ಜಿಇಗೆ ಪಾವತಿಸುವಾಗ ಭಾರತೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಗಿದೆ

ಒಳ್ಳೆಯ ಕಾಲದ ರಾಜನು ತಾಜಾ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಗೆ ಹಾರಿದ್ದಾನೆ. ನಾಲ್ಕು ಎ 320 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಜಿಇ ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​ಸರ್ವೀಸಸ್ (ಜಿಇಸಿಎಎಸ್) ಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ ಬಾಡಿಗೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದರಲ್ಲಿ ಲಿಕ್ಕರ್ ಬ್ಯಾರನ್ ವಿಜಯ್ ಮಲ್ಯ ಅವರ ಕಿಂಗ್‌ಫಿಶರ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಆಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾರತದ ವಾಯುಯಾನ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ಯುಎಸ್ ಕಂಪನಿ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ದೂರಿನಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪೂರ್ವನಿಯೋಜಿತವಾಗಿ ಅಸಮಾಧಾನಗೊಂಡ, ವಿಶ್ವದ ಅಗ್ರ ವಿಮಾನ ಬಾಡಿಗೆದಾರರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ ಜಿಇಸಿಎಎಸ್, ವಿಮಾನವನ್ನು ಮರು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಗಾಗಿ ಡೈರೆಕ್ಟರೇಟ್ ಜನರಲ್ ಫಾರ್ ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ​​(ಡಿಜಿಸಿಎ) ಯನ್ನು ಕೇಳಿದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನವನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಡಿ-ನೋಂದಣಿ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಒತ್ತಾಯಿಸಿದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಲ್ಯದ ಯುಬಿ ಗ್ರೂಪ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಿಂಗ್‌ಫಿಶರ್ ಯಾವುದೇ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮರುಪಾವತಿಯನ್ನು ತಡೆಯಲು ಕರ್ನಾಟಕ ಹೈಕೋರ್ಟ್‌ನಿಂದ ಸ್ಟೇ ಆರ್ಡರ್ ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ.

"ಕಿಂಗ್‌ಫಿಶರ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನ ಯಾವುದೇ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಇಲ್ಲ. ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಇದ್ದಿದ್ದರೆ, ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ನಮ್ಮ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ. ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ನಮಗೆ ತಕ್ಷಣದ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡಿತು ... ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರಥಮ ಮುಖದ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ”ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಬಾರದೆಂದು ಕೇಳಿದ ಕಿಂಗ್‌ಫಿಶರ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಇಟಿಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಿಂಗ್‌ಫಿಶರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಿಂದಿರುಗಿಸುವ ಷರತ್ತುಗಳ ಕುರಿತು ಜಿಇಸಿಎಎಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಕೆಲವು ವಿವಾದಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆಯೆಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ಕಂಪನಿಯು "ಅಸಮಂಜಸ" ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು. ಕಿಂಗ್‌ಫಿಶರ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಮುಂದೆ ಇದ್ದುದರಿಂದ ವಿವಾದದ ವಿವರಗಳನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿತು. "ಜಿಇ ತನ್ನ ವ್ಯವಹಾರ ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಗೌಪ್ಯತೆಯಿಂದ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ವಿವರಗಳನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ" ಎಂದು ಜಿಇಸಿಎಎಸ್ ವಕ್ತಾರರು ಹೇಳಿದರು.

ವಿಮಾನವನ್ನು ಮರು ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಜೀಕಾಸ್ ವಾಯುಯಾನ ನಿಯಂತ್ರಕಕ್ಕೆ ಪತ್ರ ಬರೆದಿದೆ ಎಂದು ಡಿಜಿಸಿಎ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು ಖಚಿತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. "ಆದರೆ ನಾವು ಅದನ್ನು ಕರೆ ಮಾಡಿಲ್ಲ. ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ನಾವು ಎರಡೂ ಪಕ್ಷಗಳನ್ನು ಕೇಳಬೇಕಾಗಿದೆ ”ಎಂದು ಗುರುತಿಸಬಾರದೆಂದು ಕೇಳಿದ ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದರು.

ಜಿಇಸಿಎಎಸ್‌ನೊಂದಿಗಿನ ಜಗಳವು ಕಿಂಗ್‌ಫಿಶರ್ ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ನಗದು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ತೈಲ ಕಂಪನಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಬಾಕಿ ಬಾಕಿ ಉಳಿದಿರುವುದು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಕಿಂಗ್‌ಫಿಶರ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ಈ ವರ್ಷದ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 483.2 ರ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ 30 ಕೋಟಿ ರೂ. ನಿವ್ವಳ ನಷ್ಟವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ, ಇದು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 253.1 ಕೋಟಿ ರೂ.

ಕಿಂಗ್‌ಫಿಶರ್‌ನ ತೊಂದರೆಗಳು ಭಾರತದ ವಾಯುಯಾನ ಕ್ಷೇತ್ರವು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಠಿಣ ಸಮಯದ ಪ್ರತಿಬಿಂಬವಾಗಿದೆ, ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ತುಂಬಲು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಪರಭಕ್ಷಕ ಬೆಲೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿವೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇಂಧನ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ. ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು, ಇದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಜೆಟ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಜೊತೆ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಇದರ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರೂ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಭಾರತದ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ತೀವ್ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಸಕ್ತ ಹಣಕಾಸು ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು billion 2 ಬಿಲಿಯನ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.

ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತಿಯಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ, ದಟ್ಟಣೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕಿಂಗ್‌ಫಿಶರ್ ಈಗಾಗಲೇ ತನ್ನ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆದಾರರಿಗೆ ಹಿಂದಿರುಗಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಎಂಟು ಮರಳಿಸಲು ಚರ್ಚೆಯಲ್ಲಿದೆ. ಭಾರತದಿಂದ ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್, ಸಿಂಗಾಪುರ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಯಾನಗಳನ್ನು ನಡೆಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಯುಬಿ ಸಮೂಹ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆ ಮುಂದೂಡಿದೆ.