ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಸಂಪ್ರದಾಯ ಪುನರುಜ್ಜೀವನವು ಮಹಾಕಾವ್ಯದ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ

ಆಕ್ಲೆಂಡ್ - ವಿಶ್ವದ ಮಹಾನ್ ವಲಸೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾದ ಪ್ರಾಚೀನ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಾಲಿನೇಷ್ಯಾದಿಂದ ಹವಾಯಿಗೆ ಆರು ಡಬಲ್-ಹಲ್ಡ್ ದೋಣಿಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಯು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲಿದೆ.

ಆದರೆ 4,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ (2,500 ಮೈಲಿ) ಆರು ಪಾಲಿನೇಷ್ಯನ್ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ 16-ಬಲವಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಿಂದ ರೈಯಾಟಿಯಾ ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ವ ಪಾಲಿನೇಷ್ಯಾದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಹೃದಯದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣವು ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಮರುಸೃಷ್ಟಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಮಾಡುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

"ಹವಾಯಿಗೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ದೃಷ್ಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಖ್ಯವಾದುದು ನಮ್ಮ ಪೂರ್ವಜರ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಕೌಶಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸಂಪ್ರದಾಯಗಳನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸುವ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ದೃಷ್ಟಿ" ಎಂದು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾಯೇಜಿಂಗ್ ಕ್ಯಾನೋಸ್ ಯೋಜನೆಯ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ಟೆ ಅತುರಂಗಿ ನೆಪಿಯಾ-ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಮಾವೋರಿ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್‌ನವರು ಈ ಯೋಜನೆಯು ಪಾಲಿನೇಷ್ಯನ್ ಹೆಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಗುರುತನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಪಂಚದ ಕಾಲು ಭಾಗಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ವಿಸ್ತಾರವಾದ ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಹರಡಿರುವ ಸಣ್ಣ ದ್ವೀಪಗಳನ್ನು ನೆಲೆಸಿರುವ ಪೂರ್ವಜರ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

“ನಮ್ಮ ಪೂರ್ವಜರು ಈ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಅಸಮರ್ಪಕವಾದ ಮರದಿಂದ ಜಲನಿರೋಧಕವಾಗಿಸಿದರು, ಅವುಗಳನ್ನು ಕೊರೆಯಲು ಮತ್ತು ಕೊರೆಯಲು ಕಲ್ಲಿನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ತೆಂಗಿನ ನಾರಿನ ಹಗ್ಗದಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಜೋಡಿಸಿದರು.

"ಮತ್ತು ನಂತರ ಅವರು ಈ ನಂಬಲಾಗದ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳನ್ನು ಸಾವಿರಾರು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು ಭೂಮಿಯ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಹೊರಬರಲು ವಿಶ್ವಾಸ ಹೊಂದಿದ್ದರು" ಎಂದು ಅವರು AFP ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.

ಸುಮಾರು 3,000 ರಿಂದ 4,000 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಲ್ಯಾಪಿಟಾ ಜನರು - ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಮೂಲಕ ಹರಡುವ ಮೊದಲು ದಕ್ಷಿಣ ಚೀನಾದಿಂದ ಮೊದಲು ವಲಸೆ ಬಂದರು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ - ಮೆಲನೇಷಿಯಾ ಮತ್ತು ಪಶ್ಚಿಮ ಪಾಲಿನೇಷ್ಯಾದ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು.

ಸುಮಾರು 1,000 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಅವರ ವಂಶಸ್ಥರು ಪೂರ್ವ ಪಾಲಿನೇಷ್ಯಾದ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಹರಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹವಾಯಿ, ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಈಸ್ಟರ್ ದ್ವೀಪದ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಹೊರಠಾಣೆಗಳನ್ನು ತಲುಪಿದರು.

ನಕ್ಷೆಗಳು ಅಥವಾ ಉಪಕರಣಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಪಾಲಿನೇಷ್ಯನ್ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್‌ಗಳು ನಕ್ಷತ್ರಗಳು, ಸೂರ್ಯ, ಸಮುದ್ರದ ಅಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಗಾಳಿಗಳ ಜ್ಞಾನವನ್ನು ಸಮುದ್ರದ ವಿಸ್ತಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸಣ್ಣ ದ್ವೀಪಗಳಿಗೆ ಹಾದಿಯನ್ನು ನಡೆಸಲು ಬಳಸಿದರು.

1500 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಮಹಾನ್ ಸಮುದ್ರಯಾನವು ಕ್ಷೀಣಿಸಿತು ಮತ್ತು 17 ನೇ ಮತ್ತು 18 ನೇ ಶತಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪರಿಶೋಧಕರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ವೇಳೆಗೆ, ದೊಡ್ಡ ಸಾಗರ-ಹೋಗುವ ನೌಕಾಯಾನ ದೋಣಿಗಳು ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಕಂಡುಬಂದವು.

ಈಗ, ಆಕ್ಲೆಂಡ್‌ನ ವೈಟ್‌ಮಾಟಾ ಬಂದರಿನ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ತೋಳಿನ ಬೋಟ್ ಯಾರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮೂರು ಡಬಲ್-ಹಲ್ಡ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ, ಕನಿಷ್ಠ ಮೂರು ನವೆಂಬರ್‌ನೊಳಗೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿವೆ.

ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಾಲಿನೇಷ್ಯಾದ ಟುವಾಮೊಟು ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಸುಂದರ ಮತ್ತು ದೃಢವಾದ ಕರಕುಶಲವು 22 ಮೀಟರ್ (72 ಅಡಿ) ಉದ್ದದ ಅವಳಿ ಹಲ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಣ್ಣ ಡೆಕ್‌ಹೌಸ್ ಅನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವ ವೇದಿಕೆಯಿಂದ ಸೇರಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಅವಳಿ ಮಾಸ್ಟ್‌ಗಳು ಡೆಕ್‌ನ ಮೇಲೆ 13 ಮೀಟರ್ (43 ಅಡಿ) ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೆತ್ತಿದ 10-ಮೀಟರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಪ್ಯಾಡಲ್ ಹಲ್‌ಗಳ ನಡುವೆ ಹಿಂದಕ್ಕೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಎಂಟು ಬಂಕ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಶೇಖರಣಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ರೀತಿಯದ್ದಾಗಿದ್ದರೂ, ಆರು ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಬಣ್ಣಗಳು, ಲಕ್ಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತಿರುವ ದ್ವೀಪಗಳಿಂದ ಕೆತ್ತನೆಯಲ್ಲಿ ಮುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿನ್ಯಾಸದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಲ್ಗಳನ್ನು ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಆಧುನಿಕ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಸರಿಯಾದ ರೀತಿಯ ಲಾಗ್‌ಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಈಗ ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫೈಬರ್‌ಗ್ಲಾಸ್ ಬಳಕೆ ಎಂದರೆ ದೋಣಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಲ ಉಳಿಯುತ್ತವೆ.

"ದೋಣಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮುಖ್ಯವಾದ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ಅವರು ಪೂರ್ವಜರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಕ್ಕೆ ನಿಷ್ಠರಾಗಿದ್ದಾರೆ" ಎಂದು ನೆಪಿಯಾ-ಕ್ಲಾಂಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್, ಕುಕ್ ದ್ವೀಪಗಳು, ಫಿಜಿ, ಸಮೋವಾ, ಅಮೇರಿಕನ್ ಸಮೋವಾ ಮತ್ತು ಟಹೀಟಿಯಲ್ಲಿ ನಾಯಕರನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಮಹಾಕಾವ್ಯದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕಾಗಿ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ, ಟೊಂಗಾದಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನಂತರ ಸೇರಿಸಬಹುದು.

ಈ ಪ್ರವಾಸವು ಪುರಾತನ ಸಮುದ್ರಯಾನಗಳಿಗೆ ಗೌರವ ಸಲ್ಲಿಸುತ್ತದೆ - ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಇತಿಹಾಸಕಾರ ಮ್ಯಾಸ್ಸೆ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ ಕೆರ್ರಿ ಹೋವ್ ಅವರು "ಶ್ರೇಷ್ಠ ಮಾನವ ಮಹಾಕಾವ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ" ಎಂದು ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಪೆಸಿಫಿಕ್‌ನ ವಸಾಹತು ಕುರಿತು ಹೋವೆ ಸಂಪಾದಿಸಿದ ಪುಸ್ತಕವಾದ ವಕಾ ಮೊವಾನಾ (ಸಾಗರ-ಹೋಗುವ ದೋಣಿ) ನಲ್ಲಿ, ಪೆಸಿಫಿಕ್ ದ್ವೀಪವಾಸಿಗಳು ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ನೀಲಿ ನೀರಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

"ನೌಕಾಯಾನ ಮತ್ತು ಹೊರಹರಿವಿನೊಂದಿಗೆ, ಅವರು ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ರಚಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬೇರೆಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಮನುಷ್ಯರಿಗಿಂತ ಸಾವಿರಾರು ವರ್ಷಗಳ ಮುಂಚೆಯೇ ಮಾಡಿದರು."

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ, ಅನೇಕ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಪಾಲಿನೇಷ್ಯನ್ನರು ಪೆಸಿಫಿಕ್ ಮೂಲಕ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಹರಡಿದ್ದಾರೆಂದು ನಂಬಿದ್ದರು, ಪ್ರತಿಕೂಲವಾದ ಗಾಳಿಯಿಂದ ಚದುರಿದ ದೋಣಿಗಳು.

30 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನೌಕಾಯಾನ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡ ನೆಪಿಯಾ-ಕ್ಲ್ಯಾಂಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, "ನಾನು ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ನಮ್ಮ ಪಾಲಿನೇಷ್ಯನ್ ಪೂರ್ವಜರು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರು ಭೂಮಿಗೆ ಅಪ್ಪಳಿಸಿದರು ಎಂದು ನನಗೆ ಕಲಿಸಲಾಯಿತು.

"ಅವರು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರಲ್ಲ, ಅವರು ಭೂಮಿಯನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದ ನಂತರ ಅವರು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹೋದರು, ಅವರು ಏನು ಮಾಡಿದರು ಎಂಬುದರಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಹಳ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕರಾಗಿದ್ದರು."

1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಪಾಲಿನೇಷ್ಯನ್ ವಾಯೇಜಿಂಗ್ ಸೊಸೈಟಿಯನ್ನು ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮತ್ತು ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್‌ನ ಪ್ರಾಚೀನ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪುನರುಜ್ಜೀವನಗೊಳಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಪಾಲಿನೇಷ್ಯಾವನ್ನು ಡಬಲ್-ಹಲ್ಡ್ ವೋಯೇಜಿಂಗ್ ಕ್ಯಾನೋಗಳು ಮತ್ತು ವಾದ್ಯ-ಅಲ್ಲದ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಬಳಸಿ ನೆಲೆಸಬಹುದೆಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

ನಂತರ ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಕುಕ್ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ, ಹೊಸ ನೌಕಾಯಾನ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, 1995 ರಲ್ಲಿ ರೈಯಾಟಿಯಾದಿಂದ ಹವಾಯಿಯವರೆಗಿನ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಹವಾಯಿಯನ್ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸೇರಿತು.

ಈಗ ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಾಯೇಜಿಂಗ್ ದೋಣಿಗಳು ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಪುನರುಜ್ಜೀವನವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಪ್ರಯತ್ನವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಕಲಿಯಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಜನರನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ.

ನ್ಯೂಜಿಲೆಂಡ್ ನಟ ರಾವಿರಿ ಪರಾಟೆನೆ, ವೇಲ್ ರೈಡರ್ ಚಿತ್ರದ ತಾರೆ, ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸುವಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಮೂಲದ ಸಾಗರ ಪರಿಸರ ಪ್ರತಿಷ್ಠಾನ ಒಕಿಯಾನೋಸ್‌ನಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಪಡೆಯುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಆಚೆಗೆ, ನೆಪಿಯಾ-ಕ್ಲಾಂಪ್ ವಿವಿಧ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿನ ಸಮುದ್ರಯಾನ ಸಂಘಗಳು ಯುವ ದ್ವೀಪವಾಸಿಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಹೋದ ಕೌಶಲ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಶಿಕ್ಷಣ ನೀಡಲು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಬೇಕೆಂದು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ.

ಹವಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರಯಾನದ ಪುನರುಜ್ಜೀವನದಿಂದ ಸೃಷ್ಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಹೆಮ್ಮೆಯನ್ನು ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ನೋಡಿದ್ದಾರೆ.

“ನಾವು ಮೊಲೊಕೈಯಲ್ಲಿ ತರಗತಿಯೊಂದಕ್ಕೆ ಹೋದೆವು, ಸೀಲಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಕ್ಷತ್ರಪುಂಜಗಳಿಂದ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮಕ್ಕಳು ಅಲ್ಲಿರುವ ಯಾವುದೇ ನಕ್ಷತ್ರವನ್ನು ಹೆಸರಿಸಬಹುದು.

"ತಮ್ಮ ಪೂರ್ವಜರು ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳಬಹುದೆಂದು ಅವರು ಹೆಮ್ಮೆಪಡುತ್ತಿದ್ದರು ಮತ್ತು ಅವರು ಬಳಸಿದ ಮಾರ್ಗಶೋಧಕ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಅವರು ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ.

"ಇದು ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಳೀಯ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹೆಮ್ಮೆ ಬೂಸ್ಟರ್ ಆಗಿದೆ."