ನಲ್ಲಿ ಏನು ಚರ್ಚೆಯಾಗಿದೆ UNWTO / ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ICAO ಮಂತ್ರಿ ಸಮ್ಮೇಳನ?

ಸಮಿತಿಯ ಚರ್ಚೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಇಂದು ಸಾಯಿ ದ್ವೀಪದ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳಿಗಾಗಿ ಪ್ಯಾಕ್ಡ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕಾಬೊ ವರ್ಡೆ ಮೊದಲನೆಯದು UNWTO/ ICAO ಮಂತ್ರಿ ಸಮ್ಮೇಳನ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ.

ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ನೀತಿಗಳು: ಅವುಗಳ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸಲು ನಿಯಂತ್ರಕ ಒಮ್ಮುಖ

ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು ಪರಸ್ಪರರ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತಿರುವ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಿಗೆ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಅಗತ್ಯ ಎಂಜಿನ್ಗಳಾಗಿವೆ.

ಸಿನರ್ಜಿಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ನೀತಿಗಳ ನಡುವೆ ಸಂಘರ್ಷಗಳು ಉಂಟಾಗಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ರಾಜ್ಯಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಸಮತೋಲನಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿನ ತೊಂದರೆಗಳು ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಿಂದಾಗಿ. ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಲಯದ ನೀತಿಗಳು ಮೂಲಭೂತ ಸಂಪರ್ಕ ಕಡಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತವೆ, ಇದು ಎರಡೂ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ತೀವ್ರ ತಡೆಯೊಡ್ಡುತ್ತದೆ. ನಾವು ಎರಡು ವಲಯಗಳ ನಡುವೆ ನೀತಿ ಸುಸಂಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವುದು, ನಿಯಂತ್ರಕ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸಮನ್ವಯಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಲಯ ನೀತಿಗಳನ್ನು ತಡೆಯುವುದು ಹೇಗೆ? ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯ ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಾವು ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಹೇಗೆ ಹೊಡೆಯಬಹುದು?

ಆಫ್ರಿಕಾದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿ ಏನು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಅದರ ಪ್ರಭಾವ ಏನು (ಲೋಮೆ ಘೋಷಣೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕ್ರಿಯಾ ಯೋಜನೆಗಳು?

ಜಂಟಿಯಾಗಿ ಆಫ್ರಿಕಾ ಹೇಗೆ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯಬಹುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಬಹುದು UNWTO ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಾಗಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಕುರಿತು ICAO ಮೆಡೆಲಿನ್ ಹೇಳಿಕೆ? ಆಫ್ರಿಕನ್ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು, ಆರ್ಥಿಕ ಯೋಜನೆ, ಇಂಧನ, ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಾರ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಬಂಧಿತ ಪೋರ್ಟ್‌ಫೋಲಿಯೊಗಳ ಉಸ್ತುವಾರಿ ಹೊಂದಿರುವ ಇತರ ಸಚಿವಾಲಯಗಳ ನಡುವೆ ಸಹಕಾರ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ಹೇಗೆ ಉತ್ತೇಜಿಸಬಹುದು?

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ನೀತಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ವ್ಯವಹಾರ ಹಿತಾಸಕ್ತಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮಧ್ಯಸ್ಥಗಾರರು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸವಾಲುಗಳೇನು?

ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ತಡೆರಹಿತ ಪ್ರಯಾಣ: ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಲು ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು

ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮವು ಗ್ರಾಹಕ-ಕೇಂದ್ರಿತ ಆರ್ಥಿಕ ಕ್ಷೇತ್ರವಾಗಿದೆ.

ವಾಯು ಸಂಪರ್ಕದ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದೇ ಒಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನವಿಲ್ಲದಿದ್ದರೂ, ಕನಿಷ್ಟ ಸಾರಿಗೆ ಬಿಂದುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಚಲಿಸುವ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್‌ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವೆಂದು ಇದನ್ನು ನೋಡಬಹುದು, ಇದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕನಿಷ್ಟ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತವಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತೃಪ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ತಡೆರಹಿತ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರವು ಒಟ್ಟಾರೆ ಪ್ರಯಾಣದ ಅನುಭವವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಇಂಧನಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಿಂಗಲ್ ಆಫ್ರಿಕಾ ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ (ಎಸ್‌ಎಟಿಎಂ) ಅನ್ನು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಆಫ್ರಿಕಾದ ಮೇಲೆ ತೆರೆದ ಆಕಾಶವು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ವಾಸ್ತವವಾಗಬಹುದು, ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಳ-ಆಫ್ರಿಕಾ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ನಿಯಂತ್ರಕ ಚೌಕಟ್ಟನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ನಾವು ಹೇಗೆ ಉತ್ತಮಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ? ಆಫ್ರಿಕನ್ ಉಪ-ಪ್ರದೇಶಗಳ ನಡುವೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪೂರ್ವ-ಪಶ್ಚಿಮ ಕರಾವಳಿಗಳ ನಡುವೆ ನೇರ ವಾಯು ಸೇವೆಗಳಿಗೆ ನಾವು ಸಾಕಷ್ಟು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಹೇಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು?

ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಯು ಸೇವಾ ಒಪ್ಪಂದಗಳು (ಎಎಸ್ಎ) ಸಂಪರ್ಕಕ್ಕೆ ಎಷ್ಟು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಉದಾರೀಕರಣದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಯಾವುವು? ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ತಡೆರಹಿತ ಪ್ರಯಾಣದ ಅಡಚಣೆಗಳು ಮತ್ತು ನಿಧಾನಗತಿಗಳು ಯಾವುವು? ಕಡಿಮೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ದೇಶಗಳು (ಎಲ್‌ಡಿಸಿಗಳು), ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಲಾಕ್ಡ್ ಡೆವಲಪಿಂಗ್ ದೇಶಗಳು (ಎಲ್‌ಎಲ್‌ಡಿಸಿಗಳು) ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ದ್ವೀಪ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ರಾಜ್ಯಗಳಿಗೆ (ಎಸ್‌ಐಡಿಎಸ್) ಅಗತ್ಯ ವಾಯು ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಾವ ನಿಯಂತ್ರಕ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು ಅಥವಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬಹುದು?

ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು ಯಾವುವು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೇಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು? ವಿಭಿನ್ನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ವಿಭಾಗಗಳಿಗೆ (ಅಂತರಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಆಯಾಮ) ವಿಮಾನಯಾನ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವ ಅಂಶಗಳು ಯಾವುವು?

ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಧನಸಹಾಯ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು: ಪಾರದರ್ಶಕ, ಸ್ಥಿರ ಮತ್ತು investment ಹಿಸಬಹುದಾದ ಹೂಡಿಕೆ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಕ್ರಮಗಳು

ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳ ಕೊರತೆ ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಹಿಂದಿನಿಂದಲೂ ಒಂದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ. ವಾಯುಯಾನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಿಸಲು ಯೋಜನೆಗಳು ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದ್ದರೂ, ಪರಿಹಾರವು ವರ್ಷಗಳ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ.

ಈ ಮಧ್ಯೆ, ಉದ್ಯೋಗ ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವ ಅವಕಾಶಗಳು ಕಳೆದುಹೋಗುತ್ತವೆ. ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಗಳ ಪ್ರಸರಣವು ಮತ್ತೊಂದು ವಿಷಯವೆಂದರೆ, ಉದ್ಯಮವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಬಳಕೆದಾರರ ಶುಲ್ಕದ ಪಾವತಿಗಳ ಮೂಲಕ ಮರುಪಡೆಯುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ತೆರಿಗೆಯ ಮೂಲಕ ಹಣಕಾಸು ಪಡೆಯುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ.

ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಬೇಡಿಕೆ ಕಡಿಮೆಯಾದ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ತೆರಿಗೆಯಿಂದ ಬರುವ ಆದಾಯವನ್ನು ತ್ಯಜಿಸಿದ ಆರ್ಥಿಕ ಲಾಭಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಮೀರಿಸಬಹುದು.

ಈ ಅಧಿವೇಶನವು ಗಮನ ಹರಿಸಲಿದೆ

ಎ) ಉತ್ತಮ ಆಡಳಿತದ ರಚನೆ ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು ಪರಿಸರವನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುವುದು, ಮತ್ತು

ಬಿ) ಬಹು-ಮಾದರಿ ಮತ್ತು ನಗರ ಯೋಜನೆ ಉಪಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಕ್ರೋ id ೀಕರಣ. ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಲ್‌ಡಿಸಿಗಳು, ಎಲ್‌ಎಲ್‌ಡಿಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್‌ಐಡಿಎಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುವ ಸವಾಲುಗಳೇನು?

ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಹಣಕಾಸು ಒದಗಿಸುವಲ್ಲಿನ ಯಶಸ್ಸಿನ ಕಥೆಗಳು ಯಾವುವು? ಗ್ರಾಹಕರು ತೆರಿಗೆಗಳು, ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಇತರರ ಸುಂಕವನ್ನು ಹೇಗೆ ಗ್ರಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ತೆರಿಗೆ ಮತ್ತು ಶುಲ್ಕಗಳ ಪಾರದರ್ಶಕತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೇಗೆ?

ವಿಮಾನಯಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನೆರವು ಏಕೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ?

ಪ್ರಯಾಣ ಸೌಲಭ್ಯ: ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವಲ್ಲಿ ವೀಸಾ ಸೌಲಭ್ಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವುದು 

ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾನೂನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವಾಗ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುವಾಗ ಗಡಿ ತೆರವು formal ಪಚಾರಿಕತೆಗಳ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಪ್ರಯಾಣದ ಸೌಲಭ್ಯ ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ / ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ದಾಟಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸಲು, ರಾಜ್ಯಗಳ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಬೆಳೆಸಲು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ ಮಹತ್ತರ ಪ್ರಗತಿಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಗತಿಗೆ ಇನ್ನೂ ಅವಕಾಶವಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವೀಸಾ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ವಿತರಣೆಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಭದ್ರತೆಯ ಕ್ಷೀಣಿಸದೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ, ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ದ್ವಿಪಕ್ಷೀಯ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣ ಸುಗಮ ಪ್ರಭುತ್ವಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಸಹಕಾರವನ್ನು ರಾಜ್ಯಗಳು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭವಾಗಿ, ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಮಾಡಲು ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬಳಸಬಹುದು? ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗುರುತಿನ ಮತ್ತು ಗಡಿ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸುವಾಗ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಅನುಕೂಲವಾಗುವ ನೀತಿಗಳನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸುವುದು ಹೇಗೆ?

ಇ-ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್‌ಗಳು, ಇ-ವೀಸಾಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ದಾಖಲಾತಿಗಳು ಭದ್ರತೆಗೆ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಎದುರಿಸುತ್ತವೆ? ಆಫ್ರಿಕನ್ ರಾಜ್ಯಗಳು ಇತರ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಉತ್ತಮ ಅಭ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಹೇಗೆ ಕಲಿಯಬಹುದು?