ಒಂದು ಅಧ್ಯಯನ ವಿಶ್ವ ನಗರಗಳ ದಿನ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 31 ರಂದು, ಟ್ರಾವೆಲ್ ಅನಾಲಿಟಿಕ್ಸ್ ಸಂಸ್ಥೆ ಫಾರ್ವರ್ಡ್ಕೀಸ್ನ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಂಡಿತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳು ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್, ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಗಾಳಿಯ ಮೂಲಕ ಒಂದು ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳು ಹಿಂದೆಂದಿಗಿಂತಲೂ ವಿಶಾಲವಾದ ಪ್ರಪಂಚಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿವೆ ಎಂದು ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರ ನಿವಾಸಿಗಳಿಗೆ, ಅದು ಮಿಶ್ರ ಆಶೀರ್ವಾದವಾಗಿರಬಹುದು.
ಧನಾತ್ಮಕ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ವಾಸಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಳಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವರ ಅಂಗಡಿಗಳು, ಹೋಟೆಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಂದು ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವ ಸಂದರ್ಶಕರಿಂದ ಅವರ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್, ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಮತ್ತು ಡುಬ್ರೊವ್ನಿಕ್ನಂತಹ ಕೆಲವರಿಗೆ, ಪ್ರವಾಸಿಗರಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಗಂಭೀರ ಸವಾಲಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿವಾಸಿಗಳು ಏರುತ್ತಿರುವ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಬೀದಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಈ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು "ಓವರ್ಟೂರಿಸಂ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಸಂಪರ್ಕ
ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳಿಗೆ ದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣದ ಸಂಪರ್ಕವು ಬಲವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ. ವರ್ಷದ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಮೂರನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ (ಜುಲೈ-ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್) ಯುರೋಪ್ನ ಹೊರಗಿನ ನಗರಗಳಿಂದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸೀಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 6.2 ರ Q3 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2018% ರಷ್ಟು ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೆ (ಅಕ್ಟೋಬರ್ - ಡಿಸೆಂಬರ್) ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಂತೆ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಆತ್ಮವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ತೋರುತ್ತಿದೆ. Q3.4 4 ರಲ್ಲಿ 2018% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವು ಆರೋಗ್ಯಕರವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿದೆ, ಎಲ್ಲವೂ ಕಳೆದ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ವೇಗವಾಗಿರುತ್ತದೆ. Q3 3.9 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ Q3 (ಜುಲೈ - ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್) ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಂತರ್-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ ಸೀಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 2018% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.
ಫಾರ್ವರ್ಡ್ಕೀಸ್ನ VP ಒಳನೋಟಗಳ ಆಲಿವಿಯರ್ ಪೊಂಟಿ ಹೇಳಿದರು: “ವಿಮಾನಯಾನದ ಸೀಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸುವುದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಗಾತ್ರದ ಅತ್ಯಂತ ಸಹಾಯಕ ಸೂಚಕವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿವೆ ಮತ್ತು ಟಿಕೆಟ್ಗಳ ಬೆಲೆಯನ್ನು ಬಗ್ಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ಅವರು ಆ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ತಲುಪಬಹುದು. ಒಂದು ಕ್ಷಣದಿಂದ ಇನ್ನೊಂದು ಕ್ಷಣಕ್ಕೆ. ಅಸಾಧಾರಣ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಅವರು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಗಗಳ ನಡುವೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ಮರುಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. Q3 ಯುರೋಪ್ಗೆ ವರ್ಷದ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ಬೇಸಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ವಾರ್ಷಿಕ ಆಗಮನದ 34% ರಷ್ಟಿದೆ.
ಸಂಖ್ಯೆಗಳು
ಆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಯುರೋಪ್ನ ಅಗ್ರ ನಗರಗಳೆಂದರೆ ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ, 21.4%, ವಾರ್ಸಾ, 21.3%, ಅಥೆನ್ಸ್, 17.7%, ಲಿಯಾನ್, 15.9%, ಟೆಲ್ ಅವಿವ್, 15.3%, ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ, 14.9%. , ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್, 14.9%, ಲಿಸ್ಬನ್, 14.4%, ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್, 13.5%, ಮತ್ತು ಮಿಲನ್, 10.7%.
ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ವಾರ್ಸಾವು ಅತ್ಯಂತ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದೆ, Q3 ನಲ್ಲಿನ ಅದೇ ಬೆಳವಣಿಗೆ, 21.3% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ. ವಾರ್ಸಾ ನಂತರ ಲಿಸ್ಬನ್, 19.0%, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್, 17.0%, ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ, 16.0%, ವಿಯೆನ್ನಾ, 14.6%, ಅಥೆನ್ಸ್, 13.6%, ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ, 11.5%, ಮ್ಯಾಡ್ರಿಡ್, 10.4%, ಮಾಸ್ಕೋ, 9.5% ಏರಿಕೆ. ಮತ್ತು ಮಿಲನ್, 7.6%.
ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ, ಸೆವಿಲ್ಲೆ ಅಂತರ್-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಶ್ರೇಯಾಂಕದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, 16.5%, ನಂತರ ವಿಯೆನ್ನಾ, 12.1%, ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್, 9.5%, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್, 8.5%, ವೇಲೆನ್ಸಿಯಾ, 8.0%, ಡುಬ್ರೊವ್ನಿಕ್, 7.8%. ಲಿಸ್ಬನ್, 6.8%, ಪ್ರೇಗ್, 5.0%, ಮ್ಯೂನಿಚ್, 4.1% ಮತ್ತು ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್, 4.1%.
ಮುಂದೆ ಹೋಗುತ್ತಿದೆ
ವರ್ಷದ ಅಂತಿಮ ತ್ರೈಮಾಸಿಕವನ್ನು ಎದುರು ನೋಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಡುಬ್ರೊವ್ನಿಕ್ ಅಗ್ರಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 17.2 ರ Q4 ಕ್ಕಿಂತ 2018% ರಷ್ಟು ಇಂಟ್ರಾ-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ. ಇದರ ನಂತರ ಬುಡಾಪೆಸ್ಟ್, 14.1%, ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್, 13.4%, ಪ್ರೇಗ್, 9.0 ಏರಿಕೆ %, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್, 8.6%, ಸೆವಿಲ್ಲೆ, 6.6%, ವಿಯೆನ್ನಾ, 6.5%, ಲಿಸ್ಬನ್, 6.2%, ಮಿಲನ್, 3.6% ಮತ್ತು ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ, 2.3%.
ಒಲಿವಿಯರ್ ಪಾಂಟಿ ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ: "ಡುಬ್ರೊವ್ನಿಕ್, ಫ್ಲಾರೆನ್ಸ್, ಹೆಲ್ಸಿಂಕಿ, ಸೆವಿಲ್ಲೆ ಮತ್ತು ವಾರ್ಸಾದಂತಹ ನಗರಗಳು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿರುವಾಗ, ಅವರು ಅದನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ನೆಲೆಯಿಂದ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ದೊಡ್ಡ ನೆಲೆಯಿಂದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎದ್ದು ಕಾಣುವ ನಗರಗಳೆಂದರೆ ಲಿಸ್ಬನ್, ವಿಯೆನ್ನಾ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್, ಇದು Q7 ಮತ್ತು Q3 ಎರಡರಲ್ಲೂ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮತ್ತು ಅಂತರ್-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಾಗಿ ಅಗ್ರ 4 ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು, ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕಗಳಾದ ಪೆಗಾಸಸ್ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಸ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ಗಳ ಏರಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಆರೋಪಿಸಬೇಕು, ಅದು ಈಗ ಹಬ್ನ ನಂ. 2 ಮತ್ತು ನಂ.3 ಏರ್ಲೈನ್ಸ್."
ಸಂದರ್ಶಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಕರೆನ್ಸಿಯನ್ನು ಗಳಿಸುವುದು, ನಗರ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಕಿಕ್ಕಿರಿದಿರುವುದರಿಂದ ಇದು ತನ್ನ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕೆಲವು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯರು "ಓವರ್ಟೂರಿಸಂ" ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಭಟಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಪ್ರಮುಖ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಅತಿಯಾದ ಜನಸಂದಣಿ, ಗದ್ದಲದ ನಡವಳಿಕೆ ಮತ್ತು ಆಸ್ತಿ ಬೆಲೆಗಳು ಏರುತ್ತಿವೆ.
ಪೆಟ್ರಾ ಸ್ಟುಸೆಕ್, ಅಧ್ಯಕ್ಷರು, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಿಟೀಸ್ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾನೇಜಿಂಗ್ ಡೈರೆಕ್ಟರ್, ಲುಬ್ಲ್ಜಾನಾ ಟೂರಿಸಂ ಹೀಗೆ ಹೇಳಿದರು: “ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮೂಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಸೆವಿಲ್ಲೆಯಂತಹ ನಗರಗಳನ್ನು ನಾನು ಅಭಿನಂದಿಸುತ್ತೇನೆ. ಯುರೋಪ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಸಮೃದ್ಧಿಯ ಚಾಲಕವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಸ ಹೋಟೆಲ್ಗಳು, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ಗಳು, ಸಂದರ್ಶಕರ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನಗರ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ದೂರವಿರುವ ನಗರಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ವೈವಿಧ್ಯಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನೆರೆಹೊರೆಗಳನ್ನು ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೊಸ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೋಡಬೇಕು.
ಈ ಲೇಖನದಿಂದ ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:
- ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಮ್ಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್, ಬಾರ್ಸಿಲೋನಾ ಮತ್ತು ಡುಬ್ರೊವ್ನಿಕ್ನಂತಹ ಕೆಲವರಿಗೆ, ಪ್ರವಾಸಿಗರಲ್ಲಿ ನಿರಂತರ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಗಂಭೀರ ಸವಾಲಾಗಿ ಪರಿಣಮಿಸುತ್ತಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಿವಾಸಿಗಳು ಏರುತ್ತಿರುವ ಬೆಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಬೀದಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, ಈ ಸನ್ನಿವೇಶವನ್ನು "ಓವರ್ಟೂರಿಸಂ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
- ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್ನ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು, ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಎರಡು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಾಹಕಗಳಾದ ಪೆಗಾಸಸ್ ಮತ್ತು ಅಟ್ಲಾಸ್ ಗ್ಲೋಬಲ್ಗಳ ಏರಿಕೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಆರೋಪಿಸಬೇಕು, ಅದು ಈಗ ಹಬ್ನ ನಂ.
- ದೊಡ್ಡ ನೆಲೆಯಿಂದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಎದ್ದು ಕಾಣುವ ನಗರಗಳೆಂದರೆ ಲಿಸ್ಬನ್, ವಿಯೆನ್ನಾ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಇಸ್ತಾನ್ಬುಲ್, ಇದು ಕ್ಯೂ7 ಮತ್ತು ಕ್ಯೂ3 ಎರಡರಲ್ಲೂ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಮತ್ತು ಅಂತರ್-ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಾಗಿ ಅಗ್ರ 4 ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.