ಫೋರ್ಟ್ ವರ್ತ್ - ಕಳೆದ ತಿಂಗಳಿನಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ 25% ರನ್-ಅಪ್, ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತೆ ಗ್ಯಾಸ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಬೆಲೆ ಚಿಹ್ನೆಗಳನ್ನು ಮೆಮೋರಿಯಲ್ ಡೇ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಪರಿಶೀಲಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ, US ಏರ್‌ಲೈನ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗಳು ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ಎರಡು-ಅಂಕಿಯ ಕುಸಿತದ ಮೇಲೆ ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ವೆಚ್ಚದ ಜಿಗಿತದ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸಲಾರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ.
ಅಮೇರಿಕನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನ ಪೋಷಕ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಸೌತ್‌ವೆಸ್ಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಎರಡರ ಸಿಇಒಗಳು ಬುಧವಾರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳು - ವಿಶ್ವ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಕಚ್ಚಾ ತೈಲದ ಗ್ಲುಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ - ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ $ 62 ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆರು ತಿಂಗಳ ಗರಿಷ್ಠ. ಆದರೆ ಅಮೇರಿಕದ ಗೆರಾರ್ಡ್ ಅರ್ಪೆ ಮತ್ತು ಸೌತ್‌ವೆಸ್ಟ್‌ನ ಗ್ಯಾರಿ ಕೆಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರೂ ಇದೀಗ ಶಕ್ತಿಯ ಬೆಲೆಗಳು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮೂಲಭೂತ ಅಂಶಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು.
"ಕಳೆದ ವರ್ಷ ತೈಲವು ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ $150 ಕ್ಕೆ ಏಕೆ ಹೋಯಿತು ಎಂದು ನನಗೆ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಫೋರ್ಟ್ ವರ್ತ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಎಎಮ್‌ಆರ್‌ನ ವಾರ್ಷಿಕ ಷೇರುದಾರರ ಸಭೆಯ ನಂತರ ಆರ್ಪೆ ಸುದ್ದಿಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದರು. "ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿಂಜರಿತದಲ್ಲಿ ತೈಲವನ್ನು ಮತ್ತೆ ಆ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹಿಂತಿರುಗಿಸುವ ಸಂದರ್ಭಗಳನ್ನು ನಾನು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ."
ಡಲ್ಲಾಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಸೌತ್‌ವೆಸ್ಟ್‌ನ ವಾರ್ಷಿಕ ಸಭೆಯ ನಂತರ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಸುದ್ದಿಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಅಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ತೈಲ ಪೂರೈಕೆ - ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಈ ಸಮಯದಿಂದ ಜಾಗತಿಕ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ 7.6% ಕುಸಿತದ ಫಲಿತಾಂಶ - ಹೂಡಿಕೆದಾರರು "ಹಣದುಬ್ಬರ ಹೆಡ್ಜ್‌ನಂತೆ ಸರಕುಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಎರಡೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ $147 ಕ್ಕೆ ಮತ್ತೊಂದು ರನ್-ಅಪ್ ನಿಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು, ಕಳೆದ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ತೈಲವು ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾರೆಲ್‌ಗೆ ಸುಮಾರು $33 ಕ್ಕೆ ವೇಗವಾಗಿ ಕುಸಿಯುವ ಮೊದಲು ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಿತು. USA ಯ ಎಲ್ಲಾ ದೊಡ್ಡ ವಾಹಕಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಕಾರ್ಮಿಕ ದಿನದ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜೆಟ್ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು, ಅದು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಗ್ಯಾಲನ್ $4 ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.
10 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಿಂದ 1990 ರವರೆಗೆ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 2007% ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ದರದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ ನೈಋತ್ಯ ಸಹ, ಈ ವರ್ಷ ಬೋಸ್ಟನ್‌ನ ಲೋಗನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್‌ನ ಲಾಗಾರ್ಡಿಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ (ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಆರಂಭ) ಮತ್ತು ಮಿಲ್ವಾಕೀ (ಈ ಪತನ) ಗೆ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು 4% ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಕಳೆದ ಬೇಸಿಗೆಯಿಂದ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿನ ದೊಡ್ಡ ಕುಸಿತವು ಆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಡಿತದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ತೋರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ನಿರಾಕರಿಸಿದೆ. ಆದರೆ ಬೇಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಆದಾಯದಲ್ಲಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ ಆ ಕಡಿತಗಳು ಸಕಾಲಿಕ ಮತ್ತು ಸಹಾಯಕವಾಗಿವೆ. "ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಮಾಡಿದಂತೆ ತೈಲವು ಮತ್ತೊಂದು ರನ್ ಮಾಡಿದರೆ, ಅದು ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಗೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ಇಡೀ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಆಳವಾದ ಋಣಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ" ಎಂದು ಅರ್ಪೆ ಹೇಳಿದರು.
ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ವಾಹಕಗಳು ತೈಲ ಹೆಡ್ಜಿಂಗ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾಟಕೀಯ ಬೆಲೆ ಜಿಗಿತದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ತೈಲ ಬೆಲೆಯ ಏರಿಳಿತವನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ.
