ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಸ್ಥೆ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಂದ ತುರ್ತು ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕೆಂಬ ತನ್ನ ಕರೆಯನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿದೆ IATA ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ವಾಹಕಗಳಿಂದ ಸಂಭವನೀಯ ಆದಾಯ ನಷ್ಟದ ಸನ್ನಿವೇಶವು US $ 23 ಬಿಲಿಯನ್ (ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ US $ 19 ಶತಕೋಟಿ ಮತ್ತು ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ US $ 4 ಶತಕೋಟಿ) ತಲುಪಿದೆ. ಇದು 32 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಆಫ್ರಿಕಾಕ್ಕೆ 39% ಮತ್ತು 2020 ಕ್ಕೆ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯಕ್ಕೆ 2019% ರಷ್ಟು ಉದ್ಯಮದ ಆದಾಯದ ಕುಸಿತವಾಗಿದೆ.
ರಾಷ್ಟ್ರಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸೇರಿವೆ:
- ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾ
- 7 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಯುಎಸ್ $ 5.61 ಬಿಲಿಯನ್ ಆದಾಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣರಾದರು, 217,570 ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ 13.6 ಬಿಲಿಯನ್ ಯುಎಸ್ ಡಾಲರ್ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
- ಯುಎಇ
- 8 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಯುಎಸ್ $ 5.36 ಬಿಲಿಯನ್ ಆದಾಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣರಾದರು, 287,863 ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಯುಎಇಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಯುಎಸ್ $ 17.7 ಬಿಲಿಯನ್ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
- ಈಜಿಪ್ಟ್
- 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಯುಎಸ್ $ 1.6 ಬಿಲಿಯನ್ ಆದಾಯದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣರಾದರು, ಸುಮಾರು 205,560 ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಈಜಿಪ್ಟ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಯುಎಸ್ $ 2.4 ಬಿಲಿಯನ್ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
- ಕತಾರ್
- 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಯುಎಸ್ $ 1.32 ಬಿಲಿಯನ್ ಆದಾಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣರಾದರು, 53,640 ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಕತಾರ್ನ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಯುಎಸ್ $ 2.1 ಬಿಲಿಯನ್ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
- ಜೋರ್ಡಾನ್
- 8 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಯುಎಸ್ $ 0.5 ಬಿಲಿಯನ್ ಆದಾಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣರಾದರು, 26,400 ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಜೋರ್ಡಾನ್ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಯುಎಸ್ $ 0.8 ಬಿಲಿಯನ್ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
- ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾ
- 7 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಯುಎಸ್ $ 2.29 ಬಿಲಿಯನ್ ಆದಾಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣರಾದರು, 186,850 ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಯುಎಸ್ $ 3.8 ಬಿಲಿಯನ್ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
- ನೈಜೀರಿಯ
- 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಯುಎಸ್ $ 0.76 ಬಿಲಿಯನ್ ಆದಾಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣರಾದರು, 91,380 ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ನೈಜೀರಿಯಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಯುಎಸ್ $ 0.65 ಬಿಲಿಯನ್ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
- ಇಥಿಯೋಪಿಯ
- 6 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಯುಎಸ್ $ 0.3 ಬಿಲಿಯನ್ ಆದಾಯದ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣರಾದರು, 327,062 ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಇಥಿಯೋಪಿಯಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಯುಎಸ್ $ 1.2 ಬಿಲಿಯನ್ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
- ಕೀನ್ಯಾ
- 5 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಯುಎಸ್ $ 0.54 ಬಿಲಿಯನ್ ಆದಾಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣರಾದರು, 137,965 ಉದ್ಯೋಗಗಳು ಮತ್ತು ಕೀನ್ಯಾದ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ ಯುಎಸ್ $ 1.1 ಬಿಲಿಯನ್ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.
ಆಫ್ರಿಕನ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳಲ್ಲಿ ಈ ನಷ್ಟಗಳು ಉಂಟಾಗುವ ವ್ಯಾಪಕ ಹಾನಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ಸರ್ಕಾರಗಳು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು ಅತ್ಯಗತ್ಯ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಅನೇಕ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಇದರ ಪರಿಣಾಮದಿಂದ ಪರಿಹಾರ ನೀಡಲು ಬದ್ಧವಾಗಿವೆ Covid -19. ಮತ್ತು ಕೆಲವರು ಈಗಾಗಲೇ ಯುನೈಟೆಡ್ ಅರಬ್ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ಸೇರಿದಂತೆ ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ನೇರ ಕ್ರಮ ಕೈಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಹಾಯದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. IATA ಇದರ ಮಿಶ್ರಣಕ್ಕಾಗಿ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತಿದೆ:
- ನೇರ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲ,
- ಸಾಲಗಳು, ಸಾಲ ಖಾತರಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಬಾಂಡ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬೆಂಬಲ
- ತೆರಿಗೆ ಪರಿಹಾರ
ಕ್ಯಾಬೊ ವರ್ಡೆ ಸರ್ಕಾರವು ವಿಮಾನ ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಮುಂದೂಡುವುದು, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಟ್ ಮರುಪಾವತಿ ಪಾವತಿ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಹಲವಾರು ಸರ್ಕಾರಗಳು ನಾವು ನೋಡಲಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಜೋರ್ಡಾನ್, ರುವಾಂಡಾ, ಅಂಗೋಲಾ ಮತ್ತು ಯುಎಇ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರದೇಶ.
"ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮವು ಆರ್ಥಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಾದ್ಯಂತ 8.6 ಮಿಲಿಯನ್ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು GDP ನಲ್ಲಿ $186 ಶತಕೋಟಿ. ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲಾದ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಉದ್ಯೋಗವು ವಿಶಾಲ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತೊಂದು 24 ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ. ಸರ್ಕಾರಗಳು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಉದ್ಯಮದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಗುರುತಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಆ ಬೆಂಬಲ ತುರ್ತಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಜಗತ್ತಿನ ಮೂಲೆ ಮೂಲೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿವಿಗಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿವೆ. ಪ್ರಯಾಣದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಮತ್ತು ಆವಿಯಾಗುತ್ತಿರುವ ಬೇಡಿಕೆ ಎಂದರೆ, ಸರಕುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವ್ಯಾಪಾರವಿಲ್ಲ. ಸರ್ಕಾರಗಳು ಈಗ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ವಿಫಲವಾದರೆ ಈ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ದೀರ್ಘ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ನೋವಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿವೆ ಮತ್ತು ಪಾರುಗಾಣಿಕಾ ಪ್ಯಾಕೇಜ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಅವರಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ನಂತರದ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಆರೋಗ್ಯಕರ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅತ್ಯಗತ್ಯ,” ಎಂದು IATA ಯ ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮುಹಮ್ಮದ್ ಅಲ್ ಬಕ್ರಿ ಹೇಳಿದರು.
ಆರ್ಥಿಕ ಸಹಾಯದ ಜೊತೆಗೆ, ಐಎಟಿಎ ನಿಯಂತ್ರಕರು ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವಂತೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು. ಆಫ್ರಿಕಾ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದ ಪ್ರಮುಖ ಆದ್ಯತೆಗಳು:
- ಓವರ್‌ಫ್ಲೈಟ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪರವಾನಗಿಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ವೇಗದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳು, ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರನ್ನು 14 ದಿನಗಳ ಸಂಪರ್ಕತಡೆಯಿಂದ ವಿನಾಯಿತಿ ನೀಡುವುದು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು (ಓವರ್‌ಫ್ಲೈಟ್ ಶುಲ್ಕಗಳು, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಲಾಟ್ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು) ಸೇರಿದಂತೆ ವಾಯು ಸರಕು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ರಮಗಳ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಒದಗಿಸುವುದು.
- ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ (ಎಟಿಸಿ) ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆಗಳಿಗೆ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಹಾರ ನೀಡುವುದು
- ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವುದು ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ, ನಿಖರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಸ್ಪಷ್ಟತೆಯಿಲ್ಲದೆ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಯೋಜಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ
“ಕೆಲವು ನಿಯಂತ್ರಕರು ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಸ್ಲಾಟ್ ಬಳಕೆಯ ನಿಯಮಕ್ಕೆ ಪೂರ್ಣ season ತುಮಾನದ ಮನ್ನಾವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಘಾನಾ, ಮೊರಾಕೊ, ಯುಎಇ, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಕ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಆಫ್ರಿಕಾಗಳಿಗೆ ನಾವು ಆಭಾರಿಯಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಇದು ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಗೆ ಈ season ತುವಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಶ್ಚಿತತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಾವು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನಲ್ಲಿದ್ದೇವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸರ್ಕಾರಗಳು ಗುರುತಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ, ”ಎಂದು ಅಲ್ ಬಕ್ರಿ ಹೇಳಿದರು.
ಇತ್ತೀಚಿನ ಪ್ರಭಾವದ ಅಂದಾಜುಗಳು, ಆಯ್ದ ಆಫ್ರಿಕಾ, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ದೇಶಗಳು
|
ಈ ಲೇಖನದಿಂದ ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:
- The International Air Transport Association strengthened its call for urgent action from governments in Africa and the Middle East to provide financial relief to airlines as the latest IATA scenario for potential revenue loss by carriers in Africa and the Middle East reached US$23 billion (US$19 billion in the Middle East and US$4 billion in Africa).
- ಕ್ಯಾಬೊ ವರ್ಡೆ ಸರ್ಕಾರವು ವಿಮಾನ ಗುತ್ತಿಗೆ ಪಾವತಿಗಳನ್ನು ಮುಂದೂಡುವುದು, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯಾದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಟ್ ಮರುಪಾವತಿ ಪಾವತಿ ದಿನಾಂಕಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಗಳ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಹಾರಕ್ಕಾಗಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಹಲವಾರು ಸರ್ಕಾರಗಳು ನಾವು ನೋಡಲಾರಂಭಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಜೋರ್ಡಾನ್, ರುವಾಂಡಾ, ಅಂಗೋಲಾ ಮತ್ತು ಯುಎಇ ಸೇರಿದಂತೆ ಪ್ರದೇಶ.
- Airlines have demonstrated their value in economic and social development in Africa and the Middle East and governments need to prioritize them in rescue packages.
