G ೀಗ್ಲರ್ ಅವರ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ
1997 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗುವವರೆಗೂ g ೀಗ್ಲರ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಏರ್ಬಸ್ ಹಿರಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು
G ೀಗ್ಲರ್‌ನ ಪರಂಪರೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯ ಏರ್‌ಬಸ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಡಿಜಿಟಲ್ ಎಫ್‌ಬಿಡಬ್ಲ್ಯೂನೊಂದಿಗೆ ಜೀವಿಸುತ್ತದೆ

ಏರ್ಬಸ್ ತನ್ನ 88 ನೇ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಬರ್ನಾರ್ಡ್ g ೀಗ್ಲರ್ ಅವರ ನಿಧನವನ್ನು ತಿಳಿದು ದುಃಖಿತವಾಗಿದೆ. ಏರ್ಬಸ್ನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರವರ್ತಕರಲ್ಲಿ ಒಬ್ಬರಾದ g ೀಗ್ಲರ್ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಡಿಜಿಟಲ್ ಫ್ಲೈ-ಬೈ-ವೈರ್ (ಎಫ್ಬಿಡಬ್ಲ್ಯೂ) ಮತ್ತು ಸೈಡ್ ಸ್ಟಿಕ್ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸಿದರು. 320 ರಲ್ಲಿ ಎ 1988 ಯೊಂದಿಗೆ ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ.

G ೀಗ್ಲರ್ ವೃತ್ತಿಜೀವನವು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ದಶಕಗಳವರೆಗೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಫ್ಟ್‌ವೇರ್‌ನಲ್ಲಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಹೊದಿಕೆ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಎಫ್‌ಬಿಡಬ್ಲ್ಯೂ ತರಬಹುದಾದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅವರು ಅರಿತುಕೊಂಡರು. G ೀಗ್ಲರ್‌ನ ಪರಂಪರೆ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಸ್ತುತ ಪೀಳಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಎಫ್‌ಬಿಡಬ್ಲ್ಯೂನೊಂದಿಗೆ ಜೀವಿಸುತ್ತದೆ ಏರ್ಬಸ್ ವಿಮಾನ, ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ಆಧುನಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

1933 ರಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದ, ಬೌಲೋಗ್ನ್ ಸುರ್ ಸೀನ್‌ನಲ್ಲಿ, g ೀಗ್ಲರ್ 1954 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ “ಎಕೋಲ್ ಪಾಲಿಟೆಕ್ನಿಕ್” ನಿಂದ ಪದವಿ ಪಡೆದರು ಮತ್ತು ನಂತರ, ಹಲವಾರು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ತರಬೇತಿ ಶಾಲೆಗಳಿಂದ (ಎಕೋಲ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಡಿ ಎಲ್ ಏರ್, ಎಕೋಲ್ ಡಿ ಚಾಸ್ಸೆ, ಇಕೋಲ್ ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸುಪೀರಿಯೂರ್ ಡೆ ಎಲ್ ಅರೋನಾಟಿಕ್ , ಎಕೋಲ್ ಡು ಪರ್ಸನಲ್ ನ್ಯಾವಿಗಂಟ್ ಎಸ್ಸೈಸ್). ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅವರು ಫ್ರೆಂಚ್ ವಾಯುಸೇನೆಯಲ್ಲಿ ಫೈಟರ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿದ್ದರು.

1960 ರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವರು ಟೌಲೌಸ್‌ನ ENSA (l'Ecole Nationale Supérieure de l'Aéronautique) ನಲ್ಲಿ ಏರೋನಾಟಿಕಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಅಧ್ಯಯನ ಮಾಡಿದರು, ಅದು ಈಗ ISAE-SUPAERO ಆಗಿದೆ. ನಂತರ ಅವರು ಮಿಲಿಟರಿ ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ವೃತ್ತಿಜೀವನವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಮೊದಲು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಫ್ಲೈಟ್ ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ ಶಾಲೆ ಇಪಿಎನ್ಇಆರ್ಗೆ ಹಾಜರಾದರು.

G ೀಗ್ಲರ್ 1972 ರಲ್ಲಿ ಏರ್ಬಸ್ ಅನ್ನು ಅದರ ಮುಖ್ಯ ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ ಸೇರಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಹೊಸ ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷಾ ವಿಭಾಗವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅವರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸ ಕಚೇರಿ ಮತ್ತು ಪಾಲುದಾರ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಉದ್ದೇಶಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುವ ತಂಡವನ್ನು ಒಟ್ಟುಗೂಡಿಸಿದರು, ವಿಮಾನ ಪರೀಕ್ಷಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳ ನಡುವಿನ ಸಹಯೋಗವನ್ನು ಬೆಳೆಸಿದರು.

ಪರೀಕ್ಷಾ ಪೈಲಟ್ ಆಗಿ, ಅವರು 300 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಎ 1972 ರ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಹಾರಿಸಿದರು. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವು ನಂತರ ಎಫ್‌ಬಿಡಬ್ಲ್ಯೂಗಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ಟೆಸ್ಟ್‌ಬೆಡ್‌ನಲ್ಲಿತ್ತು, ಇದು ಪೈಲಟ್‌ನ ಆಜ್ಞೆಗಳನ್ನು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಡಿಜಿಟಲ್ ಸಿಗ್ನಲ್‌ಗಳ ಮೂಲಕ ವರ್ಗಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಎಫ್‌ಬಿಡಬ್ಲ್ಯು ಸಾಮಾನ್ಯತೆ, ಸುಧಾರಿತ ವಿಮಾನ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಕಡಿಮೆ ಪೈಲಟ್ ಕೆಲಸದ ಹೊರೆ, ಕಡಿಮೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ನೈಜ-ಸಮಯದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯ ಮೂಲಕ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಅವರು ಎ 310, ಎ 320 ಮತ್ತು ಎ 340-200 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ಹಾರಿಸಿದರು. ಜೂನ್ 1993 ರಲ್ಲಿ, g ೀಗ್ಲರ್ ಸಿವಿಲ್ ವಿಮಾನವು ಕೈಗೊಂಡ ಅತಿ ಉದ್ದದ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು, “ವರ್ಲ್ಡ್ ರೇಂಜರ್” ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ A340-200, ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಿಂದ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದಾಗ ಕೇವಲ 48 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಆಕ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿಲುಗಡೆ.

1997 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿವೃತ್ತಿಯಾಗುವವರೆಗೂ g ೀಗ್ಲರ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್‌ನ ಏರ್ಬಸ್ ಹಿರಿಯ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷರಾಗಿದ್ದರು.