ನಿಯಮ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಘಗಳು ಉತ್ತೇಜನ ಪಡೆಯುತ್ತವೆ

ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್ - ಯೂನಿಯನ್ ಸಂಘಟನೆಯ 75 ವರ್ಷಗಳ ಹಳೆಯ ನಿಯಮವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಧ್ಯಸ್ಥಿಕೆ ಮಂಡಳಿಯು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ US ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿನ ಕೆಲಸಗಾರರು ಒಕ್ಕೂಟಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ಸುಲಭ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ.

ಬಹುಪಾಲು ಮತ ಚಲಾಯಿಸುವ ಕಾರ್ಮಿಕರು ಸಂಘಟನೆಗೆ ಒಲವು ತೋರಿದರೆ ಸೋಮವಾರ ಘೋಷಿಸಲಾದ ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ನಿಯಮವು ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಗುರುತಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಇಡೀ ಕೆಲಸದ ಗುಂಪಿನ ಬಹುಪಾಲು ಯೂನಿಯನ್ ಅನ್ನು ಪ್ರಮಾಣೀಕರಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಮತ ಹಾಕಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂದರೆ ಒಬ್ಬ ಕೆಲಸಗಾರನು ಮತದಾನ ಮಾಡದಿರಲು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವವನು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ "ಇಲ್ಲ" ಮತವನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾನೆ.

ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯು ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಇಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿವಾದದ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿದೆ. ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಯೂನಿಯನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನಾರ್ತ್‌ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಅನ್ನು ಡೆಲ್ಟಾ ಖರೀದಿಸುವ ಮೊದಲು ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದ ನೆಲದ ಕೆಲಸಗಾರರು ಸಂಯೋಜಿತ ವಾಹಕದಲ್ಲಿ ಚುನಾವಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳಲು ಹೊಸ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

"ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಮಗಳು ಮೂಕ ತತ್ತ್ವದ ಮೂಲಕ ವೀಟೋವನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಕೇವಲ ಅನ್ಯಾಯವಲ್ಲ, ಇದು ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವ ವಿರೋಧಿಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು AFL-CIO ನ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಎಡ್ವರ್ಡ್ ವೈಟ್ಕಿಂಡ್ ಹೇಳಿದರು. "ಒಬ್ಬ ಕೆಲಸಗಾರನು ಮತ ಚಲಾಯಿಸದ ಕಾರಣ ಅವನು ಅಥವಾ ಅವಳು ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದರ್ಥವಲ್ಲ, ಇದರರ್ಥ ಅವನು ಅಥವಾ ಅವಳು ಮತ ಚಲಾಯಿಸಲಿಲ್ಲ."

ಅದು ಮಂಡಳಿಯ ತಾರ್ಕಿಕತೆಯಾಗಿದೆ, ಅದರ ಮೂರು ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು "ಪ್ರಜಾಪ್ರಭುತ್ವದ ಚುನಾವಣೆಗಳ ಮೂಲ ತತ್ವಗಳು" ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಸ್ಥಳದ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಉದ್ಯೋಗಿ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯ ಕಲ್ಪನೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಆದರೆ NMB ಅಧ್ಯಕ್ಷೆ ಎಲಿಜಬೆತ್ ಡೌಘರ್ಟಿ ಅವರು ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಡಿ. ರೂಸ್‌ವೆಲ್ಟ್ ಅವರ ಕಾಲಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ನಿಯಮವನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವ ಮಂಡಳಿಯ ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸುವ ಒಂದು ಉಗ್ರವಾದ ಭಿನ್ನಾಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಬರೆದರು. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಯಮಗಳು ಏರ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್‌ರೋಡ್ ಉದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಅವರು ವಾದಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಡೆಲ್ಟಾ ಸೇರಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸಹ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ವಿರೋಧಿಸುತ್ತವೆ. ಏರ್‌ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್‌, ಏರ್‌ಲೈನ್‌ ಕೆಲಸಗಾರರಿಗೆ ಯೂನಿಯನ್‌ ದೃಢೀಕರಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗದಂತೆ ಯೂನಿಯನ್‌ಗಳನ್ನು ರಚಿಸುವ ನಿಯಮವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವುದು ಅನ್ಯಾಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ.

"ನಾವು NMB ಅಧ್ಯಕ್ಷೆ ಡೌಘರ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಮ್ಮತಿಸುತ್ತೇವೆ, ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸುವ ನಿಯಮಗಳಿಂದ ಮೂಲಭೂತ ನಿರ್ಗಮನವಾಗಿದೆ" ಎಂದು ATA ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು CEO ಜೇಮ್ಸ್ ಮೇ ಹೇಳಿದರು.

ಡೆಲ್ಟಾ ವಕ್ತಾರರಾದ ಗಿನಾ ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಅವರು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ನಿಯಮಾವಳಿಯು "ಯೂನಿಯನ್ ಮಾತನಾಡುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚೇನೂ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

"ಇದು ವಸ್ತುನಿಷ್ಠವಾಗಿ ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲು ಮತ್ತು ಒಮ್ಮತವನ್ನು ಹುಡುಕಲು NMB ಯ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಒಂದು ಅದ್ಭುತವಾದ ನಿರ್ಗಮನವಾಗಿದೆ," ಲಾಫ್ಲಿನ್ ಹೇಳಿದರು.

ನಿಯಮವನ್ನು ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಬೇಕೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸುವ ಮೊದಲು ಮಂಡಳಿಯು 60 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಈ ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬರಾಕ್ ಒಬಾಮಾ ಅವರು ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್ ಯೂನಿಯನ್‌ನ ಮಾಜಿ ಮುಖ್ಯಸ್ಥೆಯಾಗಿದ್ದ ಲಿಂಡಾ ಪುಚಾಲಾ ಅವರನ್ನು ಮಂಡಳಿಯ ಆಸನಕ್ಕೆ ಹೆಸರಿಸಿದಾಗ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿನ ಅಧಿಕಾರದ ಸಮತೋಲನವು ಬದಲಾಯಿತು.

ನಿಯಮ ಬದಲಾವಣೆಯು ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಉದ್ಯಮಗಳನ್ನು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳ ಮಂಡಳಿಯು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮಾಡುವ ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳಂತೆಯೇ ಅದೇ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೂನಿಯನ್ ನಾಯಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

AFL-CIO ನ ವೈಟ್‌ಕೈಂಡ್ 100 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2008 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಡೆಲ್ಟಾ ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳು ಯೂನಿಯನ್ ಮಾಡಲು ಮತ ಹಾಕಿದರು, ಆದರೆ ಇತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ ಚಲಾಯಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದರಿಂದ ಒಕ್ಕೂಟವನ್ನು ರಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ಮಿಕರನ್ನು ಸಂಘಟಿಸುವ ಭವಿಷ್ಯದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಅಂತಿಮ ನಿಯಮ ಬದಲಾವಣೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವೈಟ್ಕಿಂಡ್ ಹೇಳಿದರು.