ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಇಂದು 2020 ರ ಜೂನ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಆರ್ಥಿಕ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಮುಂದುವರಿದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ವಿವರಿಸಿದೆ Covid -19 ಜಾಗತಿಕ ಪಿಡುಗು.

"ಕಳೆದ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ billion 3.9 ಬಿಲಿಯನ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದಾಯದ ಕುಸಿತದ ಮೇಲೆ ಜೂನ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ 11 19 ಬಿಲಿಯನ್ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ತೆರಿಗೆ ನಷ್ಟ, ಇದು ನಮ್ಮ ವ್ಯವಹಾರದ ಮೇಲೆ COVID-70 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕದ ನಿಜವಾದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ವಿವರಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸವಾಲನ್ನು ಎದುರಿಸುವಾಗ, ನಮ್ಮ ಜನರು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಕಂಪನಿಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಿಂದ ನಮ್ಮ ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ನಗದು ಸುಡುವಿಕೆಯನ್ನು 27 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತಲೂ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಜೂನ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ million XNUMX ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಇಳಿಸಲಾಗಿದೆ ”ಎಂದು ಎಡ್ ಬಾಸ್ಟಿಯನ್ ಹೇಳಿದರು. ಡೆಲ್ಟಾದ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಾಹಕ ಅಧಿಕಾರಿ. "ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಮೇಲೆ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಭಾವದ ಸಂಯೋಜಿತ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಸುಸ್ಥಿರ ಚೇತರಿಕೆ ಕಾಣುವ ಮೊದಲು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ಈ ಕಷ್ಟಕರ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ, ಡೆಲ್ಟಾದ ವ್ಯವಹಾರಕ್ಕೆ ಮುಖ್ಯವಾದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು - ನಮ್ಮ ಜನರು, ನಮ್ಮ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ನಮ್ಮ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ - ನಾವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೂ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತೇವೆ, ಡೆಲ್ಟಾವನ್ನು ನಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯು ಮರಳಿದಾಗ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು ನಮ್ಮನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ”

ಜೂನ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಹಣಕಾಸು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು

3.9 3.2 ಬಿಲಿಯನ್‌ನ ಪೂರ್ವ-ತೆರಿಗೆ ನಷ್ಟವು COVID-19 ರ ಪ್ರಭಾವಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ XNUMX XNUMX ಶತಕೋಟಿ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಪುನರ್ರಚನೆ ಶುಲ್ಕಗಳು, ಡೆಲ್ಟಾದ ಕೆಲವು ಈಕ್ವಿಟಿ ಹೂಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬರವಣಿಗೆಗಳು ಮತ್ತು ಲಾಭದ ಲಾಭ ಸೇರಿದಂತೆ ಕಂಪನಿಯ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ CARES ಆಕ್ಟ್ ಅನುದಾನವನ್ನು ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ
ಒಟ್ಟು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಆದಾಯ $ 1.2 ಬಿಲಿಯನ್, ಇದು ಸಂಸ್ಕರಣಾಗಾರ ಮಾರಾಟವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇಕಡಾ 91 ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ.
ಒಟ್ಟು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವು ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕಿಂತ 4.1 5.5 ಬಿಲಿಯನ್ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಒಟ್ಟು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವು ಜೂನ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ .53 XNUMX ಬಿಲಿಯನ್ ಅಥವಾ XNUMX ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ- ಮತ್ತು ಆದಾಯ-ಸಂಬಂಧಿತ ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ವ್ಯವಹಾರದಾದ್ಯಂತ ಬಲವಾದ ವೆಚ್ಚ ನಿರ್ವಹಣೆಯಿಂದ ನಡೆಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ
ಜೂನ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು 15.7 XNUMX ಬಿಲಿಯನ್ ದ್ರವ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು

COVID-19 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಕುರಿತು ನವೀಕರಿಸಿ

COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ನೌಕರರ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಆರ್ಥಿಕ ದ್ರವ್ಯತೆಯ ಸಂರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಚೇತರಿಕೆಗೆ ಉತ್ತಮ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ ಎಂದು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿದೆ. ಈ ಆದ್ಯತೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸೇರಿವೆ:

ನೌಕರರು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರ ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವುದು

ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸೋಂಕುನಿವಾರಕ ಸ್ಥಾಯೀವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ಸಿಂಪರಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಹಾರಾಟದ ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ಪರ್ಶ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ it ಗೊಳಿಸುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು.
ನೌಕರರು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರು ಸಾಮಾಜಿಕ ದೂರವನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು, ಇದರಲ್ಲಿ ನೌಕರರು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರು ಮುಖವಾಡಗಳನ್ನು ಧರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಮಧ್ಯಮ ಆಸನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅಂಶವನ್ನು 60 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಮುಚ್ಚುವುದು ಮತ್ತು ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಡಿಪ್ಲಾನಿಂಗ್ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸುವುದು
ಎಲ್ಲಾ ಡೆಲ್ಟಾ ಚೆಕ್-ಇನ್ ಕೌಂಟರ್‌ಗಳು, ಡೆಲ್ಟಾ ಸ್ಕೈ ಕ್ಲಬ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗೇಟ್ ಕೌಂಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ಲೆಕ್ಸಿಗ್ಲಾಸ್ ಗುರಾಣಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು, ಚೆಕ್-ಇನ್ ಲಾಬಿ, ಡೆಲ್ಟಾ ಸ್ಕೈ ಕ್ಲಬ್‌ಗಳು, ಗೇಟ್ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಜೆಟ್ ಸೇತುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾಜಿಕ ದೂರ ಗುರುತುಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತದೆ.
ಡೆಲ್ಟಾದ ಈಗಾಗಲೇ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸ್ವಚ್ l ತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ವಿಕಸಿಸಲು ಮೀಸಲಾಗಿರುವ ಜಾಗತಿಕ ಸ್ವಚ್ l ತೆಯ ಸಂಘಟನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು, ಸಾಟಿಯಿಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಗಾಗಿ ಡೆಲ್ಟಾ ಖ್ಯಾತಿಗೆ ಆಧಾರವಾಗಿರುವ ಅದೇ ಗಮನ ಮತ್ತು ಕಠಿಣತೆಯನ್ನು ತರಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದೆ.
ಮಾಯೊ ಕ್ಲಿನಿಕ್ ಮತ್ತು ಕ್ವೆಸ್ಟ್ ಡಯಾಗ್ನೋಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಹಭಾಗಿತ್ವದಲ್ಲಿ ನೌಕರರಿಗೆ COVID-19 ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2022 ರವರೆಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ಗಳ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಯೋಜನೆ, ಮರು-ಪುಸ್ತಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನಮ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಡೆಲ್ಟಾ 2.2 ರಲ್ಲಿ 2020 XNUMX ಶತಕೋಟಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡಿದೆ

ಆರ್ಥಿಕ ದ್ರವ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಾಪಾಡುವುದು

ಮಾರ್ಚ್ ಆರಂಭದಿಂದ ಸುಮಾರು billion 15 ಶತಕೋಟಿ ಹಣಕಾಸು ವಹಿವಾಟನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ, ಕ್ಯಾರೆಸ್ ಆಕ್ಟ್ ವೇತನದಾರರ ಬೆಂಬಲ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ (“ಪಿಎಸ್ಪಿ”) ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪಡೆದ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾಲದ ಭಾಗವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಸರಾಸರಿ ಬಡ್ಡಿದರದ 5.5 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು.
ಜೂನ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ನಗದು ಸುಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು (ಟಿಪ್ಪಣಿ ಎ ನೋಡಿ) ವರ್ಷಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ವೆನ್ ನಗದು ಸುಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ
ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಿರ ಶುಲ್ಕ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಅನುಪಾತದ ಒಪ್ಪಂದಗಳನ್ನು ದ್ರವ್ಯತೆ ಆಧಾರಿತ ಒಪ್ಪಂದಗಳೊಂದಿಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಸಾಲ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡುವುದು
1.3 ರಿಂದ 2021 ರವರೆಗೆ ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವ ಸಾಲ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 2022 XNUMX ಬಿಲಿಯನ್ ಸಾಲಗಳ ಮುಕ್ತಾಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು
ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೂಲಕ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಕೆಲಸದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಗಳು ಮತ್ತು ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯ ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ನೌಕರರ ಎಲೆಗಳು, ವಿಮಾನ ನಿಲುಗಡೆ, ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಕ್ರೋ id ೀಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ವಿವೇಚನಾ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಸೇರಿದಂತೆ ವೆಚ್ಚದ ಉಪಕ್ರಮಗಳು
5.4 ರ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಕಂತುಗಳಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ CARES ಕಾಯ್ದೆಯ ಪಿಎಸ್ಪಿ ಮೂಲಕ 2020 XNUMX ಬಿಲಿಯನ್ ಅನುದಾನ ನಿಧಿಗಳು ಮತ್ತು ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು
ಲೆಕ್ಕವಿಲ್ಲದ ಸ್ವತ್ತುಗಳನ್ನು ಸದುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಭವಿಷ್ಯದ ಹಣಕಾಸು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು. ನಾವು ಅರ್ಹರಾಗಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು CARES ಕಾಯ್ದೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾಲ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಡಿ 4.6 30 ಶತಕೋಟಿ ಮೊತ್ತಕ್ಕೆ ಯುಎಸ್ ಖಜಾನೆ ಇಲಾಖೆಗೆ ಬಂಧಿಸದ ಪತ್ರವನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಕಂಪನಿಯು ಭಾಗವಹಿಸಲಿದೆಯೇ ಎಂದು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2020, XNUMX ರವರೆಗೆ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ

ಡೆಲ್ಟಾದ ಚೇತರಿಕೆಯ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸುವುದು

88 ರಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಂಡಿ -90, ಎಂಡಿ -777, 737 ಮತ್ತು 700-767 ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು 300-320ER ಮತ್ತು ಎ 2020 ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳ ನಿವೃತ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಫ್ಲೀಟ್ ಸರಳೀಕರಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮುಂದಿನ ಹಲವಾರು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಡೆಲ್ಟಾವನ್ನು ಸಣ್ಣ, ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವುದು.
ಸಮಯದ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳಿಗೆ ಒಟ್ಟು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್, ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್ ಲಾಗಾರ್ಡಿಯಾ ಮತ್ತು ಸಾಲ್ಟ್ ಲೇಕ್ ಸಿಟಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸಲು ಕಡಿಮೆ ಬೇಡಿಕೆಯ ಲಾಭವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು.
ಹೆಡ್‌ಕೌಂಟ್ ಮತ್ತು ಮರುಪಡೆಯುವಿಕೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ವಭಾವಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ ನಿವೃತ್ತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವುದು. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ನಗದು ಬೇರ್ಪಡಿಕೆ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಾವತಿಸಿದ ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣೆ, ಕೆಲವು ಭಾಗವಹಿಸುವವರಿಗೆ ನಿವೃತ್ತಿಯ ಆರೋಗ್ಯ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಭಾಗವಹಿಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಅರ್ಹ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ವರ್ಧಿತ ಪ್ರಯಾಣದ ಸವಲತ್ತುಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ

ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಪರಿಸರ

COVID-19 ರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜೂನ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣದ ಬೇಡಿಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕುಸಿಯಿತು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 93 ಶೇಕಡಾ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜೂನ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಡೆಲ್ಟಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ಆದಾಯವು billion 1.2 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಜೂನ್ 91 ರ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಶೇಕಡಾ 2019 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. 94 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆದಾಯವು ಶೇಕಡಾ 85 ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ. ಟಿಕೆಟ್ ರಹಿತ ಆದಾಯವು ಶೇಕಡಾ 65 ರಷ್ಟು ಕುಸಿದಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಸರಕು, ಎಂಆರ್‌ಒ ಮತ್ತು ಲಾಯಲ್ಟಿ ಆದಾಯವು ಟಿಕೆಟ್ ಆದಾಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ದರದಲ್ಲಿ ಕುಸಿಯಿತು.

ವೆಚ್ಚದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ

ಜೂನ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವು 5.5 53 ಬಿಲಿಯನ್ ಕೇರ್ಸ್ ಆಕ್ಟ್ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ತ್ರೈಮಾಸಿಕಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ .1.3 2.5 ಬಿಲಿಯನ್ ಅಥವಾ 1.9 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್-ಸಂಬಂಧಿತ ನಿರ್ಧಾರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಶುಲ್ಕಗಳಿಂದ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪುನರ್ರಚಿಸುವಲ್ಲಿ billion 84 ಬಿಲಿಯನ್. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು 90 700 ಬಿಲಿಯನ್ ಅಥವಾ ಇಂಧನ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ 24 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿತ, 45,000 ವಿಮಾನಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆಯಿಂದ ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ XNUMX ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿತ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಆದಾಯ-ಸಂಬಂಧಿತ ವೆಚ್ಚಗಳಿಂದ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಂಬಳ ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಜನಗಳ ವೆಚ್ಚವು XNUMX ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, XNUMX ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಿತ ಪಾವತಿಸದ ಎಲೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

"ನಮ್ಮ ಜೂನ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ವೆಚ್ಚದ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯು ಇಡೀ ಡೆಲ್ಟಾ ತಂಡದ ಅಸಾಧಾರಣ ಕೆಲಸವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ನಮ್ಮ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವೆಚ್ಚದ ಮೂಲದಿಂದ 50 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಡೆಲ್ಟಾದ ಮುಖ್ಯ ಹಣಕಾಸು ಅಧಿಕಾರಿ ಪಾಲ್ ಜಾಕೋಬ್ಸನ್ ಹೇಳಿದ್ದಾರೆ. "ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅನುಕ್ರಮ ಹೆಚ್ಚಳದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಇದೇ ರೀತಿಯ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿತವನ್ನು ಸಾಧಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ, ಇದು ನಮ್ಮ ವೆಚ್ಚ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ನಾವು ಸಾಧಿಸಿದ ಹೆಚ್ಚಿದ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ."

ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್, ನಗದು ಮತ್ತು ದ್ರವ್ಯತೆ

ಡೆಲ್ಟಾ ಜೂನ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ 15.7 290 ಬಿಲಿಯನ್ ದ್ರವ್ಯತೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ ನಗದು 43 27 ಮಿಲಿಯನ್. ದೈನಂದಿನ ನಗದು ಸುಡುವಿಕೆಯು ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ million 70 ಮಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಜೂನ್ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ million XNUMX ಮಿಲಿಯನ್, ಇದು ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ XNUMX ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿತವಾಗಿದೆ.

ಜೂನ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಒಟ್ಟು ಸಾಲ ಮತ್ತು ಹಣಕಾಸು ಗುತ್ತಿಗೆ ಬಾಧ್ಯತೆಗಳನ್ನು. 24.6 ಬಿಲಿಯನ್ ಹೊಂದಿದ್ದು, ನಿವ್ವಳ ಸಾಲವನ್ನು 13.9 11 ಬಿಲಿಯನ್ ಹೊಂದಿಸಿದೆ. ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು liquid 6.5 ಶತಕೋಟಿ ಹೊಸ ದ್ರವ್ಯತೆಯನ್ನು ಸಂಯೋಜಿತ ಸರಾಸರಿ ದರದಲ್ಲಿ 5.0 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದೆ. ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಹೊಸ ಹಣಕಾಸುಗಳಲ್ಲಿ .2.8 1.4 ಬಿಲಿಯನ್ ಸ್ಲಾಟ್‌ಗಳು, ಗೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗಗಳು ಸುರಕ್ಷಿತ ಹಣಕಾಸು, ಮಾರಾಟ-ಲೀಸ್‌ಬ್ಯಾಕ್ ವಹಿವಾಟಿನಲ್ಲಿ 1.3 243 ಬಿಲಿಯನ್, ಪಿಎಸ್‌ಪಿ ಸಾಲದ 250 364 ಬಿಲಿಯನ್, ಅಸುರಕ್ಷಿತ ನೋಟುಗಳಲ್ಲಿ XNUMX XNUMX ಬಿಲಿಯನ್, ವರ್ಧಿತ ಸಲಕರಣೆ ಟ್ರಸ್ಟ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಗಳ XNUMX XNUMX ಮಿಲಿಯನ್ ( “ಇಇಟಿಸಿಗಳು”) ಮತ್ತು ಅದರ XNUMX ದಿನಗಳ ಸುರಕ್ಷಿತ ಅವಧಿಯ ಸಾಲದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ million XNUMX ಮಿಲಿಯನ್.

ಜೂನ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಒಟ್ಟು .5.0 4.7 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ 0.3 60 ಬಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಸ್ತುತವಲ್ಲದ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ XNUMX XNUMX ಬಿಲಿಯನ್. ಪ್ರಸ್ತುತವಲ್ಲದ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯು ನಮ್ಮ ಪ್ರಸ್ತುತ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳ ಅಂದಾಜು ಅಂದಾಜು, ಹಾಗೆಯೇ ಒಂದು ವರ್ಷ ಮೀರಿ ಬಳಸಬೇಕಾದ ಸಾಲಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣ ಕ್ರೆಡಿಟ್‌ಗಳು ಒಟ್ಟು ವಾಯು ಸಂಚಾರ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಸುಮಾರು XNUMX ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತವೆ.

"ನಮ್ಮ ಸರಾಸರಿ ದೈನಂದಿನ ನಗದು ಸುಡುವಿಕೆಯು ಮಾರ್ಚ್‌ನಿಂದ ಪ್ರತಿ ತಿಂಗಳು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷದ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಬ್ರೇಕ್‌ವೆನ್ ನಗದು ಸುಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ನಾವು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಜಾಕೋಬ್ಸನ್ ಮುಂದುವರಿಸಿದರು. ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಹಣಕಾಸು ಮತ್ತು ಕೇರ್ಸ್ ಆಕ್ಟ್ ನಿಧಿಯ ಮೂಲಕ ನಾವು ಜೂನ್ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ನಮ್ಮ ದ್ರವ್ಯತೆಯನ್ನು 15.7 13.9 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ನಿವ್ವಳ ಸಾಲವು 3.4 XNUMX ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, ವರ್ಷದ ಆರಂಭದಿಂದ XNUMX XNUMX ಬಿಲಿಯನ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಮುಂಚಿನ ಹಣವನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿಯಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಡೆಲ್ಟಾವನ್ನು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉತ್ತಮವಾದ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಬಾಷ್ಪಶೀಲ ಆದಾಯದ ಅವಧಿ ಏನೆಂದು ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಮಾಡಲು ನಾವು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ. ”

ಕೇರ್ಸ್ ಆಕ್ಟ್ ಅಕೌಂಟಿಂಗ್, ಪುನರ್ರಚನೆ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು ಹೂಡಿಕೆ-ಸಂಬಂಧಿತ ರೈಟ್ ಡೌನ್ಸ್

ಏಪ್ರಿಲ್ 2020 ರಲ್ಲಿ, ಜುಲೈ 5.4 ರವರೆಗೆ ಕಂತುಗಳಲ್ಲಿ ಪಾವತಿಸಲು CARES ಕಾಯ್ದೆಯ ಪಿಎಸ್ಪಿ ಮೂಲಕ ಡೆಲ್ಟಾಕ್ಕೆ 2020 4.9 ಬಿಲಿಯನ್ ತುರ್ತು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಜೂನ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು ಪಿಎಸ್ಪಿ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 3.5 1.4 ಬಿಲಿಯನ್ ಪಡೆಯಿತು, ಇದರಲ್ಲಿ billion 10 ಬಿಲಿಯನ್ ಅನುದಾನ ನಿಧಿಗಳು ಮತ್ತು 544 2020 ಬಿಲಿಯನ್ ಕಡಿಮೆ ಬಡ್ಡಿ, ಅಸುರಕ್ಷಿತ 1.3 ವರ್ಷಗಳ ಸಾಲ. ಉಳಿದ $ 2.2 ಮಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಜುಲೈ 2020 ರಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುವುದು. ಜೂನ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು XNUMX XNUMX ಬಿಲಿಯನ್ ಅನುದಾನವನ್ನು ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ವೆಚ್ಚವೆಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಏಕೀಕೃತ ಹೇಳಿಕೆಗಳ ಮೇಲೆ “ಕೇರ್ಸ್ ಆಕ್ಟ್ ಅನುದಾನ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ” ಎಂದು ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ. ಹಣವನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉಳಿದ $ XNUMX ಶತಕೋಟಿ ಅನುದಾನವನ್ನು ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್ ಶೀಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿನ ಇತರ ಸಂಚಿತ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದೂಡಲ್ಪಟ್ಟ ಕಾಂಟ್ರಾ-ಖರ್ಚು ಎಂದು ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಿಎಸ್‌ಪಿಯಿಂದ ಬರುವ ಎಲ್ಲಾ ಆದಾಯವನ್ನು XNUMX ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ಬಳಸಲು ಕಂಪನಿಯು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ.

ಜೂನ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿಯು 90 ರ ಅಂತ್ಯದ ವೇಳೆಗೆ ತನ್ನ 777-737ER ಮತ್ತು ಎ 700 ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಎಂಡಿ -767, 300 ಮತ್ತು 320-2020 ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳನ್ನು ನಿವೃತ್ತಿ ಮಾಡುವ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಇದು ಮಾರ್ಚ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಧಾರಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ 88 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಿಂದ 2020 ರ ಜೂನ್‌ವರೆಗೆ ತನ್ನ ಎಂಡಿ -2020 ನೌಕಾಪಡೆಯ ನಿವೃತ್ತಿಯನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಲಾಟಮ್‌ನಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಎ 350 ವಿಮಾನಗಳ ಖರೀದಿ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಕಂಪನಿಯು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದೆ. ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಈ ನಿರ್ಧಾರಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಂಪನಿಯು billion 2.5 ಶತಕೋಟಿ ಫ್ಲೀಟ್-ಸಂಬಂಧಿತ ಮತ್ತು ಇತರ ಶುಲ್ಕಗಳನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ, ಇದು ಕನ್ಸಾಲಿಡೇಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಮೆಂಟ್ ಆಫ್ ಆಪರೇಶನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿನ "ಪುನರ್ರಚನೆ ಶುಲ್ಕಗಳು" ನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಫಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಜೂನ್ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ಲ್ಯಾಟಮ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ನಲ್ಲಿನ ಹೂಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ 1.1 770 ಬಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಏರೋಮೆಕ್ಸಿಕೊದಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ 11 200 ಮಿಲಿಯನ್ ಬರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿದೆ. ಅವರ ಆರ್ಥಿಕ ನಷ್ಟ ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಅಧ್ಯಾಯ XNUMX ದಿವಾಳಿತನದ ದಾಖಲಾತಿಗಳ ನಂತರ. ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಡೆಲ್ಟಾ ವರ್ಜಿನ್ ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್‌ನಲ್ಲಿನ ತನ್ನ ಹೂಡಿಕೆಯನ್ನು ಬರೆದುಕೊಂಡಿತು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ million XNUMX ಮಿಲಿಯನ್ ಶುಲ್ಕ ವಿಧಿಸಲಾಯಿತು. ಈಕ್ವಿಟಿ ಪಾಲುದಾರರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬರೆಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಏಕೀಕೃತ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ "ದುರ್ಬಲತೆಗಳು ಮತ್ತು ಇಕ್ವಿಟಿ ವಿಧಾನ ನಷ್ಟಗಳು" ಎಂದು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

#ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರವಾಸ