ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ (IATA) ಜೂನ್ 2019 ಕ್ಕೆ ಜಾಗತಿಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಟಿಸಿದ್ದು, ಜೂನ್ 5.0 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬೇಡಿಕೆ (ಆದಾಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ RPK ಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ) 2018% ರಷ್ಟು ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ 4.7% ರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ ಬೆಳವಣಿಗೆ. ಜೂನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು (ಲಭ್ಯವಿರುವ ಸೀಟ್ ಕಿಲೋಮೀಟರ್‌ಗಳು ಅಥವಾ ASKಗಳು) 3.3% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅಂಶವು 1.4 ಶೇಕಡಾ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು 84.4% ಗೆ ಏರಿತು, ಇದು ಜೂನ್ ತಿಂಗಳ ದಾಖಲೆಯಾಗಿದೆ.

"ಜೂನ್ ಘನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ ಆದರೆ ದಾಖಲೆಯ ಲೋಡ್ ಅಂಶವು ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. US ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪಾರದ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿರುವ ಆರ್ಥಿಕ ಅನಿಶ್ಚಿತತೆಯ ಮಧ್ಯೆ, ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಪ್ರಬಲವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದರೆ IATA ಯ ಡೈರೆಕ್ಟರ್ ಜನರಲ್ ಮತ್ತು CEO ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡ್ರೆ ಡಿ ಜುನಿಯಾಕ್ ಹೇಳಿದರು.

ಜೂನ್ 2019 (ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ%)	ವಿಶ್ವ ಪಾಲು¹	ಆರ್ಪಿಕೆ	ಕೇಳಿ	PLF (% -pt)²	ಪಿಎಲ್ಎಫ್ (ಮಟ್ಟ)³
ಒಟ್ಟು ಮಾರುಕಟ್ಟೆ	100.0%	5.0%	3.3%	1.4%	84.4%
ಆಫ್ರಿಕಾ	2.1%	11.7%	7.7%	2.5%	70.6%
ಏಷ್ಯ ಪೆಸಿಫಿಕ್	34.5%	4.7%	4.0%	0.5%	82.1%
ಯುರೋಪ್	26.7%	5.7%	4.6%	1.0%	87.5%
ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೇರಿಕ	5.2%	4.9%	1.2%	2.9%	83.2%
ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ	9.2%	7.8%	1.5%	4.4%	76.7%
ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ	22.4%	3.1%	1.4%	1.5%	88.7%

ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು

ಜೂನ್ 5.4 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಜೂನ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೇಡಿಕೆಯು 2018% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ 4.6% ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಆಫ್ರಿಕಾದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಬೆಳವಣಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ದಾಖಲಿಸಿವೆ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 3.4% ಏರಿತು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅಂಶವು 1.6 ಶೇಕಡಾ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು 83.8% ಗೆ ಏರಿತು.

ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಜೂನ್ 5.6 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ 2018% ಏರಿಕೆ ಕಂಡಿತು, ಹಿಂದಿನ ತಿಂಗಳಿನ 5.5% ಬೇಡಿಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 4.5% ಏರಿತು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅಂಶವು 1.0% ಶೇಕಡಾವಾರು ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಿಂದ 87.9% ಕ್ಕೆ ಏರಿತು, ಇದು ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾದೊಂದಿಗೆ ಅತಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿದೆ. ನಿಧಾನಗತಿಯ ಆರ್ಥಿಕ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯುರೋ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಯುಕೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಾರದ ವಿಶ್ವಾಸ ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಘನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯು ಸಂಭವಿಸಿದೆ.
ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ವಾಹಕಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ 8.1% ಬೇಡಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಪೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿದೆ, ಇದು ಮೇನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ 0.6% ವಾರ್ಷಿಕ ಹೆಚ್ಚಳದ ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಷದ ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುತೇಕವಾಗಿ ಬಿದ್ದ ರಂಜಾನ್ ಸಮಯವು ಬಲವಾಗಿ ವ್ಯತಿರಿಕ್ತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳಿಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 1.7% ಏರಿಕೆಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅಂಶವು 4.5 ಶೇಕಡಾ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು 76.6% ಗೆ ಜಿಗಿದಿದೆ.
ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳುವರ್ಷದ ಹಿಂದಿನ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಜೂನ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ 4.0% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಇದು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ 4.9% ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಯುಎಸ್-ಚೀನಾ ವ್ಯಾಪಾರದ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಗಳು ವಿಶಾಲವಾದ ಏಷ್ಯಾ-ಪೆಸಿಫಿಕ್-ಉತ್ತರ ಅಮೇರಿಕಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂತರ-ಏಷ್ಯಾ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿದೆ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 3.1% ಏರಿತು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅಂಶವು 0.7 ಶೇಕಡಾ ಪಾಯಿಂಟ್‌ನಿಂದ 81.4% ಕ್ಕೆ ಏರಿತು.
ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದ ವಾಹಕಗಳುಒಂದು ವರ್ಷದ ಹಿಂದೆ ಜೂನ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಬೇಡಿಕೆಯು 3.5% ಏರಿತು, ಮೇ ತಿಂಗಳಿನಲ್ಲಿ 5.0% ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ, ಅದೇ ರೀತಿ US-ಚೀನಾ ವ್ಯಾಪಾರದ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆಯನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 2.0% ಏರಿತು, ಲೋಡ್ ಅಂಶವು 1.3 ಶೇಕಡಾವಾರು ಅಂಕಗಳನ್ನು 87.9% ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು.
ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಅಮೇರಿಕನ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಇದೇ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ 5.8% ಏರಿಕೆ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ, ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ 5.6% ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 2.5% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅಂಶವು 2.6 ಶೇಕಡಾ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಂದ 84.0% ಕ್ಕೆ ಏರಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಹಲವಾರು ಪ್ರಮುಖ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸುವುದು ಮುಂದೆ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೃದುತ್ವವನ್ನು ಅರ್ಥೈಸಬಲ್ಲದು.
ಆಫ್ರಿಕನ್ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳುಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ 11.7% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ, ಮೇನಲ್ಲಿ 5.1% ರಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 7.7% ರಷ್ಟು ಏರಿತು, ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅಂಶವು 2.6 ಶೇಕಡಾ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳನ್ನು 70.5% ಗೆ ಜಿಗಿದಿದೆ. ಹಲವಾರು ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ವಾಯು ಸಂಪರ್ಕ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿತ ಆರ್ಥಿಕ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಿಂದ ಬೇಡಿಕೆಯು ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

ದೇಶೀಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು

ಜೂನ್ 4.4 ಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ದೇಶೀಯ ಪ್ರಯಾಣದ ಬೇಡಿಕೆಯು ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ 2018% ರಷ್ಟು ಏರಿದೆ, ಇದು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ 4.7% ವಾರ್ಷಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿನ ಕುಸಿತವಾಗಿದೆ. ರಶಿಯಾ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ಬ್ರೆಜಿಲ್ ಮತ್ತು ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾವನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಐಎಟಿಎ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾಡಿದ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ. ಜೂನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 3.1% ಏರಿತು ಮತ್ತು ಲೋಡ್ ಅಂಶವು 1.1 ಶೇಕಡಾ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳಿಂದ 85.5% ಗೆ ಏರಿತು.

ಜೂನ್ 2019 (ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ%)	ವಿಶ್ವ ಪಾಲು¹	ಆರ್ಪಿಕೆ	ಕೇಳಿ	PLF (% -pt)²	ಪಿಎಲ್ಎಫ್ (ಮಟ್ಟ)³
ಗೃಹಬಳಕೆಯ	36.0%	4.4%	3.1%	1.1%	85.5%
ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ	0.9%	-1.2%	-0.5%	-0.6%	78.0%
ಬ್ರೆಜಿಲ್	1.1%	-5.7%	-10.1%	3.8%	81.7%
ಚೀನಾ ಪಿಆರ್	9.5%	8.3%	8.9%	-0.4%	84.0%
ಭಾರತದ ಸಂವಿಧಾನ	1.6%	7.9%	3.1%	4.0%	89.4%
ಜಪಾನ್	1.0%	2.4%	2.3%	0.1%	70.2%
ರಷ್ಯನ್ ಫೆಡ್	1.4%	10.3%	9.8%	0.4%	85.5%
US	14.0%	3.1%	1.4%	1.5%	89.4%

¹2018 ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮದ ಆರ್‌ಪಿಕೆಗಳ% ²ಲೋಡ್ ಅಂಶದಲ್ಲಿ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಬದಲಾವಣೆ ³ಫ್ಯಾಕ್ಟರ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಿ

ಬ್ರೆಜಿಲ್ನ ದೇಶೀಯ ಸಂಚಾರ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ 5.7% ರಷ್ಟು ಕುಸಿಯಿತು, ಇದು ಮೇ ತಿಂಗಳಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾದ 2.7% ಕುಸಿತದಿಂದ ಹದಗೆಟ್ಟಿದೆ. 14 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 2018% ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಪಾಲನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ ದೇಶದ ನಾಲ್ಕನೇ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಹಕವಾದ ಏವಿಯಾಂಕಾ ಬ್ರೆಸಿಲ್‌ನ ಕುಸಿತವನ್ನು ತೀವ್ರ ಕುಸಿತವು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತದೆ.
ಭಾರತದ ಜೆಟ್ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ನ ಅವನತಿಯಿಂದ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ, ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ಅವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಜೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆ 7.9% ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಬಾಟಮ್ ಲೈನ್

"ಉತ್ತರ ಗೋಳಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಬೇಸಿಗೆಯ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯಾಣದ ಅವಧಿಯು ನಮ್ಮ ಮೇಲಿದೆ. ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಜನರು ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯವನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನವು ವಹಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ. ಅನ್ವೇಷಣೆಯ ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರಿಗೆ ಅಥವಾ ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರರ ಜೊತೆ ಮತ್ತೆ ಸೇರುವವರಿಗೆ, ವಾಯುಯಾನವು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯದ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ವಾಯುಯಾನವು ವ್ಯಾಪಾರಕ್ಕೆ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುವ ಗಡಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಅದರ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ತಲುಪಿಸಲು ಜನರನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ವ್ಯಾಪಾರ ವಿವಾದಗಳು ಜಾಗತಿಕ ವ್ಯಾಪಾರವನ್ನು ಕುಸಿಯಲು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತಿವೆ. ಈ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಕ್ಕೆ ಸಹಾಯಕವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ವ್ಯಾಪಾರ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಯಾರೂ ಗೆಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ, ”ಡಿ ಜುನಿಯಾಕ್ ಹೇಳಿದರು.

ಜೂನ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅನಾಲಿಸಿಸ್ ಅನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಿ (ಪಿಡಿಎಫ್)