ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಟಚ್‌ಲೆಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ

| eTurboNews | eTN
ಜುರ್ಗೆನ್ ಟಿ ಸ್ಟೈನ್ಮೆಟ್ಜ್ ಅವರ ಅವತಾರ
ಇವರಿಂದ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಜುರ್ಜೆನ್ ಟಿ ಸ್ಟೈನ್ಮೆಟ್ಜ್

ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮವು ಪ್ರಯಾಣದ ಹಂತಗಳನ್ನು ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ತಡೆರಹಿತ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಐಟಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ.

SITA ನ ಇಂದು ಪ್ರಕಟವಾದ 2022 ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಐಟಿ ಒಳನೋಟಗಳ ಸಂಶೋಧನೆಯು, ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ವಿರಾಮ ಪ್ರಯಾಣ ಎರಡಕ್ಕೂ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ತಡೆರಹಿತವಾಗಿಸಲು ಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಶರಹಿತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

Q1 2022 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ Q1 2020 ರಲ್ಲಿ ಬುಕಿಂಗ್, ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಗ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಗಾಗಿ ಮೊಬೈಲ್ ಸಾಧನಗಳ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇಟ್‌ಗಳು ಗುರುತಿನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಅಳವಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಕಂಡಿದೆ.

ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಇಚ್ಛೆಯಿಂದ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ವೇಗವರ್ಧಿತ ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣವನ್ನು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆರೋಗ್ಯ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ನೋವಿನ ಬಿಂದುವಾಗಿದ್ದು ಅದು ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಅಂತ್ಯದ ಯಾಂತ್ರೀಕರಣವನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಿದೆ. 

Q1 2022 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಕೆಲವು ಅಪ್‌ಡೇಟ್‌ಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇನ್ನೂ ಆರೋಗ್ಯ ಪರಿಶೀಲನೆ ಅಗತ್ಯತೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮದೇ ಆದ ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಹಸ್ತಚಾಲಿತ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯ ಪರವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ (ಚೆಕ್-ಇನ್, ಬ್ಯಾಗ್ ಟ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಗ್ ಡ್ರಾಪ್) ಕಡಿಮೆ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಳವಡಿಕೆಯನ್ನು SITA ಸಂಶೋಧನೆಯು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆರೋಗ್ಯದ ಅಗತ್ಯತೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣದ ನಿಯಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂವಹನವನ್ನು ಹುಡುಕುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ.

ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಇದ್ದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಂತೋಷವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಸಮೀಕ್ಷೆ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. 87% ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗುರುತಿನ ನಿಯಂತ್ರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಭಾವನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ, 11 ರಿಂದ 2016% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ; ಬ್ಯಾಗ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ 84% ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಇದು ನಿಜವಾಗಿದೆ (9% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ). ಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇಟ್‌ಗಳಿಂದ ಚಾಲಿತವಾಗಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಅಳವಡಿಕೆಯು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚಿರುವ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಾಗಿವೆ, ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ವಿತರಣೆಯವರೆಗೂ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಬ್ಯಾಗ್ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ. 

ಪ್ರಯಾಣದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬಯೋಮೆಟ್ರಿಕ್ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗೆ ಸೌಕರ್ಯದ ಮಟ್ಟಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದಾಗ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು 7.3 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10 ಸರಾಸರಿಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು (10 ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ), ಇದು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಮುಂದಕ್ಕೆ ಚಲಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣದ ಸುಲಭತೆಯ ಬಯಕೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.   

SITA, CEO, ಡೇವಿಡ್ ಲಾವೊರೆಲ್ ಹೇಳಿದರು: “ಬೇಡಿಕೆಯು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಪೂರ್ವ-ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರಿಸುವುದನ್ನು ನೋಡುವುದು ಉತ್ಸುಕವಾಗಿದೆ, ಕೇವಲ ವಿರಾಮಕ್ಕಾಗಿ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೂ ಸಹ. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ವೇಗಗೊಂಡ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಸಮುದಾಯವು ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ-ಚಾಲಿತ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ಕೊನೆಯವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಪ್ರಯಾಣವು ರಿಯಾಲಿಟಿ ಆಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ತಡೆರಹಿತವಾಗಿಸಲು, ಪ್ರಯಾಣದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮೊಬೈಲ್ ಮತ್ತು ಟಚ್‌ಲೆಸ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ವೈಮಾನಿಕ ಪ್ರಯಾಣದ ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು IT ಯ ಬಳಕೆಯು ಇಂದು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ನಾಳಿನ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ನಂತರದ ಡಿಜಿಟಲ್ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೂ ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ.

ಆ ಚೇತರಿಕೆಯು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಂತೆ, SITA ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕ IT ಒಳನೋಟಗಳ ಸಮೀಕ್ಷೆ 2023 ರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಕ್ಕೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಮಾಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹಾರಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 2.93 ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಿರಾಮಕ್ಕಾಗಿ 3.90 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹಾರಬೇಕೆ ಅಥವಾ ಬೇಡವೇ ಎಂದು ತೂಗುವಾಗ, ಮುಖ್ಯ ಅಡೆತಡೆಗಳು ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆಗಳು, ಆರೋಗ್ಯ ಅಪಾಯಗಳು ಮತ್ತು ಭೌಗೋಳಿಕ ರಾಜಕೀಯ ಅಪಾಯಗಳು. 

ಅವರು ಹಾರಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಮರ್ಥನೀಯತೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸುಮಾರು ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸುಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಹೊಸ ಐಟಿ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಇರಿಸುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಗೌರವಿಸುತ್ತಾರೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪರಿಸರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಸುಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗದ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್). ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಈ ಉಪಕ್ರಮವು Q1 2020 ರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಮೌಲ್ಯಯುತವಾದ ಹಸಿರು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿದೆ, ಉದ್ಯಮದ ಪರಿಸರ ಪರಿಣಾಮಗಳಿಗೆ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕಡಿತವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಭರವಸೆಗಳ ಮೇಲೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಣ್ಣುಗಳು ಇವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನದಿಂದ ಇಂಗಾಲದ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ತಮ್ಮ ಟಿಕೆಟ್ ಬೆಲೆಯ ಸರಾಸರಿ 11% ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಾರೆ. ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಾಡುತ್ತಿದೆಯೇ ಎಂದು ಕೇಳಿದಾಗ, ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ, ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಉಪಕ್ರಮಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಸಂವಹನ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮದ ಸುಧಾರಣೆಗೆ ಅವಕಾಶವಿದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಲೇಖಕರ ಬಗ್ಗೆ

ಜುರ್ಗೆನ್ ಟಿ ಸ್ಟೈನ್ಮೆಟ್ಜ್ ಅವರ ಅವತಾರ

ಜುರ್ಜೆನ್ ಟಿ ಸ್ಟೈನ್ಮೆಟ್ಜ್

ಜುರ್ಗೆನ್ ಥಾಮಸ್ ಸ್ಟೈನ್ಮೆಟ್ಜ್ ಅವರು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ (1977) ಹದಿಹರೆಯದವರಾಗಿದ್ದಾಗಿನಿಂದ ಪ್ರವಾಸ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ಅವರು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದರು eTurboNews 1999 ರಲ್ಲಿ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಉದ್ಯಮದ ಮೊದಲ ಆನ್‌ಲೈನ್ ಸುದ್ದಿಪತ್ರವಾಗಿ.

ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಸೂಚಿಸಿ
ಅತಿಥಿ
0 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು
ಇನ್ಲೈನ್ ​​ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು
ಎಲ್ಲಾ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ
0
ನಿಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೀರಾ, ದಯವಿಟ್ಟು ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿ.x
ಶೇರ್ ಮಾಡಿ...