ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ಫ್ಲೈಗ್ಲೋಬ್‌ಸ್ಪಾನ್, ಉಪಕರಣದ ವೈಫಲ್ಯದೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಲು ಅನುಮತಿಸಿದ ನಂತರ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದ ಎರಡು ಆರೋಪಗಳಿಗೆ ತಪ್ಪೊಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಇಂಜಿನ್ ಒತ್ತಡದ ಸಂವೇದಕಗಳು ವಿಫಲವಾದಾಗ ಲಿವರ್‌ಪೂಲ್‌ನಿಂದ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಹಾರಲು ವಿಮಾನವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವುದನ್ನು ಎಡಿನ್‌ಬರ್ಗ್ ಮೂಲದ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು.
ವೆಸ್ಟ್‌ಮಿನಿಸ್ಟರ್ ಮ್ಯಾಜಿಸ್ಟ್ರೇಟ್‌ಗಳ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಸ್ತಚಾಲಿತವಾಗಿ ಥ್ರೊಟಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೈಪಿಡಿಯನ್ನು ಬಳಸಬೇಕೆಂದು ಕೇಳಿದೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿದೆ.
ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಥಾರಿಟಿ (ಸಿಎಎ) ಪ್ರಾಸಿಕ್ಯೂಷನ್ ಅನ್ನು ತಂದಿತು, ಇದು ಲಿವರ್‌ಪೂಲ್‌ಗೆ ಹಿಂದಿನ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ತಿಳಿಸಿತು.
ಸಿಎಎಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ಅಲಿಸನ್ ಸ್ಲೇಟರ್, ಪ್ರತಿ ಎಂಜಿನ್‌ನ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಸಂವೇದಕಗಳು ವಿಫಲವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಆ ದಿನದ ನಂತರ, ಜೂನ್ 28 ರಂದು ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವಂತೆ ಘೋಷಿಸುವ ಮೂಲಕ ಕಂಪನಿಯು ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು, ಇದು ವಿಮಾನ ಹಾರಲು ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ಇಂಜಿನ್ ಒತ್ತಡದ ಸೂಚಕ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಸ್ಟೀಫನ್ ಸ್ಪೆನ್ಸ್, ಹಾಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಂವೇದಕಗಳನ್ನು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಅವರು ಹೇಳಿದರು: "ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಸಲ್ಲಿಸುವ ಒಂದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಳಗೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ."
ಜೆಎಫ್‌ಕೆಯಿಂದ ಲಿವರ್‌ಪೂಲ್‌ಗೆ ಹೊರಟಿದ್ದ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯು ಲಿವರ್‌ಪೂಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಇಳಿಯುವ ಮೊದಲು, ದೋಷವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ನಂತರ ಆರು ಗಂಟೆಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಘಟನೆ ಅಥವಾ ಅಪಘಾತವಿಲ್ಲದೆ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ನಿಯಮಗಳ ತಪ್ಪಾದ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಿಂದಾಗಿ ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ಗೆ ಮರಳಲು ವಿಮಾನದ ಅನುಮತಿ ಉದ್ಭವಿಸಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಯಾವುದೇ ವಾಣಿಜ್ಯ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಒತ್ತಿ ಹೇಳಿದರು, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಟೇಕ್ ಆಫ್ ಆಗುವಾಗ ಕೇವಲ 20 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮಾತ್ರ ಇದ್ದರು.
ಅವರು ಹೇಳಿದರು: "ಯಾವುದೇ ಹಂತದಲ್ಲೂ ಜನರನ್ನು ಅಪಾಯಕ್ಕೆ ಸಿಲುಕಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಯಾರ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿಯೂ ಇರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಒತ್ತಿಹೇಳುತ್ತೇನೆ. ಒಂದು ಸನ್ನಿವೇಶದಿಂದ ಎರಡು ಅಪರಾಧಗಳು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ.
'ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ'
ಜಿಲ್ಲಾ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶ ತಿಮೋತಿ ಡಾಬರ್, ವಿಮಾನವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಪಾಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಎಂದು "ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಉಲ್ಲಂಘನೆಗೆ ಕಾರಣರಾದ ಹಿರಿಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಗಮನಿಸಿದರು.
ಆದರೆ ವಿಮಾನದ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಂವೇದಕವು "ಒಂದು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಇದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಕನಿಷ್ಠ ಸಲಕರಣೆಗಳ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಏರ್‌ಲೈನ್ ನಿರ್ವಾಹಕರ ಮೇಲೆ "ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ" ಇದೆ ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಳನ್ನು ಸಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
"ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾವುದೇ ದಂಡವು ಈ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿವಾದಿ ಕಂಪನಿಯ ಗಣನೀಯ ವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
ಈ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಶಿಕ್ಷೆಗಾಗಿ ಸೌತ್‌ವಾರ್ಕ್ ಕ್ರೌನ್ ಕೋರ್ಟ್‌ಗೆ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾಗಿದೆ.
bbc.co.uk
