UK ಚಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಲೈನ್ ಸಬ್-ಚಾರ್ಟರ್ ಸ್ಪೆಷಲಿಸ್ಟ್, ಟೈಟಾನ್ ಏರ್ವೇಸ್, ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಏರ್ಬಸ್ A320 ಏರ್‌ಲೈನರ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಅದರ ಏರ್ಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ನ ಗಾತ್ರವನ್ನು ಮೂರು ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಅದರ ವಾಣಿಜ್ಯ ನಿರ್ದೇಶಕ ಅಲಸ್ಟೈರ್ ಕೀರ್ನಾನ್ ಕಳೆದ ರಾತ್ರಿ ಚಿಕಾಗೋದ ವರ್ಲ್ಡ್ ರೂಟ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ದಿ HUB ಗೆ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು. 2014 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು 2015 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಲಂಡನ್ ಸ್ಟಾನ್‌ಸ್ಟೆಡ್-ಆಧಾರಿತ ವಾಹಕದ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಎರಡು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂಬ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯು 2013 ರಲ್ಲಿ ವಾಹಕದ ಮೊದಲ ಏರ್‌ಬಸ್‌ನ ಯಶಸ್ವಿ ಉಡಾವಣೆಯನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ.
ಕೀರ್ನಾನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಕೇವಲ ಒಂದು A320 ಮತ್ತು ಆರು ಬೋಯಿಂಗ್ ವಿಮಾನಗಳ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಫ್ಲೀಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ, ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಈ ಕ್ರಮವು ವಾಹಕಕ್ಕೆ ಒಂದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವಾಗಿದೆ. "ಮುಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಗುರಿಯು ಹಳೆಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಕ್ರಮೇಣವಾಗಿ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ಏರ್ಬಸ್ ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವುದು, ಇದು ಏರ್ಬಸ್ A319, A321 ಮತ್ತು A330 ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ವೈವಿಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಫ್ಲೀಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ."
"ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಎರಡು ಹೊಸ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನಾವು ತಿಳಿದಿರುವ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಗ್ರಾಹಕ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿನ ಅತ್ಯಂತ ಆರಾಮದಾಯಕ ಅನುಭವದಿಂದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಾವು ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ" ಅವನು ಸೇರಿಸಿದ.
ಆರಂಭಿಕ ಏರ್ಬಸ್ ಟೈಟಾನ್ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ನ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಗ್ರಾಹಕರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ವಾಹಕವು ಎರಡು ಪೂರಕ A320 ಗಳಿಗೆ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಸಬ್-ಚಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ಹಾಲಿಡೇ ಸೆಕ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ಬಲವಾದ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ. .
ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ಹೊಸ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಕಳೆದ ವಾರ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡ ನಂತರ ಫ್ಲೀಟ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ 12 ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಟೈಟಾನ್ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ನ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದಾದ್ಯಂತ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುವ ಸಂಸ್ಕರಿಸಿದ ಯೋಜನೆಯು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಾಹಕದ ಮೂರು ಬೋಯಿಂಗ್ 737-300QC ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ಹೊರತಂದಿದೆ.
ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನ ಸಿಗ್ನೇಚರ್ ಕಪ್ಪು, ಬೆಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಕಿತ್ತಳೆ ಬಣ್ಣದ ಪ್ಯಾಲೆಟ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಿನ್ಯಾಸವು ಹಿಂದಿನ ಲೈವರಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ಒಂದು ಪ್ಯಾರ್ಡ್ ಡೌನ್ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಟೈಟಾನ್ ಮೂನ್ ಅನ್ನು ವಿಮಾನದ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. "ನಮ್ಮ ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಬಣ್ಣದ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ಲೋಗೋದೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಬಲವಾದ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಗುರುತನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದೇವೆ ಆದರೆ, ನಮ್ಮ ವಿಮಾನವು ಯಾವಾಗಲೂ ಜನಸಂದಣಿಯಿಂದ ಹೊರಗುಳಿಯುತ್ತಿದ್ದರೂ, ಸ್ಲೀಕರ್, ಹೆಚ್ಚು ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ನೋಟಕ್ಕಾಗಿ ಲಿವರಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ಭಾವಿಸಿದ್ದೇವೆ" ಎಂದು ಕೀರ್ನಾನ್ ಹೇಳಿದರು. , ರೂಪಾಂತರದ ಕುರಿತು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕನ್ಸಲ್ಟೆನ್ಸಿ gda ನೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದವರು.
ಟೈಟಾನ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಎಸಿಎಂಐ ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಕಳೆದ ರಾತ್ರಿಯ ಸ್ವಾಗತದಲ್ಲಿ ವರ್ಲ್ಡ್ ರೂಟ್ಸ್ ಅಲಾಸ್ಟೈರ್ ಕೀರ್ನಾನ್ ಅವರೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡಿದ್ದಾರೆ, ವಾಹಕವು ಟೂರ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಾಪಿತ ಏರ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಫ್ಲೀಟ್ ನವೀಕರಣವು ಎಷ್ಟು ನಿಖರವಾಗಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ) ಯುರೋಪಿಯನ್ ACMI ಮತ್ತು ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ಪ್ರಸ್ತುತ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನೀವು ಹೇಗೆ ವಿವರಿಸುತ್ತೀರಿ?
A) "ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ACMI ತುಂಬಾ ವಿರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ A330 / B777 ಇತ್ಯಾದಿಗಳಂತಹ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ. ಕಿರಿದಾದ ದೇಹದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ, ACMI ಗುತ್ತಿಗೆಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿವೆ ಆದರೆ ಗರಿಷ್ಠ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಅವು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತಿವೆ. ಹಿಂದೆ ನಾವು ಮೇ - ಅಕ್ಟೋಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಲ್ಲಿ, ವಿನಂತಿಗಳು ಈಗ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಜೂನ್ - ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್. ಇದು ಉತ್ತಮ ಲಾಭಾಂಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಮಂಜಸವಾದ ಮಟ್ಟದ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ನಾವು ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ / ಮಧ್ಯಮ ಅವಧಿಯ ACMI ಗುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪ್ರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಉಪ ಚಾರ್ಟರ್‌ನ ಉತ್ತಮ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತೇವೆ. ಕಡಿಮೆ ಸೂಚನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಒದಗಿಸುವುದು ನಾವು ಪರಿಣತಿ ಹೊಂದಿರುವ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತುರ್ತು ಏರ್‌ಲೈನ್ ಉಪ ಚಾರ್ಟರ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗಾಗಿ ಕರೆ ಮಾಡುವ ಮೊದಲ ಬಂದರು. ನಮ್ಮ ಅನುಭವದಲ್ಲಿ ಕಿರಿದಾದ ದೇಹದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಸಾಕಷ್ಟು ತೇಲುತ್ತದೆ. ನಾವು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ವಿಶಾಲವಾದ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಗ್ರಾಹಕರ ನೆಲೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ಉತ್ತೇಜಕ ವಲಯವಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಮುಂದೆ ಏನಾಗಲಿದೆ ಎಂದು ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ.
ಪ್ರಶ್ನೆ) ಹೊಸ ಸ್ಥಾಪಿತ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲು ಟೈಟಾನ್ ಪ್ರವಾಸ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಸ್ವತಂತ್ರ ಟ್ರೇಲ್ ಏಜೆನ್ಸಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ?
ಎ) “ನಮ್ಮ ಟೂರ್ ಆಪರೇಟರ್ ವ್ಯವಹಾರವು ನಮ್ಮ ವೆಚ್ಚದ ಮೂಲದ ಸ್ವರೂಪದಿಂದಾಗಿ ಸೀಮಿತವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಕೆಲವು ಸೂಪರ್ ಟೂರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಫ್ಲೈಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೂ ಆಯ್ದ ಕೆಲವು ಟ್ರಾವೆಲ್ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ, ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ, ಹಾಗೆಯೇ ನಮ್ಮ ಚಳಿಗಾಲದ ಸ್ಕೀ ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್‌ಗಳು ಚಳಿಗಾಲದ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ನಮ್ಮನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅತ್ಯಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿರುವಂತಹ ಸ್ಥಾಪಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ನಾವು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಸೇವೆಯ ಮಟ್ಟಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸೀಟ್ ದರಗಳನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಜೊತೆಗೆ ವಿಭಿನ್ನವಾದದ್ದನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಾಹಕಗಳು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಯಸದ ಸವಾಲಿನ ಏರ್‌ಫೀಲ್ಡ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಯಸುವ ಪ್ರವಾಸ ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಮ್ಮನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತಾರೆ. ಒಮ್ಮೆ ನಾವು ಟೂರ್ ಆಪರೇಟರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ ಅವರು ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಟೈಟಾನ್ ಸೇವೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಗ್ರಾಹಕ ತೃಪ್ತಿಯನ್ನು ಉದಾಹರಿಸಿ ತಮ್ಮ ಹಾರಾಟದ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಾರೆ. ಟೂರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಗ್ರಾಹಕರು ಗರಿಷ್ಠ ವಾರಗಳಿಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಂದ ಕೇವಲ ಸೀಸನ್-ಲಾಂಗ್ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೇವೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ) ನಿಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ಹೇಗೆ ವಿಭಜನೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದು ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ?
ಎ) “ನಾವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಪ್ರಕಾರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ನಮ್ಮದೇ ಬ್ಯಾಕ್‌ಅಪ್ / ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಚಲನೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗುವ ಒಂದು ಸೆಸ್ನಾ ಉಲ್ಲೇಖ CJ2+ ಸೇರಿದಂತೆ ಇತರ ನಿರ್ವಾಹಕರಿಗೆ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಸಿ ಮಾಡಲು ಮಾನವ ಅಂಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಚಾರ್ಟರ್. ಮುಖ್ಯ ಫ್ಲೀಟ್ ಮೂರು ಬೋಯಿಂಗ್ 737–300QCS ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಇವುಗಳನ್ನು ರಾತ್ರಿಯ ಒಪ್ಪಂದದ ಮೇಲ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗೆ ಸೋಮವಾರದಿಂದ ಶುಕ್ರವಾರದವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 130Y ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ವಿಐಪಿ ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್ 44C ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಚಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಉಪ ಚಾರ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಹಗಲು ಮತ್ತು ವಾರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ; ಎರಡು ಬೋಯಿಂಗ್ 757-200 ಅನ್ನು ಚಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಲಾಂಗ್ ರೇಂಜ್ ಅಡ್ ಹಾಕ್ ಹಾಗೂ ಟೂರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಉತ್ತಮ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಚಾರ್ಟರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಅನನ್ಯ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ACMI ಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಸಬ್ ಚಾರ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ. ನಾವು ವಿಐಪಿ 76 ಮತ್ತು 80 ಸಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಹಲವಾರು ಕಾನ್ಫಿಗರೇಶನ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ. ಏಕ A320 ಅನ್ನು ACMI ಲೀಸ್, ಅಲ್ಪಾವಧಿ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಜೊತೆಗೆ ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಚಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಉಪ ಚಾರ್ಟರ್ ಕೆಲಸಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ aBoeing 767–300ER ಅನ್ನು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಚಾರ್ಟರ್, ACMI ಲೀಸ್ ಮತ್ತು ಶಾರ್ಟ್ ನೋಟಿಸ್ ಸಬ್ ಚಾರ್ಟರ್‌ಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾರ್ಟರ್."
ಪ್ರಶ್ನೆ) ನೀವು ಏರ್ಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಏಕೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದೀರಿ?
ಎ) “ನಾವು 320 ರಲ್ಲಿ ನಮ್ಮ ಮೊದಲ A2013 ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಏರ್ಬಸ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಕ್ರಮೇಣ ನಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. A318, A319, A320, A321 ಮತ್ತು A330 ಸೇರಿದಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳು, ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಇತ್ಯಾದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾವು ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದೆಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಕಳೆದ ಕೆಲವು ವಾರಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ A320 ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಿದ್ದೇವೆ, ಇದು ಈ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಬರುವ ಕಾರಣ 2011 YOM ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಐದು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 2005 YOM ಅನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇವೆ. ಇದು 320 ರ ವಸಂತಕಾಲದ ವೇಳೆಗೆ ನಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಮೂರು A2015 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ACMI ಲೀಸ್ / ಸಬ್‌ಚಾರ್ಟರ್ ಮತ್ತು ಟೂರ್ ಆಪರೇಟರ್ ಸರಣಿಯ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ 180Y ನಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಮೂರನೆಯದು ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಚಾರ್ಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ತುರ್ತು ಉಪ ಚಾರ್ಟರ್ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳಿಗಾಗಿ 168Y ನಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ) ಫ್ಲೀಟ್ ರೋಲ್‌ಓವರ್ ಯಾವ ಸಮಯದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ?
ಎ) “ನಮ್ಮ ಬೋಯಿಂಗ್ 737, 757 ಮತ್ತು 767 ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಬಿಡುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇತರ ಏರ್ಬಸ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸ್ವಾಭಾವಿಕ ಪ್ರಗತಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಮುಂದೇನು ಎಂದು ಯಾರಿಗೆ ಗೊತ್ತು! ಹೊಸ ಹೆಚ್ಚು ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಧುನೀಕರಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ, ನಮ್ಮ ಫ್ಲೀಟ್ ಸಾಮಾನ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅಂದರೆ ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ ತರಬೇತಿ, ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಒದಗಿಸುವುದು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದೆ. ನಮ್ಮ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುವ ಮತ್ತು ಬಳಸುವ ಮತ್ತು ಅವರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ನೀಡುವ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಇಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ) ಈ ವರ್ಷದ ವಿಶ್ವ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಹಾಜರಾತಿಯಲ್ಲಿ ನೀವು ಏನನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಆಶಿಸುತ್ತೀರಿ?
ಎ) “ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ, AOG ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಕಪ್ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುವ, ನಿರ್ವಹಣಾ ಇನ್‌ಪುಟ್‌ಗಳ ಕವರೇಜ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಮತ್ತು ಟೈಟಾನ್ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ನ ಹೆಸರನ್ನು ಮತ್ತಷ್ಟು ದೂರದಲ್ಲಿ ಪಡೆಯಲು ಬಯಸುವ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುವುದು ನನ್ನ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪಿನ ಹೊರಗೆ ನಾವು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಸಿದ್ಧರಾಗಿಲ್ಲ. ನಮ್ಮ ಬೋಯಿಂಗ್ 757 ಮತ್ತು 767 ನೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಜಾಗತಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನಮ್ಮ ಪರಿಧಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿದ್ರೆಗೆ ಸುಲಭವಾದ ಉತ್ಪನ್ನವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಾವು ಶ್ರಮಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅಂದರೆ ನಿಮಗೆ ತುರ್ತು ಉಪ ಚಾರ್ಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಾಗ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಾಗಿ ಭರ್ತಿ ಮಾಡಲು ನಮಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುವಾಗ, ನಾವು ತಿರುಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ, ಆಧುನಿಕ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ ಮತ್ತು ತಾಜಾ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಸೇವೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ನಾವು ಹೆಮ್ಮೆಪಡಬಹುದಾದ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಮೈಲಿಯನ್ನು ಹೋಗುವ ನಮ್ಮ ತತ್ವಶಾಸ್ತ್ರಕ್ಕೆ ಸಮರ್ಪಿತವಾಗಿದೆ. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಓಪನ್ ಸ್ಕೈಸ್, ಏರ್ ಲಿಂಗಸ್, ಮೊನಾರ್ಕ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ಟಿಯುಐ ಗ್ರೂಪ್, ಎಸ್‌ಎಎಸ್, ಥಾಮಸ್ ಕುಕ್ ಗ್ರೂಪ್, ಏರ್ ಬರ್ಲಿನ್, ಜರ್ಮನ್ ವಿಂಗ್ಸ್, ರಾಯಲ್ ಬ್ರೂನಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಅದ್ಭುತ ವಾಹಕಗಳಿಗಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸವಲತ್ತು ನಮಗೆ ಇದೆ. ನಾನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಪರ್ಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ನಾವು ಒದಗಿಸಬಹುದಾದ ನಮ್ಮ ಸೇವೆಗಳು ಅವರಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ ಬೀಜವನ್ನು ಹೊಲಿಯುತ್ತೇನೆ.
ಪ್ರಶ್ನೆ) ನಿಮ್ಮ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಗುರುತನ್ನು ಮಾರ್ಪಡಿಸಲು ನೀವು ಏಕೆ ಆರಿಸಿದ್ದೀರಿ?
ಎ) “ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ಹುಟ್ಟುಹಾಕುವ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ನಮ್ಮ ಬಣ್ಣದ ಸ್ಕೀಮ್ ಅನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿದ್ದೇವೆ. ನಾವು ಕಳೆದ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಮ್ಮ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಆಸಕ್ತಿಯೊಂದಿಗೆ ಏರ್ಬಸ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಫ್ಲೀಟ್‌ಗೆ ಪರಿಚಯಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ಪ್ರಕಾರಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೋಗಲು ನಾವು ಹೊಸ ಹೊಸ ನೋಟವನ್ನು ರಚಿಸಿದರೆ ಅದು ಸ್ವಲ್ಪ ಗಮನವನ್ನು ಸೆಳೆಯಬಹುದು. ನಾವು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಮ್ಮ ಆಲೋಚನೆಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಕೊಡುಗೆಗಳನ್ನು ರಿಫ್ರೆಶ್ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳಿಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನ ಅಥವಾ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದನ್ನು ಮಾಡಲು ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತೇವೆ. ಮುಂದಿನ ವಿಮಾನ ಬಹುಶಃ A321 ಅಥವಾ A330?!?! ಯಾರಿಗೆ ಗೊತ್ತು? ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿರಲು, ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿರಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ನಾವು ಮಾಡಬಹುದಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡುವುದು ಮುಖ್ಯ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ.
ಇಟಿಎನ್ ಮಾರ್ಗಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾಧ್ಯಮ ಪಾಲುದಾರ. ಮಾರ್ಗಗಳು ಸದಸ್ಯರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಪಾಲುದಾರರ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಒಕ್ಕೂಟ (ಐಸಿಟಿಪಿ).
