ಫೆಬ್ರವರಿ 1, 2021 ರಂದು, ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ತನ್ನ ಕಂಪನಿಯ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿಯೇ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಲಿದ್ದು, ವಿಮಾನಯಾನವು ಇದುವರೆಗೆ ನಡೆಸಿದ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಬ್ರೆಮೆರ್‌ಹೇವನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ವೆಜೆನರ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್, ಹೆಲ್ಮ್‌ಹೋಲ್ಟ್ಜ್ ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಪೋಲಾರ್ ಅಂಡ್ ಮೆರೈನ್ ರಿಸರ್ಚ್ (ಎಡಬ್ಲ್ಯುಐ) ಪರವಾಗಿ, ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಗ್ರೂಪ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ಸುಸ್ಥಿರ ವಿಮಾನವಾದ ಏರ್ಬಸ್ ಎ 350-900, ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌ನಿಂದ ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್‌ಗೆ 13,700 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತಡೆರಹಿತವಾಗಿ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಲಿದೆ. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯವನ್ನು ಸುಮಾರು 15:00 ಗಂಟೆಗೆ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಇದಕ್ಕಾಗಿ 92 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಚಾರ್ಟರ್ ಫ್ಲೈಟ್ LH2574, ಅದರಲ್ಲಿ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಉಳಿದವರು ಪೋಲಾರ್‌ಸ್ಟರ್ನ್ ಸಂಶೋಧನಾ ಹಡಗಿನೊಂದಿಗೆ ಮುಂಬರುವ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ಹಡಗು ಸಿಬ್ಬಂದಿ.
"ಈ ಕಷ್ಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಧ್ರುವೀಯ ಸಂಶೋಧನಾ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನಮಗೆ ಸಂತೋಷವಾಗಿದೆ. ಹವಾಮಾನ ಸಂಶೋಧನೆಗೆ ಬದ್ಧತೆ ನಮಗೆ ಬಹಳ ಮುಖ್ಯ. ನಾವು 25 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಈ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯರಾಗಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಆಯ್ದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅಳತೆ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅಂದಿನಿಂದ, ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಹವಾಮಾನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಸಮುದ್ರಯಾನದಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ ದತ್ತಾಂಶವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ”ಎಂದು ಫ್ಲೀಟ್ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ಥಾಮಸ್ ಜಾನ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಈ ಹಾರಾಟದ ನೈರ್ಮಲ್ಯದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದರಿಂದ, ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್ ರೋಲ್ಫ್ ಉಜಾತ್ ಮತ್ತು ಅವರ 17 ಸದಸ್ಯರ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಕಳೆದ ಶನಿವಾರ 14 ದಿನಗಳ ಸಂಪರ್ಕತಡೆಯನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮಾಡಿದರು. "ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಿರ್ಬಂಧಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, 600 ಫ್ಲೈಟ್ ಅಟೆಂಡೆಂಟ್‌ಗಳು ಈ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಅರ್ಜಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ರೋಲ್ಫ್ ಉಜಾತ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಈ ವಿಶೇಷ ಹಾರಾಟದ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು ಅಪಾರ. ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್‌ಗಾಗಿ ವಿಶೇಷ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ನಕ್ಷೆಗಳ ಮೂಲಕ ಪೈಲಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತರಬೇತಿ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಾಗಿ ಮೌಂಟ್ ಪ್ಲೆಸೆಂಟ್ ಮಿಲಿಟರಿ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿದೆ.
ಏರ್ಬಸ್ ಎ 350-900 ಪ್ರಸ್ತುತ ಮ್ಯೂನಿಚ್ನಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್‌ನಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸರಕು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ತುಂಬಿದ್ದು, ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಸೋಂಕುರಹಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮಿಸುವವರೆಗೂ ಅದನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಡುಗೆಯ ಹೊರತಾಗಿ, ಉಳಿದಿರುವ ತ್ಯಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಂಟೇನರ್‌ಗಳಿವೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಮಾನವು ಜರ್ಮನಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರವೇ ಇದನ್ನು ವಿಲೇವಾರಿ ಮಾಡಬಹುದು.
ಲುಫ್ಥಾನ್ಸ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಆನ್-ಸೈಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದು, ಅವರು ಸರ್ಕಾರದ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ನಂತರ ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತಾರೆ. ರಿಟರ್ನ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಎಲ್ಹೆಚ್ 2575, ಫೆಬ್ರವರಿ 03 ರಂದು ಮ್ಯೂನಿಚ್‌ಗೆ ಹೊರಡಲಿದೆ ಮತ್ತು ಡಿಸೆಂಬರ್ 20 ರಂದು ಬ್ರೆಮರ್ಹೇವನ್‌ನಿಂದ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದ ನ್ಯೂಮೇಯರ್ ಸ್ಟೇಷನ್ III ಅನ್ನು ಮರುಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಲು ಹೊರಟಿದ್ದ ಪೋಲಾರ್‌ಸ್ಟರ್ನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯಲಿದ್ದು, ಈಗ ಅದನ್ನು ಮುಕ್ತಗೊಳಿಸಬೇಕು.
"ನಾವು ಈ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗೆ ನಿಖರವಾಗಿ ತಯಾರಿ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಇದನ್ನು ನಾವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಯೋಜಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಈಗ ಅದನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ದಶಕಗಳಿಂದ, ನಾವು ಸಾಗರ ಪ್ರವಾಹಗಳು, ಸಮುದ್ರದ ಹಿಮ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಮಹಾಸಾಗರದಲ್ಲಿನ ಇಂಗಾಲದ ಚಕ್ರದ ಬಗ್ಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಮಾಪನಗಳು ಧ್ರುವೀಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನಮ್ಮ ತಿಳುವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ತುರ್ತಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಹವಾಮಾನ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾದಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆಯು ಈ ಕಷ್ಟದ ಸಮಯಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರಿಯುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ಹವಾಮಾನ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಡೇಟಾ ಅಂತರವನ್ನು ನಾವು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ವಿಶ್ವ ಆರ್ಥಿಕ ವೇದಿಕೆಯ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರಕಟವಾದ ವಿಶ್ವ ಅಪಾಯದ ವರದಿಯು ಹವಾಮಾನ ವೈಪರೀತ್ಯವನ್ನು ಮಾನವೀಯತೆಗೆ ದೊಡ್ಡ ಬೆದರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಎದುರಿಸಲು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ”ಎಂದು AWI ಯ ಭೌತಿಕ ಸಮುದ್ರಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಮತ್ತು ಮುಂಬರುವ ಪೋಲಾರ್‌ಸ್ಟರ್ನ್ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನಾಯಕ ಡಾ. ಹಾರ್ಟ್ಮಟ್ ಹೆಲ್ಮರ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
“ನಮ್ಮ ಧನ್ಯವಾದಗಳು AWI ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ನಮ್ಮ ಸಹೋದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೂ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಅವರ ಸಮಗ್ರ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಜ್ಞಾನ ತಂಡದೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾವನ್ನು ಅನ್ವೇಷಿಸಲು ನಮಗೆ ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ - ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿನ ಇತರ ಪ್ರಮುಖ ದಂಡಯಾತ್ರೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು ”ಎಂದು ಹೆಲ್ಮರ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ಸಂಶೋಧನೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಹವಾಮಾನ ಸ್ನೇಹಿ ಮಾಡಲು, ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ವೆಜೆನರ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ವ್ಯವಹಾರ ವಿಮಾನಗಳಿಂದ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಲಾಭರಹಿತ ಹವಾಮಾನ ಸಂರಕ್ಷಣಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಅಟ್ಮೋಸ್ಫೇರ್ ಮೂಲಕ ಸರಿದೂಗಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಹಾರಾಟಕ್ಕೂ ಸಹ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂಸ್ಥೆ ನೇಪಾಳದ ಜೈವಿಕ ಅನಿಲ ಸ್ಥಾವರಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿ ಮೈಲು ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಹಣವನ್ನು ದಾನ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಅದೇ ಪ್ರಮಾಣದ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಒಟ್ಟಾರೆ CO2 ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಕಾಪಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಇದು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಶುದ್ಧ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಜೊತೆಗೆ, ಇತರ ಮಾಲಿನ್ಯಕಾರಕಗಳಾದ ಸಾರಜನಕ ಆಕ್ಸೈಡ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಸಿ ಕಣಗಳನ್ನು ಸಹ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ.
ವಿಶೇಷ ಹಾರಾಟದ ಸಿದ್ಧತೆಗಳು 2020 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ ವೆಜೆನರ್ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾದವು. ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಸೋಂಕಿನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಿಂದಾಗಿ ಕೇಪ್ ಟೌನ್ ಮೂಲಕ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾರ್ಗವು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳ ಮೂಲಕ ಕೇವಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಿಟ್ಟುಬಿಟ್ಟಿತು. ಫಾಕ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿದ ನಂತರ, ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಪೋಲಾರ್‌ಸ್ಟರ್ನ್ ಎಂಬ ಸಂಶೋಧನಾ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಅಂಟಾರ್ಕ್ಟಿಕಾಗೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಈ ಲೇಖನದಿಂದ ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:
- The return flight LH2575, is scheduled to depart for Munich on 03 February and will be carrying the Polarstern crew, which had set out from Bremerhaven on December 20 to resupply the Neumayer Station III in Antarctica, and must now be relieved.
- On behalf of the Alfred Wegener Institute, Helmholtz Centre for Polar and Marine Research (AWI) in Bremerhaven, the Lufthansa Group’s most sustainable aircraft, an Airbus A350-900, will be flying 13,700 kilometers nonstop from Hamburg to Mount Pleasant in the Falkland Islands.
- They include additional training for the pilots via special electronic maps for flight and landing as well as managing the kerosene available at the Mount Pleasant military base for the return flight.
