ಮುಂದಿನ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು: ಇನ್ಕ್ರೆಡಿಬಲ್!

ಪಬ್ಲಿಕ್‌ಡೊಮೈನ್‌ಪಿಕ್ಚರ್ಸ್‌ನ ಚಿತ್ರ ಕೃಪೆ | eTurboNews | eTN
Pixabay ನಿಂದ PublicDomainPictures ನ ಚಿತ್ರ ಕೃಪೆ
ಲಿಂಡಾ S. Hohnholz ಅವರ ಅವತಾರ
ಇವರಿಂದ ಬರೆಯಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಲಿಂಡಾ ಎಸ್. ಹೊನ್ಹೋಲ್ಜ್

2022 ರಿಂದ 2031 ರ ನಡುವೆ, ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ US ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯವು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸುವ $2.94 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದು ಎಷ್ಟು ಜೆಟ್‌ಗಳು?

2022 ರಿಂದ 2031 ರ ನಡುವೆ, ವಿಮಾನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ US ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯವು ದಿಗ್ಭ್ರಮೆಗೊಳಿಸುವ $2.94 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಅದು ಎಷ್ಟು ಜೆಟ್‌ಗಳು? ಏರ್‌ಬಸ್ ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ ಒಟ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯ 96.7% ರಷ್ಟು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.

ನಲ್ಲಿ ವಾರ್ಷಿಕ ಘಟಕ ಉತ್ಪಾದನೆ ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ ವಾಯುಯಾನ 1,156 ರಲ್ಲಿ 2022 ರಿಂದ 2,111 ರಲ್ಲಿ 2029 ಕ್ಕೆ ಏರುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಆವರ್ತಕ ಕುಸಿತದ ಕಾರಣ, ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2,037 ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಂತರ 2,051 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ 2031 ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.

ಸರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು… ನಡುವೆ ಏರ್ಬಸ್ ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್, ಅವರು 18,066 ದೊಡ್ಡ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅದು ಸುಮಾರು 97% ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿದೆ, ಆ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 613 ರ ಕೇವಲ 18,679 ನಾಚಿಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಯಾರು ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಾರೆ: ಏರ್‌ಬಸ್ ಅಥವಾ ಬೋಯಿಂಗ್?

ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಬಸ್ 9,774 ದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮುನ್ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದೆ, ಆದರೆ ಬೋಯಿಂಗ್ 8,292 ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮುನ್ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದೆ. ಏರ್‌ಬಸ್ ನ್ಯಾರೋಬಾಡಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬೋಯಿಂಗ್ ವೈಡ್‌ಬಾಡಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಮುನ್ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮುನ್ಸೂಚನೆ ನೀಡಿದೆ.

2021 ರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಏರಿತು.

ಸಂಯೋಜಿತವಾಗಿ, ಏರ್‌ಬಸ್ ಮತ್ತು ಬೋಯಿಂಗ್ 1,666 ರಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗಾಗಿ 2021 ಒಟ್ಟು ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿವೆ, 561 ರಲ್ಲಿ ಎರಡು ಕಂಪನಿಗಳು ನೋಂದಾಯಿಸಿದ 2020 ಒಟ್ಟು ಆರ್ಡರ್‌ಗಳನ್ನು ಸುಮಾರು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ. ಆರ್ಡರ್ ರದ್ದತಿಗಳು 2021 ರವರೆಗೂ ಹೆಚ್ಚಿನ (ಕಡಿಮೆಯಾದರೂ) ದರದಲ್ಲಿ ಮುಂದುವರೆದವು, ನಿವ್ವಳ ಆರ್ಡರ್ ಮೊತ್ತವನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ.

"ದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಏರ್‌ಬಸ್/ಬೋಯಿಂಗ್ ಡ್ಯುಪೋಲಿಯಾಗಿ ಉಳಿದಿದೆ" ಎಂದು ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಿರಿಯ ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ವಿಶ್ಲೇಷಕ ರೇಮಂಡ್ ಜಾವೊರೊಸ್ಕಿ ಹೇಳಿದರು. "ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡು ದೈತ್ಯ ತಯಾರಕರು ಕೆಲವು ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನ್ಯಾರೋಬಾಡಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಹೊಸ ನ್ಯಾರೋಬಾಡಿಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾದಿಂದ COMAC C919 ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಿಂದ ಇರ್ಕುಟ್ MC-21 ಸೇರಿವೆ.

“ಬೋಯಿಂಗ್ ತನ್ನ 737 MAX ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ಅನ್ನು ಮರಳಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ಗೆ ತರುವಲ್ಲಿ ಗಣನೀಯ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಿದೆ. ಕಂಪನಿಯು ಡಿಸೆಂಬರ್ 2020 ರಲ್ಲಿ MAX ಗಳ ಗ್ರಾಹಕರ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಿದೆ.

ಬೋಯಿಂಗ್ ವೈಡ್‌ಬಾಡಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದರ ಅವಳಿ-ಎಂಜಿನ್ 777 ಮತ್ತು 787 ಮಾದರಿಗಳು ಜನಪ್ರಿಯ ವಸ್ತುಗಳೆಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. 787 ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ 2021 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದು ವಿತರಣೆಗಳನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿತು, ಆದರೆ ಇದು ಕೇವಲ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬೇಕು.

ಪೈಪ್‌ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೊಸದೇನಿದೆ

777 ಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಬೋಯಿಂಗ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಿಂದ ಹೊಸ 777X ಸರಣಿಗೆ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ವೈಡ್‌ಬಾಡಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಮಧ್ಯೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗಿದೆ. ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ 747-8 ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2022 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳಲಿದೆ.

ಏರ್‌ಬಸ್ ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಮರುರೂಪಿಸುವ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯಲ್ಲಿದೆ. ನ್ಯಾರೋಬಾಡಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಮರು-ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಲಾದ A320neo ರೂಪಾಂತರಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ A320 ಕುಟುಂಬದ ಮೂಲ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿವೆ. A321neo ನ A321LR ಮತ್ತು A321XLR ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಬೋಯಿಂಗ್ 757 ಬದಲಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ ಭಾಗಶಃ ಮುನ್ನುಗ್ಗುತ್ತಿವೆ. ಬೊಂಬಾರ್ಡಿಯರ್‌ನಿಂದ ಸಿಸರೀಸ್‌ನ ಸ್ವಾಧೀನವು ಏರ್‌ಬಸ್‌ಗೆ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು A220 ಎಂದು ಮರು-ಹೆಸರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ನ್ಯಾರೋಬಾಡಿ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಕೆಳ ತುದಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ವೈಡ್‌ಬಾಡಿ ಅಖಾಡದಲ್ಲಿ, ಏರ್‌ಬಸ್ ಮೂಲ A330 ಅನ್ನು ಮರು-ಎಂಜಿನ್ ಮಾಡಿದ A330neo ನೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ. A350 ನ ಉತ್ಪಾದನಾ ರಾಂಪ್-ಅಪ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಅಡಚಣೆಯಾಯಿತು ಆದರೆ 2023 ರಲ್ಲಿ ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. A350 ನ ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ಆವೃತ್ತಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. 500+ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ A380 ಉತ್ಪಾದನೆಯು 2021 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ಲೇಖಕರ ಬಗ್ಗೆ

ಲಿಂಡಾ S. Hohnholz ಅವರ ಅವತಾರ

ಲಿಂಡಾ ಎಸ್. ಹೊನ್ಹೋಲ್ಜ್

ಲಿಂಡಾ Hohnholz ಸಂಪಾದಕರಾಗಿದ್ದಾರೆ eTurboNews ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ. ಅವಳು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರೀಮಿಯಂ ವಿಷಯ ಮತ್ತು ಪತ್ರಿಕಾ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳ ಉಸ್ತುವಾರಿ ವಹಿಸುತ್ತಾಳೆ.

ಚಂದಾದಾರರಾಗಿ
ಸೂಚಿಸಿ
ಅತಿಥಿ
0 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು
ಇನ್ಲೈನ್ ​​ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು
ಎಲ್ಲಾ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ
0
ನಿಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೀರಾ, ದಯವಿಟ್ಟು ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿ.x
ಶೇರ್ ಮಾಡಿ...