ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ makemytrip.com, travelguru.com ಮತ್ತು ಇತರ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಪೋರ್ಟಲ್‌ಗಳು ಅಗ್ಗದ ವಿಮಾನಯಾನ ದರಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡುತ್ತಿದ್ದವು. ಅದು ಬದಲಾಗಲಿದೆ.
ಬಜೆಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಕಮಿಷನ್‌ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಆನ್‌ಲೈನ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳು ಎಂದೂ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಈ ಪೋರ್ಟಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತುಕತೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿವೆ.
ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳು ಬಂದರೆ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳ ಮೇಲೆ ಲೋಡ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳು ನೀಡುವ ದರಗಳನ್ನು ಅವರಿಗಿಂತ ದುಬಾರಿಯಾಗಿಸಲು ಅವರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.
ಕಡಿಮೆ-ವೆಚ್ಚದ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಈ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರ ವಿತರಣಾ ವೆಚ್ಚಗಳು ಏಜೆಂಟರ ಮೂಲಕ ತಮ್ಮ ಟಿಕೆಟ್‌ನ ಮಾರಾಟವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಅವರ ಸ್ವಂತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವು ಕುಸಿಯುತ್ತಿದೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ಬಜೆಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ 2-3% ಕಮಿಷನ್ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತಿವೆ.
ತಮ್ಮ ಪೋರ್ಟಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು, ಏಜೆಂಟರು ತಮ್ಮ ಕಮಿಷನ್‌ನ ಭಾಗವನ್ನು ಏರ್‌ಲೈನ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ತ್ಯಾಗ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಇದು ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳ ದರಗಳನ್ನು ಬಜೆಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡುವುದಕ್ಕಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿಸುತ್ತದೆ.
ಇಂತಹ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ವಿಮಾನಯಾನ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕುಗ್ಗುತ್ತಿರುವಂತೆಯೇ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಪೋರ್ಟಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಟಿಕೆಟ್ ಬುಕ್ಕಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಗ್ಗಿಸಿದೆ.
ಯಾವುದೇ ಅಲಂಕಾರಗಳಿಲ್ಲದ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಸ್ಪೈಸ್‌ಜೆಟ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್‌ನ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಮಾರಾಟವು ಕೆಲವು ತ್ರೈಮಾಸಿಕಗಳಲ್ಲಿ 40-45% ರಿಂದ 30% ಕ್ಕೆ ಇಳಿದಿದೆ. ಇತರ ಬಜೆಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳದಿದ್ದರೂ, ಫ್ಲೈಯರ್‌ಗಳು ಆಕರ್ಷಕ ದರಗಳಿಗಾಗಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಪೋರ್ಟಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹಿಂಡು ಹಿಂಡಾಗಿಸುವುದರಿಂದ ಅವರ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಮಾರಾಟವೂ ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ದೃಢಪಡಿಸಿದರು.
ಇವೆಲ್ಲವೂ ಬಜೆಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳ ವೆಚ್ಚದ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರದ ಮೇಲೆ ಪ್ರತಿಕೂಲ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ, ಜೆಟ್ ಇಂಧನ, ಮಾನವ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮತ್ತು ಇತರವುಗಳ ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಕಠಿಣವಾಗಿ ಹೋರಾಡುತ್ತಿದೆ.
"ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿರುವುದು ಏನೆಂದರೆ, ನಾವು ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಿನ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವುದರಿಂದ ನಮ್ಮ ವಿತರಣಾ ವೆಚ್ಚವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳ ಕಮಿಷನ್ ದರವನ್ನು ಕಡಿತಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಅವರ ಪೋರ್ಟಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ದರಗಳು ನಮಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಿರುವುದನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ನಾವು ಇದನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ.
ಪ್ರಸ್ತುತ, ನಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತಿರುವ ಅದೇ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ನಮ್ಮ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು (ಆಸನಗಳನ್ನು) ಅವರಿಗೆ ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ”ಎಂದು ಬಜೆಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನ ಹಿರಿಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು.
ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಮೂಲಕ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹಾಕುವುದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅಗ್ಗದ ವಿತರಣಾ ಚಾನಲ್ ಆಗಿದೆ. Ryanair ಮತ್ತು EasyJet ನಂತಹ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ದಾಸ್ತಾನಿನ 95% ರಷ್ಟು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತವೆ.
ಉಳಿದ 5% ಕಾಲ್ ಸೆಂಟರ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಜೆಟ್ ವಾಹಕಗಳು ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳ ಮೇಲಿನ ಅವಲಂಬನೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತವೆ. ಅವರಲ್ಲಿ ಕೆಲವರು ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಲೆಯ ಅಂಚನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದೂರವಿಡುತ್ತಾರೆ.
ಭಾರತದಲ್ಲಿ, ಬಜೆಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ 15-30% ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು 25-40% ಅನ್ನು ತಮ್ಮದೇ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡುತ್ತಿವೆ. ಅವರು ತಮ್ಮ ದಾಸ್ತಾನುಗಳನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಕಾಲ್ ಸೆಂಟರ್‌ಗಳು, ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಕೌಂಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸುತ್ತಾರೆ.
ಇಂತಹ ವಿತರಣಾ ಮಾದರಿಯು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್‌ಗೆ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ದರಗಳು ವಿಮಾನಯಾನ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರಿಂದ, ಬಜೆಟ್ ವಾಹಕಗಳು ಈ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಶಕ್ತರಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಕಳೆದ ಮೂರು ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣ ಪೋರ್ಟಲ್‌ಗಳು (Baring Makemytrip.com) ಮತ್ತು ಏರ್‌ಲೈನ್ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಸೈಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ ಜಾಗತಿಕ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ಬಳಕೆದಾರರ ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ಕುಸಿತವನ್ನು ಕಂಡಿವೆ.
ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಜನವರಿ-ಮಾರ್ಚ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ ಉದ್ಯಮವು ನೇರ ಹಂತಕ್ಕೆ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗುವುದು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಎಂದು ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
ಆದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿತರಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏಜೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.
“ಅವರು ತಮ್ಮ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ವಿಮಾನ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು, ದರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಟ್ಟಾರೆ ವಿತರಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ತರ್ಕಬದ್ಧಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ನಾವು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಹಿರಿಯ ಬಜೆಟ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕರೊಬ್ಬರು ಹೇಳಿದರು.
sify.com
