ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಆದರೆ ಜಿಪುಣನಾದ ಆಸಿಯಾನ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಫೋರಂ

(eTN) – ASEAN ಟ್ರಾವೆಲ್ ಫೋರಮ್ (ATF) ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕಾಗಿ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವಾಗಿದೆ. 450 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಮಾರಾಟಗಾರರು ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 600 ಖರೀದಿದಾರರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸುವ ಪ್ರವಾಸಿ ಪ್ರದರ್ಶನವಲ್ಲದೆ, 10 ASEAN ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮಂತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ NTO ಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಪರಿಹಾರಗಳಿಗೆ ಬರಲು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಭೇಟಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ.

2008 ರ ಆವೃತ್ತಿಯು ಸಾಧನೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ: 2010 ರಿಂದ ಗಡಿಯಿಲ್ಲದ ASEAN ದೃಢೀಕರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ, ಇದು ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಆದರೆ ಸರಕುಗಳು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳನ್ನು 10 ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ಚಲಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಗಡಿಗಳಲ್ಲಿನ ಸುಧಾರಣೆಗಳು, ಹೊಸ ರಸ್ತೆಗಳು, ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಆಸಿಯಾನ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಮುಕ್ತ-ಸ್ಕೈ ನೀತಿ, ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುವ ಸಾಮಾನ್ಯ ASEAN ರಸ್ತೆ ಫಲಕ, ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ASEAN ಗ್ರೀನ್ ರೆಕಗ್ನಿಷನ್ ಪ್ರಶಸ್ತಿ, ಈ ಎಲ್ಲಾ ಅಂಶಗಳು ರಾಜಕೀಯ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಯೋಜಿತ ASEAN ನಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ರಿಯಾಲಿಟಿ ಆಗುತ್ತಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಆಸಿಯಾನ್ ಚಿತ್ರದ ಕೊರತೆಯನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಕೆಲಸವಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ATF ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ, ಸದಸ್ಯ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ASEAN ಸಂಸ್ಥೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಅರಿವಿನ ಕೊರತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ದೂರುತ್ತಿದ್ದವು. ಮತ್ತು ಇದು ಆಸಿಯಾನ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಮತ ಹಾಕಿದ ಹೊಸ ಬಜೆಟ್ ಅಲ್ಲ, ಇದು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಏನನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಖಾಯಂ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಮತ್ತು ASEAN NTO ಗಳ ಅಧ್ಯಕ್ಷರಾದ ಡಾ. ಸಸಿತಾರಾ ಪಿಚೈಚನ್ನರಾಂಗ್ ಅವರು ವಿವರಿಸಿದರೆ, ಎಲ್ಲಾ ದೇಶಗಳು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರತಿ ದೇಶಕ್ಕೆ US $ 7,500 ಸಮಾನ ಕೊಡುಗೆ ಶುಲ್ಕ ಅಥವಾ US $ 75,000 ರ ಒಟ್ಟು ವಾರ್ಷಿಕ ಬಜೆಟ್‌ಗೆ ಸಮ್ಮತಿಸುತ್ತವೆ. "ನಾವು ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನೋಡಿದರೆ ನಾವು ಈ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಪರಿಷ್ಕರಿಸುತ್ತೇವೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು.

ಈ ಹಣಕಾಸಿನ ಒಳಗೊಳ್ಳುವಿಕೆ ಎಷ್ಟು ಹಾಸ್ಯಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಾಂಬೋಡಿಯಾವು ಈಗಾಗಲೇ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್‌ಗಳನ್ನು ಮೀರಿದ ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂದು ಒತ್ತಿಹೇಳೋಣ. ಈ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ASEAN ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕೆಲವು ಬ್ಯಾನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಬಹು-ಭಾಷಾ ಕರಪತ್ರಗಳಿಗೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮಂಡಳಿಯ ಮೂಲಕವೂ ASEAN ಅನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲಾಗುವುದು ನಿಜ. ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಮಲೇಷ್ಯಾ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅಥವಾ ಸಿಂಗಾಪುರ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಅತ್ಯಂತ ಸಮಗ್ರ ಬಜೆಟ್ ಸುರಕ್ಷಿತ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ಪರ್ಧೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಹಣವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್ ಹೊರಹೋಗುವ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸಚಿವ ಸುವಿತ್ ಯೋದ್ಮಾನಿ ಅವರು ಆಸಿಯಾನ್ ದೇಶಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ತನ್ನ ನೆರೆಹೊರೆ-ಕಡಲತೀರ ಮತ್ತು ಬೀಚ್/ವಿಲಕ್ಷಣ ಸಂಸ್ಕೃತಿ/ಶಾಪಿಂಗ್/ಆಹಾರ ಅನುಭವದಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತವೆ. ನಂತರ ಕಷ್ಟ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಆಡಲು ಪ್ರಲೋಭನೆಗೆ ಒಳಗಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಆಸಿಯಾನ್ ಬ್ರೂನಿ, ಕಾಂಬೋಡಿಯಾ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ, ಲಾವೋಸ್, ಮಲೇಷ್ಯಾ, ಮ್ಯಾನ್ಮಾರ್, ಫಿಲಿಪೈನ್ಸ್, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್, ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಮತ್ತು ವಿಯೆಟ್ನಾಂ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ವರ್ಷ 1 ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ
2009 ಅಥವಾ 2010 ಕ್ಕೆ "ವಿಸಿಟ್ ಇಯರ್ ಮೆಕಾಂಗ್" ಅನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ?
ASEAN ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮಂತ್ರಿಗಳು ಮತ್ತು NTO ಗಳ ಸಭೆಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ, ಗ್ರೇಟರ್ ಮೆಕಾಂಗ್ ಉಪಪ್ರದೇಶದ (GMS) ಆರು ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಮತ್ತೊಂದು ಸಭೆಯೂ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಆರು ದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಉಳಿದಿದೆ (ಕಾಂಬೋಡಿಯಾ, ಲಾವೋಸ್, ಮ್ಯಾನ್ಮಾರ್, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾದ ಗುವಾಂಗ್ಕ್ಸಿ ಮತ್ತು ಯುನ್ನಾನ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳು, ಬಡತನವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಸಚಿವ ಸುವಿತ್ ಯೋದ್ಮಾನಿ ಪ್ರಕಾರ. GMS ದೇಶಗಳು ತಮ್ಮ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. 24 ರಲ್ಲಿ 2007 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ 52 ರ ವೇಳೆಗೆ 2015 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ಆಗಮನವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ತೆರೆದ ಆಕಾಶ ನೀತಿಗಳು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿವೆ ಮತ್ತು ಹನೋಯಿ, ಹೋ ಚಿ ಮಿನ್ಹ್ ಸಿಟಿ, ಲುವಾಂಗ್ ಪ್ರಬಾಂಗ್ (ಲಾವೋಸ್), ಉಡಾನ್‌ನಂತಹ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಹೆಚ್ಚಳದೊಂದಿಗೆ ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಥಾನಿ (ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್), ನಾಮ್ ಪೆನ್ ಮತ್ತು ಸೀಮ್ ರೀಪ್. ಉಪಪ್ರದೇಶದ ಆಕರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಲಾಭ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಕ್ರೀಡಾ ಸಚಿವಾಲಯದ ಖಾಯಂ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ಡಾ. ಸಸಿತಾರಾ ಪಿಚೈಚನ್ನರಾಂಗ್ ಅವರು 2009 ರಲ್ಲಿ "ವಿಸಿಟ್ ಇಯರ್ GMS" ಅನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು. "ನಾವು ಮಾಡುತ್ತೇವೆ ಇದಕ್ಕೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುವ ಮಾರ್ಗದ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರಗಳಿಲ್ಲ ಆದರೆ ಮುಂದಿನ ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಹೇಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ”ಎಂದು ಪಿಚೈಚನ್ನರಾಂಗ್ ಘೋಷಿಸಿದರು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೆಕಾಂಗ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಕಛೇರಿಯ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ದಾಖಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಏಷ್ಯಾ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನಿಂದ ಅನುಮೋದಿಸಲಾದ 2010 ರ ಭೇಟಿ ವರ್ಷದ ಮೆಕಾಂಗ್‌ನಿಂದ ಮಾತನಾಡುತ್ತವೆ. US$631,000 ಬಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ 2009 ಮತ್ತು 2010 ಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಭೇಟಿ ವರ್ಷವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸಮಯ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಕನಿಷ್ಠ ಒಂದು ವರ್ಷ. "ವಿಸಿಟ್ ಇಯರ್ ಮೆಕಾಂಗ್" ಅನ್ನು ಈಗ 2009 ರ ವೇಳೆಗೆ ಆಯೋಜಿಸಬಹುದು ಎಂದು ನನಗೆ ಕಷ್ಟವೆಂದು ತೋರುತ್ತದೆ," ಎಂದು ಮೆಕಾಂಗ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಕಚೇರಿಯ ಹಿರಿಯ ಸಲಹೆಗಾರ ಪೀಟರ್ ಸೆಮೊನ್ ಘೋಷಿಸಿದರು.

ಹೊಸ ಮಾರ್ಕೆಟಿಂಗ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ನ ನೇಮಕಾತಿ, ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಗೋಚರ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಮತ್ತು ಮೆಕಾಂಗ್ ಟೂರಿಸಂ ಫೋರಮ್‌ನ ಪುನರುಜ್ಜೀವನ, ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಮತ್ತು NTO ಗಳ ವ್ಯಾಪಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಂತಹ ಉಪಕ್ರಮಗಳ ಸರಣಿಯನ್ನು ಸೆಮೊನ್ ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸಿದೆ. 2009 ಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಹಣ ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ, ”ಸೆಮೋನ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆದರೆ, ಡಾ.ಶಶಿತರ ಮುಂದೆ ಸಾಗಬೇಕೆಂದರು. "GMS ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜಾಗೃತಿಯನ್ನು ತರಲು ಈ ಭೇಟಿಯ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಮಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಬೇಗ ಅಗತ್ಯವಿದೆ" ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಎರಡೂ ಪಕ್ಷಗಳ ನಡುವೆ ರಾಜಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕಂಡುಬರದಿದ್ದರೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಣವು ಕೊನೆಯ ಪದವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ವರ್ಷ 2 ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ
ನೀವು "ವರ್ಷ IMT-GT ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ?"
ASEAN ಸಭೆಯು ಆಶ್ಚರ್ಯಗಳಿಂದ ತುಂಬಿದೆ. ASEAN NTO ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಡಾ. ಸಸಿತಾರಾ ಪಿಚೈಚನ್ನರಾಂಗ್ ಅವರೊಂದಿಗಿನ ಸಂವಾದದಲ್ಲಿ, ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾ-ಮಲೇಷ್ಯಾ-ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ತ್ರಿಕೋನವು ಮೂಲತಃ ದಕ್ಷಿಣ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್, ಪೆನಿನ್ಸುಲರ್ ಮಲೇಷ್ಯಾ ಮತ್ತು ಇಂಡೋನೇಷ್ಯಾದ ಸುಮಾತ್ರಾ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ- 2008 ರಲ್ಲಿ ಭೇಟಿ ವರ್ಷವನ್ನು ಆಯೋಜಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಮಾಧ್ಯಮವು ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿತು. ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಜನವರಿ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ದಕ್ಷಿಣ ನಗರವಾದ ಹ್ಯಾಟ್ ಯೈನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶವು ಕೆಲವು ಭವ್ಯವಾದ ದೃಶ್ಯವೀಕ್ಷಣೆಯ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದರಿಂದ ಉತ್ತಮ ಕಲ್ಪನೆ. ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ವರ್ಷದ ಬಗ್ಗೆ ಯಾರೂ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕೇಳಿಲ್ಲ, ಬಹುಶಃ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮೂರು ದೇಶಗಳ ಹೊರಗೆ. ಏಷ್ಯಾ ಡೆವಲಪ್‌ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕ್‌ನ ಬಿಡುಗಡೆಯ ಪ್ರಕಾರ, “ವಿಸಿಟ್ ಇಯರ್” ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಓಪನಿಂಗ್ ನಂತರ, ಇಡೀ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಮೂರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡೆ, ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಂತಹ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಪ್ರಚಾರ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುವುದು.

ಮೂರು ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಸಾರಿಗೆ ಕೊರತೆಯು ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಮುಖ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ. Hat Yai ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯವಾಗಿ ಸಿಂಗಾಪುರಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ (ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದು: ಸಿಟಿ ಸ್ಟೇಟ್ IMT-GT ಗೆ ಸೇರಿಲ್ಲ!!). ಪೆನಾಂಗ್ ಮೆಡಾನ್ ಮತ್ತು ಫುಕೆಟ್‌ಗೆ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅದೃಷ್ಟಶಾಲಿಯಾಗಿದೆ… ಮೆಡಾನ್ ಮಲೇಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಸುಮಾತ್ರದ ಪಾಲೆಂಬಾಂಗ್ ಅಥವಾ ಪಡಂಗ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಅಥವಾ ಮಲೇಷ್ಯಾದ ಕೋಟಾ ಭರುಗೆ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನು?

ಡಾ. ಶಶಿತಾರ ಅವರು ಮೆಡಾನ್ ಮತ್ತು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ನಡುವಿನ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮರುಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಸಾರಿಗೆ ಮಂತ್ರಿಗಳು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿದರು; ಮತ್ತು ಅವರು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ವೇವ್ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕದ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಒಳ್ಳೆಯದು ಆದರೆ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವವರೆಗೆ, ಭೇಟಿ ವರ್ಷ IMT-GT ಮುಗಿದಿರಬಹುದು. ಡಾ. ಶಶಿತಾರ ಅವರು ಈವೆಂಟ್ ಅನ್ನು ಇನ್ನೂ ಒಂದು ವರ್ಷ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಏಕೆ ಘೋಷಿಸಿದರು ಎಂಬುದನ್ನು ಬಹುಶಃ ಇದು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ.