ಚಿಲಿಯ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಹಕವಾದ LAN ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್, 10 ರಲ್ಲಿ ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ 2010% ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ, ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಸರಕು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಸುಮಾರು 16% ರಿಂದ 18% ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮುಖ್ಯ ಹಣಕಾಸು ಅಧಿಕಾರಿ ಅಲೆಜಾಂಡ್ರೊ ಡೆ ಲಾ ಫ್ಯೂಯೆಂಟೆ ಗೋಯಿಕ್ ಅವರು ಕಾನ್ಫರೆನ್ಸ್ ಕರೆಯಲ್ಲಿ ಮಂಗಳವಾರ ಹೇಳಿದರು.
ಮಾರಾಟ ಪ್ರಚಾರಗಳಿಂದಾಗಿ ಇಳುವರಿ ಅಥವಾ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಲಾಭವು ದುರ್ಬಲವಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ, ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡಂತೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಚಾರವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ಹೇಳಿದರು.
ಹೂಡಿಕೆ-ದರ್ಜೆಯ ಸಾಲದ ರೇಟಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಿಶ್ವದ ಕೆಲವೇ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿ ಉಳಿದಿರುವ LAN, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ವಾಹಕವು 10 ರಲ್ಲಿ 2010 ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಅದರ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು 103 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ. 2019 ರ ವೇಳೆಗೆ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು 147 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದೆ.
ಕೊಲಂಬಿಯಾದಲ್ಲಿನ ಏವಿಯಾಂಕಾ ಮತ್ತು ಎಲ್ ಸಾಲ್ವಡಾರ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಟಿಎಸಿಎ ಎಂಬ ಎರಡು ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿಲೀನವು LAN ಗಾಗಿ ತಕ್ಷಣವೇ "ಬೃಹತ್ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು" ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಡೆ ಲಾ ಫ್ಯೂಯೆಂಟೆ ಹೇಳಿದರು, ಆದಾಗ್ಯೂ ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಬಹುದು. ವಿಲೀನಗೊಂಡ ಏರ್ಲೈನ್ ತನ್ನ ವ್ಯವಹಾರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರೆ LAN ಹೆಚ್ಚಿನ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.
LAN ಸಂಭವನೀಯ ಸ್ವಾಧೀನಗಳು ಮತ್ತು ಏರ್ಲೈನ್ ಮೈತ್ರಿಗಳನ್ನು ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ, ಆದರೆ "ಯಾವುದೇ ಸುದ್ದಿ ಇಲ್ಲ," ಡಿ ಲಾ ಫ್ಯೂಯೆಂಟೆ ವಿಶ್ಲೇಷಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.
ಸೋಮವಾರ ತಡವಾಗಿ, LAN ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ $52 ಮಿಲಿಯನ್ ನಿವ್ವಳ ಲಾಭವನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿತು, ಇದು 37 ರ ಅದೇ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2008% ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಾಗಣೆಯಿಂದ ಆದಾಯವು ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಕುಸಿತ ಮತ್ತು H1N1 ಜ್ವರದ ಭೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯಿತು.
LAN ನ ಒಟ್ಟು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆದಾಯವು ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ $19 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ 918% ಕುಸಿದಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆದಾಯವು 9.9% ಕುಸಿದು $668 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ತಲುಪಿದೆ ಮತ್ತು ಸರಕು ಆದಾಯವು 40% ಕುಸಿದು $216 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ತಲುಪಿದೆ.
ಪ್ರತಿ ಷೇರಿಗೆ ಗಳಿಕೆಯು $0.15 ಕ್ಕೆ ಕುಸಿಯಿತು, ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದಿನ $0.25 ರಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, LAN 767 ಮತ್ತು 2009 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲು ಮೂರು ಬೋಯಿಂಗ್ 2010 ಜೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು 15 ಮತ್ತು 320 ರಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸಲು 2010 ಏರ್‌ಬಸ್ A2011 ಜೆಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾಡಿದೆ.
