ನೈರೋಬಿಗೆ ಹಾರುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಸ್ಥಳೀಯ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ

ಜೋಮೊ ಕೆನ್ಯಾಟ್ಟಾ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹಾರುವ ಅನೇಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಕೀನ್ಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರ ಅಥವಾ ಸ್ಥಳೀಯ ಪೊಲೀಸರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಸರಕು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕಾಪಾಡಲು ಖಾಸಗಿ ಭದ್ರತಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಯಾವುದೇ ತಕ್ಷಣದ ಭಯೋತ್ಪಾದನೆಯ ಬೆದರಿಕೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಯುಎಸ್ ಮತ್ತು ಕೀನ್ಯಾದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಹೇಳಿದ್ದರೂ, ಹಿಂದಿನ ಘಟನೆಗಳು ಕಳವಳವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ.

ಕೀನ್ಯಾ ಕಳೆದ 11 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ಘಟನೆಗಳಿಗೆ ತುತ್ತಾಗಿದೆ. ಅಲ್-ಖೈದಾ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು 1998 ರಲ್ಲಿ US ರಾಯಭಾರ ಕಚೇರಿಯ ಮೇಲೆ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ನಡೆಸಿ 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದರು. 2002 ರಲ್ಲಿ ಇಸ್ರೇಲಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಭೇಟಿ ನೀಡುವ ಕಡಲತೀರದ ಹೋಟೆಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ಬಾಂಬ್ ಸ್ಫೋಟಗೊಂಡಿತು, 15 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಭಯೋತ್ಪಾದಕರು ಇಸ್ರೇಲಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಹೊತ್ತೊಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ಚಾರ್ಟರ್ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಭುಜದಿಂದ ಉಡಾಯಿಸುವ ಕ್ಷಿಪಣಿಯೊಂದಿಗೆ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು.

ಸಾರಿಗೆ ಭದ್ರತಾ ಆಡಳಿತವು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮಂಜೂರು ಮಾಡಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದ ನಂತರ ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದಿಂದ ನೈರೋಬಿಗೆ ಉದ್ಘಾಟನಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಹಠಾತ್ತನೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದಾಗ ನೈರೋಬಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಭದ್ರತೆಯ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಮತ್ತೆ ಎತ್ತಲಾಯಿತು.

ವಿಮಾನಯಾನ ತಜ್ಞರು ಹೇಳುವ ಪ್ರಕಾರ ಖಾಸಗಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭದ್ರತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತದ ಯುದ್ಧ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೀನ್ಯಾದಂತಹ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸ್ಥಿರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಪರೂಪ. ಇನ್ನೂ, ನೈರೋಬಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಭದ್ರತಾ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುವವರಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹಕ ಕೀನ್ಯಾ ಏರ್ವೇಸ್ ಸೇರಿದೆ.

"ನಾವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಬರುವ ಭದ್ರತೆಯು ಸಾಕು ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಾವು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಕೀನ್ಯಾ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ನ ಸಮೂಹ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ಟೈಟಸ್ ನೈಕುನಿ ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಪ್ರೆಸ್‌ಗೆ ತಿಳಿಸಿದರು.

"ಇದು ಕೀನ್ಯಾಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ವಿಶಿಷ್ಟವಲ್ಲ. ಕೀನ್ಯಾದ ಹೊರಗೆ ಕೂಡ ಜನರು ಅದನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ,” ಎಂದು ನೈಕುನಿ ಹೇಳಿದರು. "ನಾನು ಅದನ್ನು ಮೂರನೇ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಭದ್ರತೆಗೆ ತ್ಯಜಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ."

ದೇಶದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸ್ವಾಯತ್ತ ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಕೀನ್ಯಾ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದೆ.

ಕೀನ್ಯಾದ ಪಡೆಗಳು ಭದ್ರತಾ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರಬಹುದು ಎಂದು ನೈಕುನಿ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಗುಪ್ತಚರ ಸಂಗ್ರಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. "ಅವರು ನಮಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತಾರೆ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಾವು ಆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಗೌಪ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಅವರು ಬಹಳ ಜಾಣರು” ಎಂದು ನೈಕುಣಿ ಹೇಳಿದರು.

ಜೂನ್ 2 ರಂದು US ಹೋಮ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಡಿಪಾರ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್‌ನ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟೇಶನ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ವಿಭಾಗದಿಂದ ಕೊನೆಯ ನಿಮಿಷದ ಆದೇಶದ ನಂತರ ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಾದಿಂದ ನೈರೋಬಿಗೆ ತನ್ನ ಮೊದಲ ನಿಗದಿತ ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿತು.

ಅನಾಮಧೇಯತೆಯ ಷರತ್ತಿನ ಮೇಲೆ ಮಾತನಾಡಿದ TSA ಅಧಿಕಾರಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಈ ವಿಷಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಲು ಅಧಿಕಾರಿಗೆ ಅಧಿಕಾರವಿಲ್ಲ, ಡೆಲ್ಟಾ ಸರ್ಕಾರದಿಂದ ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಿದೆ.

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಭದ್ರತಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮತ್ತು ಸಂಭಾವ್ಯ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಲು ಕೀನ್ಯಾದೊಂದಿಗಿನ ಒಪ್ಪಂದ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವು ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಡೆಲ್ಟಾವು ಮುಂದುವರಿಯಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದರು. ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬೇರೆ ಯಾವುದೇ ವಿವರಗಳನ್ನು ನೀಡಿಲ್ಲ.

ಡೆಲ್ಟಾ ವಕ್ತಾರ ಸುಸಾನ್ ಎಲಿಯಟ್ ಮಾತನಾಡಿ, ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯವರೆಗೆ ಸರ್ಕಾರದ ಅನುಮೋದನೆಗಳ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಸೇವೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸುವ ಮತ್ತು ಮಾರಾಟ ಮಾಡುವ ಸ್ವೀಕೃತ ಉದ್ಯಮದ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

"ನೈರೋಬಿ ಮತ್ತು ಮನ್ರೋವಿಯಾಕ್ಕೆ ಸೇವೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಲು TSA ಯ ತಡವಾದ ನಿರ್ಧಾರವು ಹಿಂದೆಂದೂ ಸಂಭವಿಸದ ಅತ್ಯಂತ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಾಗಿದೆ" ಎಂದು ಎಲಿಯಟ್ ಹೇಳಿದರು. "ಈ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ರದ್ದತಿಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾದ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಡೆಲ್ಟಾ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಿದೆ."

ಅಧಿಕೃತ ಮಾಧ್ಯಮಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಅಧಿಕಾರವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ಅನಾಮಧೇಯತೆಯ ಸ್ಥಿತಿಯ ಕುರಿತು ಮಾತನಾಡಿದ ರಾಜ್ಯ ಇಲಾಖೆಯ ಅಧಿಕಾರಿಯೊಬ್ಬರು, ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬೆದರಿಕೆಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ನವೆಂಬರ್ 14 ರ ಪ್ರಯಾಣದ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.

ಚಾರ್ಟರ್ ಜೆಟ್ ಅನ್ನು ಹೊಡೆದುರುಳಿಸುವ 2002 ರ ಪ್ರಯತ್ನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಈ ಎಚ್ಚರಿಕೆಯು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ, ಡೆಲ್ಟಾ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಬೆದರಿಕೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ಅಧಿಕಾರಿ ಹೇಳಿದರು.

ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಯ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕೆಂದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಎಂದು ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಶನ್‌ನ ವಕ್ತಾರ ಸ್ಟೀವ್ ಲಾಟ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ಕಳೆದ ವರ್ಷ $5.9 ಶತಕೋಟಿಯನ್ನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸರ್ಕಾರಿ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಖರ್ಚು ಮಾಡಿದೆ ಎಂದು ಲಾಟ್ ಹೇಳಿದರು, ಅವರ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ 230 ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ.

"ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಾವು ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸುವ ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಖಾಸಗಿ ಭದ್ರತಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ನೇಮಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಲ್ಲ" ಎಂದು ಲಾಟ್ ಹೇಳಿದರು. "ಅದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ನಾವು ನಗರದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಭದ್ರತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತೇವೆ."

ಜೋಮೊ ಕೆನ್ಯಾಟ್ಟಾ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಕೀನ್ಯಾದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇದರಿಂದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ; ಏರ್ ಇಂಡಿಯಾ, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್, ಎಮಿರೇಟ್ಸ್, KLM, ಕತಾರ್ ಏರ್ವೇಸ್, ಸೌದಿ ಅರೇಬಿಯನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಸೌತ್ ಆಫ್ರಿಕಾ ಏರ್ವೇಸ್, ಸ್ವಿಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏರ್ ಲೈನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವರ್ಜಿನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ.

ಸರ್ಕಾರದ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮೀಕ್ಷೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 4.86 ರಲ್ಲಿ 2007 ಮಿಲಿಯನ್‌ನಿಂದ 3.45 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2003 ಮಿಲಿಯನ್‌ಗೆ ಏರಿದೆ.

ಕೀನ್ಯಾ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರವಾಸಿ ತಾಣವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ವನ್ಯಜೀವಿಗಳನ್ನು ಅದರ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಆವಾಸಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಬಿಳಿ ಮರಳಿನ ಕಡಲತೀರಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು. ಕಳೆದ ವರ್ಷ 1.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ದೇಶಕ್ಕೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿದ್ದರು.

ಕೀನ್ಯಾ ಪೂರ್ವ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ಉದ್ಯಮಿಗಳು, ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕರು ಮತ್ತು ಸಹಾಯ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ನೈರೋಬಿಯು ಅಟ್ಲಾಂಟಾ ಮೂಲದ ಕೋಕಾ ಕೋಲಾ ಕಂಪನಿಯಂತಹ ಪ್ರಮುಖ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಆಫ್ರಿಕಾದ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವಸಂಸ್ಥೆಯ ಪ್ರಧಾನ ಕಛೇರಿಯನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ.
ಅಟ್ಲಾಂಟಾದಲ್ಲಿ ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಪ್ರೆಸ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್ ರೈಟರ್ ಹ್ಯಾರಿ ವೆಬರ್ ಮತ್ತು ಅಸೋಸಿಯೇಟೆಡ್ ಪ್ರೆಸ್ ಬರಹಗಾರರಾದ ಮ್ಯಾಥ್ಯೂ ಲೀ ಮತ್ತು ವಾಷಿಂಗ್ಟನ್‌ನ ಐಲೀನ್ ಸುಲ್ಲಿವನ್ ಈ ವರದಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.