ಜೀವನವು ಆದ್ಯತೆಯಾಗಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಕ್ರೂಸ್ ಮಾಡಬೇಕೇ?

ನನಗೆ ನಂಬುವುದು ಕಷ್ಟವಾದರೂ, ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಸುಮಾರು 30 ಮಿಲಿಯನ್ ಜನರು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಹಣವನ್ನು (ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ billion 150 ಬಿಲಿಯನ್) ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದರೂ ಇದು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ.

ಸಬಲೀಕರಣ

ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಜನಸಂದಣಿಯ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಸುತ್ತುವರಿದ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ರೋಗವನ್ನು ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯಿಂದ ಇನ್ನೊಬ್ಬರಿಗೆ ಹರಡಲು ಅಥವಾ ಆಹಾರ ಅಥವಾ ನೀರಿನಿಂದ ಹರಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ “ಪ್ರಯಾಣದ ನಗರದಲ್ಲಿ” ಸಾವಿರಾರು ಜನರು ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಮತ್ತು ಎಚ್‌ವಿಎಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಪರಿಸರದ ಸಂಕೀರ್ಣತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ಸಂಸ್ಕೃತಿಗಳಿಂದ ಬಂದವರು, ವಿಭಿನ್ನ ರೋಗನಿರೋಧಕ ಹಿನ್ನೆಲೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಆರೋಗ್ಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತಾರೆ. ರೋಗಗಳು ಉಸಿರಾಟ ಮತ್ತು ಜಿಐ ಸೋಂಕುಗಳಿಂದ (ಅಂದರೆ ನೊರೊವೈರಸ್) ಲಸಿಕೆ-ತಡೆಗಟ್ಟಬಹುದಾದ ಕಾಯಿಲೆಗಳಿಗೆ (ಚಿಕನ್ಪಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ದಡಾರವನ್ನು ಯೋಚಿಸಿ) ಚಲಿಸುತ್ತವೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ining ಟದ ಸಭಾಂಗಣಗಳು, ಮನರಂಜನಾ ಕೊಠಡಿಗಳು, ಸ್ಪಾಗಳು ಮತ್ತು ಪೂಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಜೀವಿಗಳು ಹರಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸೋಂಕಿತ ದಳ್ಳಾಲಿ ಆಹಾರ ಅಥವಾ ನೀರು ಸರಬರಾಜು ಅಥವಾ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಮತ್ತು ಎಚ್‌ವಿಎಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನಾದ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ವಿತರಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಇದು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಕಾಯಿಲೆ ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ಮರಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಒಂದು ಗುಂಪು ತೀರಕ್ಕೆ ಹೋದಾಗ ಮುಂದಿನ ಗುಂಪು ಬರುವ ಮೊದಲು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಹಡಗನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಚ್ clean ಗೊಳಿಸಲು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ಸಮಯವಿದೆ; ಇದಲ್ಲದೆ, ಅದೇ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಗುಂಪಿನಿಂದ ಗುಂಪಿಗೆ ಉಳಿದಿದ್ದಾರೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ಒಬ್ಬ ಸೋಂಕಿತ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಜೀವಕೋಶಗಳನ್ನು ಚೆಲ್ಲುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು COVID-19 ರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಕಟಗೊಳ್ಳಲು ಸುಮಾರು 5-14 ದಿನಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ (ಅಥವಾ ನೂರಾರು) ಒಂದರಿಂದ ಸೋಂಕಿಗೆ ಒಳಗಾಗಬಹುದು ವ್ಯಕ್ತಿ.

ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವಿವಿಧ ಬಂದರುಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅನಾರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಕಾಯಿಲೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬಹುದು, ಅದನ್ನು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬಹುದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ಅದನ್ನು ವಾಸಿಸುವ ಜನರಿಗೆ ಹರಡಿ ಮುಂದಿನ ಕರೆ ಬಂದರು.

ಮೊದಲನೆಯದಲ್ಲ

ಹಡಗುಗಳು ರೋಗಕ್ಕೆ ಪೆಟ್ರಿ ಭಕ್ಷ್ಯಗಳಾಗಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲಲ್ಲ. "ಸಂಪರ್ಕತಡೆಯನ್ನು" ಎಂಬ ಪದವು ಅನಾರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಿಂದ ಬಂದಿದೆ. 14 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಬ್ಲ್ಯಾಕ್ ಡೆತ್ ಯುರೋಪ್ ಅನ್ನು ಪಾರ್ಶ್ವವಾಯುವಿಗೆ ಒಳಪಡಿಸಿದಾಗ ವೆನೆಷಿಯನ್ ವ್ಯಾಪಾರ ವಸಾಹತು, ರಗುಸಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮುಚ್ಚಲಿಲ್ಲ, ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಲು ಹೊಸ ಕಾನೂನುಗಳಿಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟಿತು (1377). ಪ್ಲೇಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ಹಡಗುಗಳು ಆಗಮಿಸಿದರೆ, ಅವರು ರೋಗದ ವಾಹಕಗಳಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಲು ಒಂದು ತಿಂಗಳು ಕಡಲಾಚೆಯ ಲಂಗರು ಹಾಕಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಕಡಲಾಚೆಯ ಸಮಯವನ್ನು 40 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಕ್ವಾರಂಟಿನೊ, ಇಟಾಲಿಯನ್ ಎಂದು “40” ಎಂದು ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎ ಕ್ರೂಸ್: ಎ ಮ್ಯಾಟರ್ ಆಫ್ ಲೈಫ್ ಅಂಡ್ ಡೆತ್

ಫೆಬ್ರವರಿ 1, 2020 ರಂದು, ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಆರೋಗ್ಯ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಇಮೇಲ್ ರಾಜಕುಮಾರಿ ಕ್ರೂಸಸ್ ಅವರನ್ನು 80 ವರ್ಷದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ನಗರದಲ್ಲಿ ಡೈಮಂಡ್ ರಾಜಕುಮಾರಿಯಿಂದ ಹೊರಬಂದ ನಂತರ ಹೊಸ ಕರೋನವೈರಸ್ಗೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್ ಸರ್ಕಾರದ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಲ್ಯಾಮ್ ಹಡಗಿನ ಪ್ರಮುಖ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಿದರು.

ಕಾರ್ನಿವಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಶನ್‌ನ ಸಮೂಹ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯ ವೈದ್ಯಾಧಿಕಾರಿ ಡಾ. ಗ್ರಾಂಟ್ ಟಾರ್ಲಿಂಗ್ (ಕಾರ್ನಿವಲ್ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್, ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಕ್ರೂಸಸ್, ಹಾಲೆಂಡ್ ಅಮೇರಿಕಾ ಲೈನ್, ಸೀಬರ್ನ್, ಪಿ & ಒ ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ ಮತ್ತು ಎಚ್‌ಎಪಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮರುದಿನ (ಫೆಬ್ರವರಿ 2, 2020) ತನಕ ಏನೂ ಸಂಭವಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅಲಾಸ್ಕಾ) ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮಗಳ ಮೂಲಕ ಈ ವಿಷಯವನ್ನು ಗಮನಿಸಿದರು.

ಕಾರ್ನಿವಲ್ 9 ಹಡಗುಗಳೊಂದಿಗೆ 102 ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ 12 ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ. ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಜಾಗತಿಕ ಕ್ರೂಸ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ 50 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಡಾ. ಟಾರ್ಲಿಂಗ್, ಕಂಪನಿಯ ವೈದ್ಯರು ಏಕಾಏಕಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಡಾ. ಟಾರ್ಲಿಂಗ್ ವರದಿಯನ್ನು ಓದಿದಾಗ ಅವರು ಕೇವಲ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿದರು.

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೋಂದಾಯಿತ ಡೈಮಂಡ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಏಕಾಏಕಿ ನೋಂದಾಯಿಸಿದ ಮೊದಲ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಯೊಕೊಹಾಮಾದಲ್ಲಿ ಸರಿಸುಮಾರು ಒಂದು ತಿಂಗಳು (ಫೆಬ್ರವರಿ 4, 2020 ರಂತೆ) ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ 700 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರು ಈ ಕಾಯಿಲೆಗೆ ತುತ್ತಾದರು ಮತ್ತು 14 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳುಗಳ ನಂತರ (ಮೇ 2, 2020), 40 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ದೃ had ಪಡಿಸಿವೆ. ಮೇ 15, 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಕಾರ್ನಿವಲ್ 19 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 2,096 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಅತ್ಯಂತ ಕೋವಿಡ್ 1,325 ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು (688) ದಾಖಲಿಸಿದೆ, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 65 ಜನರು ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು. ರಾಯಲ್ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಕ್ರೂಸಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ 614 ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ (248 ಸೋಂಕಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 351 ಸಿಬ್ಬಂದಿ), ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 10 ಸಾವುಗಳು ಸಂಭವಿಸಿವೆ. https://www.miamiherald.com/news/business/tourism-cruises/article241914096.html

ವಕೀಲರಿಗೆ ಸಮಯ

ಮೇ 15, 2020 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಟಾಮ್ ಹಾಲ್ಸ್ ಆಫ್ ರಾಯಿಟರ್ಸ್ ವರದಿ ಮಾಡಿದೆ, 45 ಕೋವಿಡ್ 19 ಪ್ರಕರಣಗಳಲ್ಲಿ, 28 ಪ್ರಕರಣಗಳು ರಾಜಕುಮಾರಿ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ಸ್ ವಿರುದ್ಧ; 3 ಇತರ ಕ್ರೂಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿತ್ತು; 2 ಮಾಂಸ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಕಂಪನಿಗಳು; ವಾಲ್ಮಾರ್ಟ್ ಇಂಕ್; 1 ಹಿರಿಯ ದೇಶ ಸೌಲಭ್ಯ ಆಯೋಜಕರು; 2 ಆರೈಕೆ ಕೇಂದ್ರಗಳು; 1 ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಮತ್ತು 1 ವೈದ್ಯರ ಗುಂಪು.

ಹಲವಾರು ಬಾಕಿ ಇರುವ ಕರೋನವೈರಸ್ ಪ್ರಕರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ವಕೀಲ ಸ್ಪೆನ್ಸರ್ ಅರೋನ್‌ಫೆಲ್ಡ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, “ಈ ರೀತಿಯ ಪ್ರಕರಣಗಳಿಗೆ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ ಮೊಕದ್ದಮೆ ಹೂಡುವುದು ಅಸಾಧಾರಣ ಕಷ್ಟ,” ಏಕೆಂದರೆ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್‌ಗಳು ಹಲವಾರು ರಕ್ಷಣೆಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸುತ್ತವೆ: ಅವು ಯುಎಸ್ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತಾ ನಿಯಮಗಳಿಗೆ ಒಳಪಡುವುದಿಲ್ಲ Safety ದ್ಯೋಗಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ಕಾಯ್ದೆ (ಒಎಸ್ಹೆಚ್‌ಎ) ಅಥವಾ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ವಿಕಲಾಂಗ ಕಾಯ್ದೆ (ಎಡಿಎ) ನಂತಹ.

ಹೇಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಬೇಕು ಎಂದು ಯಾರಿಗೂ ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ. ರಿಪಬ್ಲಿಕನ್ನರು ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಲು ಆಸಕ್ತಿ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಆದರೆ ಡೆಮೋಕ್ರಾಟ್‌ಗಳು ಬೇಲ್‌ಔಟ್ ಗಮನವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಒಂದು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಗುರಾಣಿಯು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ಮೊಕದ್ದಮೆಗಳಿಂದ ವ್ಯವಹಾರಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ, ಅವರು ಕಂಪನಿಯ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯವು ಅನಾರೋಗ್ಯದ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ಪರಿಪೂರ್ಣ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಕಂಪನಿಗಳು ಕವಚವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅದು ಅವರಿಗೆ ಪುನಃ ತೆರೆಯುವ ವಿಶ್ವಾಸವನ್ನು ನೀಡಬಹುದು (ವ್ಯಾಪಾರವು ಸಂಪೂರ್ಣ ನಿರ್ಲಕ್ಷ್ಯ, ಅಜಾಗರೂಕತೆ ಅಥವಾ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ದುಷ್ಕೃತ್ಯಕ್ಕೆ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರಲ್ಲ ಎಂದು ಊಹಿಸಿ); ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯ ಬೆದರಿಕೆಯನ್ನು ಅಳಿಸುವುದರಿಂದ ಗ್ರಾಹಕರು ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್‌ಗಳು, ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳು, ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವುದನ್ನು ಅಥವಾ ಇತರ ದಿನನಿತ್ಯದ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವುದನ್ನು ನಿರುತ್ಸಾಹಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಗ್ರಾಹಕರು ಮತ್ತು ಉದ್ಯೋಗಿಗಳಿಗೆ ಇರುವ ಪ್ರಮುಖ ಸವಾಲು ಎಂದರೆ ಅವರು ವೈರಸ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಿ/ಹೇಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದ್ದಾರೆಂದು ನಿಖರವಾಗಿ ದಾಖಲಿಸುವುದು (ಅಂದರೆ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ / ಕೆಲಸಕ್ಕೆ, ರ್ಯಾಲಿ ಅಥವಾ ರಸ್ತೆ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ).

ದೋಷವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವುದು

ಅನೇಕ ಕಂಪನಿಗಳು (ಅಂದರೆ, ಕಾರ್ನಿವಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಡೈಮಂಡ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ), ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಮೃದುವಾದ ಕಾರ್ಮಿಕ ಕಾನೂನುಗಳೊಂದಿಗೆ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್ ಈ ದೇಶಗಳ ಜನರಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗದ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿದೆ ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ, ವೇತನ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಉದ್ಯೋಗ ಭದ್ರತೆ ಇದೆ - ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಪೂರ್ವನಿದರ್ಶನವು ಅವರ ಅನ್ವೇಷಣೆಗೆ ತಡೆಗೋಡೆಯಾಗಿಲ್ಲ ಉದ್ಯೋಗಕ್ಕಾಗಿ, ಕೆಲವು ಉದ್ಯೋಗ ಮತ್ತು ವೇತನ ಪರಿಶೀಲನೆಯು ಪರ್ಯಾಯಕ್ಕಿಂತ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ.

ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರಲ್ಲಿ ಮಾಣಿಗಳು ಮತ್ತು “ಬಿ-ಡೆಕ್” (ನೀರಿನ ರೇಖೆಯ ಕೆಳಗೆ ಇದೆ) ನಲ್ಲಿ ಮಲಗುವ ವಸತಿ ಹೊಂದಿರುವ ಕ್ಲೀನರ್‌ಗಳು ಸೇರಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು 1-4 ಬಂಕ್ ಹಾಸಿಗೆಗಳು, ಕುರ್ಚಿ, ಬಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳ ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಟಿವಿ ನಡುವೆ ಇರುವ ಬಂಕ್ ಶೈಲಿಯ ಸಂರಚನೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ದೂರವಾಣಿ. ಕ್ರಮಾನುಗತ ಏಣಿಯ ಮುಂದಿನ ಹಂತವು ಮನರಂಜಕರು, ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು, ಅಂಗಡಿ ಕೆಲಸಗಾರರು ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ಅವರಿಗೆ ನೀರಿನ ರೇಖೆಯ ಮೇಲಿರುವ “ಎ-ಡೆಕ್” ನಲ್ಲಿ ಒಂದೇ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವವರು ವಾರಕ್ಕೆ 7 ದಿನಗಳು ನಿಗದಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳವರೆಗೆ ನಡೆಯುವ ಒಪ್ಪಂದದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣಾ ಅಡಿಗೆ ಉದ್ಯೋಗಿ ತಿಂಗಳಿಗೆ 1949 13 ಗಳಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ದಿನಕ್ಕೆ 7 ಗಂಟೆಗಳು, ವಾರದಲ್ಲಿ 6 ದಿನಗಳು 2017 ತಿಂಗಳು (XNUMX) ಕೆಲಸ ಮಾಡಬಹುದು. ಪೂರ್ಣ ದಿನದ ರಜೆಯ ಬದಲು, ನೌಕರರು ತಿರುಗುವ ಶಿಫ್ಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಪ್ರತಿದಿನ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.

ರೋಗಗಳು ತಮ್ಮ ಸಂತೋಷದ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ

ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ನಿಕಟ ಜೀವನ / qu ಟದ ಭಾಗಗಳು, ತೀವ್ರವಾದ ಕೆಲಸದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿ, ರೋಗದ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ. ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಜನರಿಗೆ ವಯಸ್ಸಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಸೇರಿಸಿ, ಅವರು ರೋಗಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಗುರಿಯಾಗುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಮತ್ತು ಮಾನಸಿಕ ಒತ್ತಡವು ಅವರ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಕಾಯಿಲೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ರೋಗ ಹರಡುವಿಕೆಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸೆಂಟರ್ ಫಾರ್ ಡಿಸೀಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ (ಸಿಡಿಸಿ) ವರದಿಯು ಡೈಮಂಡ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಗುಂಪು ಹಡಗಿನ ಆಹಾರ ಸೇವಾ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ಎಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ. ಈ ನೌಕರರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಬಳಸಿದ ಪಾತ್ರೆಗಳು ಮತ್ತು ಫಲಕಗಳು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದ 1068 ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳಲ್ಲಿ, ಒಟ್ಟು 20 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಕೋವಿಡ್ 19 ಗೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಪರೀಕ್ಷೆ ನಡೆಸಿದರು ಮತ್ತು ಈ ಗುಂಪಿನಲ್ಲಿ 15 ಮಂದಿ ಆಹಾರ ಸೇವಾ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು. ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, ಹಡಗಿನ 6 ಆಹಾರ ಸೇವಾ ಕಾರ್ಮಿಕರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 245 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದರು.

ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಸ್ಟೇಟ್ ಯೂನಿವರ್ಸಿಟಿಯ (ಅಟ್ಲಾಂಟಾ, ಜಾರ್ಜಿಯಾ) ಗಣಿತದ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಗೆರಾರ್ಡೊ ಚೋವೆಲ್ ಮತ್ತು ಕ್ಯೋಟೋ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯದ (ಜಪಾನ್) ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞ ಕೆಂಜಿ ಮಿಜುಮೊಟೊ ಅವರು ಡೈಮಂಡ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕತಡೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದ ದಿನ, ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಯು 7 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಇತರರಿಗೆ ಸೋಂಕು ತಗುಲಿದೆಯೆಂದು ಕಂಡುಹಿಡಿದನು. ವೈರಸ್ನಿಂದ ಕಲುಷಿತಗೊಂಡ ನಿಕಟ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಿಂದ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಸುಗಮಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು); ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿದ ತಕ್ಷಣ ಸೋಂಕಿನ ಹರಡುವಿಕೆ ಒಬ್ಬ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು.

ಮೈ ಮೈಂಡ್ ಈಸ್ ಮೇಡ್ ಅಪ್

ಡೇಟಾ, ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾವುಗಳಿದ್ದರೂ ಸಹ, ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರು ಇದ್ದಾರೆ, ಅವರು ರಜಾದಿನದ ವಿಹಾರದಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಹರ್ಟಿಗ್ರುಟನ್‌ನ ಎಂಎಸ್ ಫಿನ್‌ಮಾರ್ಕೆನ್ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ 200 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕರಾವಳಿಯ 12 ದಿನಗಳ ಸಮುದ್ರಯಾನಕ್ಕೆ ಸ್ವಾಗತಿಸಿದರು. ಕರೋನವೈರಸ್ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕವು ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಬೆಚ್ಚಿಬೀಳಿಸಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿದ ನಂತರ ಈ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಡೆದ ಮೊದಲ ಸಾಗರ ಪ್ರಯಾಣದ ಭಾಗವಾಗಿದ್ದರು. ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ನಿರ್ಧಾರದೊಂದಿಗೆ ಭೌಗೋಳಿಕತೆಗೆ ಏನಾದರೂ ಸಂಬಂಧವಿದೆ; ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನಾರ್ವೆ ಮತ್ತು ಡೆನ್ಮಾರ್ಕ್ ಮೂಲದವರಾಗಿದ್ದು, ಅಲ್ಲಿ ಸೋಂಕಿನ ಪ್ರಮಾಣ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ವಿರಾಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಐಷಾರಾಮಿ ಸೀಡ್ರೀಮ್ ಲೈನ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ವಹಿಸಲ್ಪಡುವ ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ 20 ರ ಜೂನ್ 2020 ರಂದು ಓಸ್ಲೋದಿಂದ ಹೊರಟುಹೋಯಿತು ಮತ್ತು ಮೀಸಲಾತಿಯ ಬೇಡಿಕೆಯು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದ್ದು, ಕಂಪನಿಯು ಅದೇ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಪಾಲ್ ಗೌಗ್ವಿನ್ ಕ್ರೂಸಸ್ (ದಕ್ಷಿಣ ಪೆಸಿಫಿಕ್ನಲ್ಲಿ ಪಾಲ್ ಗೌಗ್ವಿನ್ ನ ಆಯೋಜಕರು) ಜುಲೈ 2020 ರಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ-ಹಡಗು ಅನುಭವಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದ್ದು, COVID- ಸುರಕ್ಷಿತ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ ಅನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ತಂದಿದೆ. ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಹಡಗುಗಳು, ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯಗಳು, ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅದರ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ತಂಡವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ ಎಂದು ಕಂಪನಿ ಹೇಳಿಕೊಂಡಿದೆ. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಕೇಂದ್ರವಾದ ಮಾರ್ಸೆಲ್ಲೆಸ್‌ನ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಹಾಸ್ಪಿಟಲ್-ಯೂನಿವರ್ಸಿಟೈರ್ (ಐಎಚ್‌ಯು) ಮೆಡಿಟರೇನಿ ಸೋಂಕಿನ ಸಹಕಾರದೊಂದಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಸೀಲ್ಸ್‌ನ ಸಾಗರ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ದಳದ ಬೆಟಾಲಿಯನ್

ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳು ಸೇರಿವೆ:

• ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮೊದಲು ಜನರು ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ.
• ಯುಎಸ್ ಸೆಂಟರ್ಸ್ ಫಾರ್ ಡಿಸೀಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅಂಡ್ ಪ್ರಿವೆನ್ಷನ್ (ಸಿಡಿಸಿ) ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಆರೋಗ್ಯ ಸಂಸ್ಥೆ (ಡಬ್ಲ್ಯುಎಚ್‌ಒ) ಸಲಹೆ ನೀಡುವ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿ.
• ಸಾಮಾಜಿಕ ದೂರಕ್ಕೆ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು.
• ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡುವ ಮೊದಲು, ಅತಿಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಹಿ ಮಾಡಿದ ವೈದ್ಯರ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಫಾರ್ಮ್ ಅನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಆರೋಗ್ಯ ಪ್ರಶ್ನಾವಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಬೇಕು, ಆರೋಗ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯಿಂದ ತಪಾಸಣೆಗೆ ಒಳಗಾಗಬೇಕು.
• ಸ್ಯಾನಿಟೈಜಿಂಗ್ ಮಂಜು ಅಥವಾ ಯುವಿ ದೀಪಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ ಸಾಮಾನು ಸೋಂಕುರಹಿತವಾಗಿದೆ.
• ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸಾ ಮತ್ತು ಬಟ್ಟೆ ಮುಖವಾಡಗಳು, ಸೋಂಕುನಿವಾರಕ ಒರೆಸುವ ಬಟ್ಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಯಾನಿಟೈಜರ್ ಬಾಟಲಿಗಳನ್ನು ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.
• ಎ / ಸಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡದಿರುವ ಮೂಲಕ ಸ್ಟೇಟರ್ ರೂಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 100 ಪ್ರತಿಶತ ಶುದ್ಧ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಗಂಟೆಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 5 ಬಾರಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
• ಸಂಪರ್ಕ-ಕಡಿಮೆ ಲಾ ಕಾರ್ಟೆ ining ಟದ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ನೀಡುವ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳು.
• ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳು 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಆವರಿಸಿದೆ.
• ಹೈ-ಟಚ್ ಪಾಯಿಂಟ್‌ಗಳು (ಅಂದರೆ, ಡೋರ್ ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ರೈಲ್‌ಗಳು) ಇಕೋಲ್ಯಾಬ್ ಪೆರಾಕ್ಸೈಡ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಗಂಟೆಗೆ ಸೋಂಕುರಹಿತವಾಗುತ್ತವೆ, ರೋಗಾಣುಗಳು, ಬ್ಯಾಕ್ಟೀರಿಯಾಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಜೈವಿಕ ಮಾಲಿನ್ಯದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸುತ್ತವೆ.
• ಅತಿಥಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕದಲ್ಲಿರುವಾಗ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರು ಮುಖವಾಡಗಳು ಅಥವಾ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮುಖವಾಡಗಳನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ.
• ಅತಿಥಿಗಳು ಹಜಾರದ ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಮುಖವಾಡಗಳನ್ನು ಧರಿಸಲು ಕೇಳಿದರು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
• ಆಸ್ಪತ್ರೆಯ ಉಪಕರಣಗಳು ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊಬೈಲ್ ಲ್ಯಾಬೊರೇಟರಿ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಅಥವಾ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಕಾಯಿಲೆಗಳಿಗೆ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ.
• ಸುಧಾರಿತ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ಸಾಧನಗಳು (ಅಲ್ಟ್ರಾಸೌಂಡ್, ವಿಕಿರಣಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ರಕ್ತ ಜೈವಿಕ ವಿಶ್ಲೇಷಣೆ) ಲಭ್ಯವಿದೆ.
• ಪ್ರತಿ ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ವೈದ್ಯರು ಮತ್ತು ನರ್ಸ್ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್.
• ಪ್ರತಿ ನಿಲುಗಡೆ ನಂತರ ರಾಶಿಚಕ್ರಗಳು ಸೋಂಕುರಹಿತವಾಗುತ್ತವೆ.
• ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಾಪಮಾನ ತಪಾಸಣೆ ಮತ್ತು ಸೋಂಕುನಿವಾರಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿದ ನಂತರವೇ ತೀರ ವಿಹಾರದ ನಂತರ ಮರು-ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ಕ್ರೂಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು (ಅಂದರೆ, ಫ್ರಾನ್ಸ್, ಪೋರ್ಚುಗಲ್, USA) ಇನ್ನೂ ಪ್ರಾರಂಭದ ದಿನಾಂಕವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಕಂಪನಿಗಳು ರೀಬೂಟ್ ಮಾಡಿದಾಗ, ಅವರು ಕಡಿಮೆ ನದಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಗೊಂದಲಮಯ ನಿಯಮಗಳಿರುವ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗಡಿಗಳನ್ನು ದಾಟುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುತ್ತಾರೆ. ದೇಶಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಎಂದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ದೇಶೀಯ ಪ್ರವಾಸಿಗರಾಗಿರಬಹುದು.

ಮುಂದಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದು. ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ಸ್ ಏನು ಮಾಡಬೇಕು

ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕ್ರೂಸ್ ವಿಕ್ಟಿಮ್ಸ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ:

1. ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಪ್ರಕಾರ ಮತ್ತು ಮೂಲವನ್ನು ವೈಜ್ಞಾನಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪ್ರತಿ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗಿಗೆ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರನ್ನು ನೇಮಿಸಿ. ತಜ್ಞರು ಸಿಡಿಸಿಗೆ ವರದಿಯನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಸಿಡಿಸಿ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತೆ ಮಾಡಬೇಕು.
2. ಕಾಂಗ್ರೆಸ್ಗೆ ಕ್ರೂಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಬೇಕಾಗಬೇಕು:
3. ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಮತ್ತು ಸೋಂಕುನಿವಾರಕಕ್ಕಾಗಿ ವಿಹಾರಗಳ ನಡುವೆ ಸಮಂಜಸವಾದ ಸಮಯವಿಲ್ಲದೆ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯ ಕಾಯಿಲೆ ಹರಡಿದ ನಂತರ ಮುಂದಿನ ವಿಹಾರವನ್ನು ಮುಂದೂಡಿ.
4. ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾದಾಗ ಅವರು ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೊಳಗಾದ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಪಾವತಿಸಿ.
5. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಆರೋಗ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಸಮಂಜಸವಾಗಿ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸಿದಾಗ ದಂಡವಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು / ಮರುಹೊಂದಿಸಲು ಅನುಮತಿ ನೀಡಿ.
6. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್‌ಗೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ, ಹಡಗು ರೋಗವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದಾಗ, ಸಮಯೋಚಿತವಾಗಿ ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿರಿ ಮತ್ತು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿ.
7. ಮೂಲೆಗುಂಪು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಕಾಯಿಲೆಗಳು ಬಂದಾಗಲೆಲ್ಲಾ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿ.
8. ಸಂವಹನ ರೋಗಗಳಿಂದ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸದಸ್ಯರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಏಕರೂಪದ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಮುಖವಾಡಗಳು, ಕನ್ನಡಕ ಮತ್ತು ಕೈಗವಸುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ರಕ್ಷಣಾ ಸಾಧನಗಳನ್ನು (ಪಿಪಿಇ) ಒದಗಿಸಿ.

ನೀವು ಇರಬೇಕೇ ಅಥವಾ ಹೋಗಬೇಕೇ?

ವಿಹಾರವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ, ಪ್ರತಿಫಲವು ಅಪಾಯಕ್ಕಿಂತ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಎಂದು ಕಂಡುಕೊಂಡರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಆರೋಗ್ಯದ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧಿಸಲು ಕೆಲವು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು:

1. ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವ ಮೊದಲು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗೆ ಭೇಟಿ ನೀಡಿ www.cdc.gov/nceh/vsp/default.htm ಮತ್ತು ಹಡಗಿನ ತಪಾಸಣೆ ಸ್ಕೋರ್ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. 85 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಸ್ಕೋರ್ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ.
2. ಇನ್ಫ್ಲುಯೆನ್ಸ, ಡಿಫ್ತೀರಿಯಾ, ಪೆರ್ಟುಸಿಸ್, ಟೆಟನಸ್ ವ್ಯಾಕ್ಸಿನೇಷನ್, ಮತ್ತು ವರಿಸೆಲ್ಲಾ (ರೋಗವನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ) ಸೇರಿದಂತೆ ರೋಗನಿರೋಧಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನವೀಕರಿಸಿ.
3. ಟೈಫಾಯಿಡ್ ಮತ್ತು ಹೆಪಟೈಟಿಸ್‌ನಂತಹ ಆಹಾರದಿಂದ ಹರಡುವ ರೋಗಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಲಸಿಕೆಗಳನ್ನು ಪಡೆಯಿರಿ.
4. ವಯಸ್ಕರೊಂದಿಗೆ ಬರುವ ಎಲ್ಲಾ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ ದಡಾರ ಲಸಿಕೆ ಇರಬೇಕು.
5. ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸೋಂಕುನಿವಾರಕವನ್ನು (ಅಂದರೆ, ಹ್ಯಾಂಡಿ-ವೈಪ್ಸ್, ಸೋಂಕುನಿವಾರಕ ಸಿಂಪಡಿಸುವಿಕೆ, ಹ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಯಾನಿಟೈಜರ್) ತಂದು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒರೆಸಿ (ಸಾಮಾನು, ಡೋರ್ಕ್‌ನೋಬ್ಸ್, ಪೀಠೋಪಕರಣಗಳು, ನೆಲೆವಸ್ತುಗಳು, ನಲ್ಲಿಗಳು, ಕ್ಲೋಸೆಟ್ ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ಗಳು… ಎಲ್ಲವೂ).
6. ಬ್ಯಾನಿಸ್ಟರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಹ್ಯಾಂಡ್ರೈಲ್‌ಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಿ. ಎಲ್ಲಾ ವಸ್ತುಗಳಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಬೆರಳುಗಳನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸಲು ವಿಲೇವಾರಿ ಕೈಗವಸುಗಳು ಅಥವಾ ಅಂಗಾಂಶವನ್ನು ಬಳಸಿ.
7. ಯಾರೊಂದಿಗೂ ಕೈಕುಲುಕಬೇಡಿ.
8. ಸಾಕಷ್ಟು ನೀರು ಕುಡಿಯಿರಿ - ಹೈಡ್ರೀಕರಿಸಿದಂತೆ ಇರಿ.
9. “ಕೋಡ್ ರೆಡ್” ಎಂಬ ಪದವನ್ನು ನೀವು ಕೇಳಿದಾಗ ಹಡಗು ಲಾಕ್‌ಡೌನ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ (ನೊರೊವೈರಸ್ ಪತ್ತೆ ಅಥವಾ ಇತರ ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಕಾಯಿಲೆಯ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿರಬಹುದು). ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಬಾಗಿಲುಗಳು ತೆರೆದಿರುತ್ತವೆ; ಎಲ್ಲಾ als ಟಗಳನ್ನು ನೀಡಲಾಗುವುದು (ಬಫೆಟ್ ಅಥವಾ ಹಂಚಿದ ಪಾತ್ರೆಗಳಿಲ್ಲ); ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರಿಡಾರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾದ ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸೋಂಕುನಿವಾರಕವನ್ನು ಮಾಡುವ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ನೋಡಿ.
10. ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಜಠರಗರುಳಿನ ಕಾಯಿಲೆಗಳು ಮತ್ತು ಉಸಿರಾಟದ ಸೋಂಕುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಬೇಕು ಮತ್ತು ಅವರು ರೋಗಿಗಳಾದ ಕೂಡಲೇ ರೋಗಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ಆಸ್ಪತ್ರೆಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಬೇಕು.
11. ಅನಾರೋಗ್ಯವುಂಟಾದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಪರ್ಕದ ಬಗ್ಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ತಿಳಿಸಬೇಕು (ಅನಾರೋಗ್ಯವನ್ನು ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಹರಡುವುದನ್ನು ತಡೆಯಲು ಅವರ ಕ್ಯಾಬಿನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ).

ಎಲ್ಲಿ ತಿರುಗಬೇಕು

ಕ್ರೂಸ್ ರೇಖೆಗಳು ಸಂಕೀರ್ಣ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳ ಲಿಂಕ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ (ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯೊಂದಿಗೆ) COVID-19 ರ ಘಟನೆಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚುವ ಯಾವುದೇ ಸರ್ಕಾರಿ ಅಥವಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇಲ್ಲ. ನಿಖರವಾದ ಡೇಟಾ ಲಭ್ಯವಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಗ್ರಾಹಕರು, ನಿಯಂತ್ರಕರು, ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು / ಸಂಶೋಧಕರು ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ವೃತ್ತಿಪರರೊಂದಿಗೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಇದರಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅಪಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸರಿಯಾದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನವಿರಬಹುದು. ಫ್ಲೋರಿಡಾ ಇನ್‌ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಫಾರ್ ಹೆಲ್ತ್ ಇನ್ನೋವೇಶನ್‌ನ ಸಿಇಒ ಡಾ. ರೊಡೆರಿಕ್ ಕಿಂಗ್ ಅವರ ಪ್ರಕಾರ, “ಇದು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗಕ್ಕೆ ಬಂದಾಗ, ಅದು ಎಣಿಕೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.”

ಯುಎಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಇಲಾಖೆ ಕೆಲವು ನೆರವು ನೀಡಬಹುದು. ಫೆಡರಲ್ ಮ್ಯಾರಿಟೈಮ್ ಕಮಿಷನ್ (ಎಫ್‌ಎಂಸಿ) ಯುಎಸ್ ಬಂದರಿನಿಂದ 50+ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ವಾಹಕರು ವಿಹಾರವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರೆ ತಮ್ಮ ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡುವ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಸಮರ್ಥರಾಗಿರಬೇಕು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಗಾಯಗಳು ಅಥವಾ ಸಾವಿನಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಪುರಾವೆ ಎಫ್‌ಎಂಸಿಗೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಹಡಗು ಆಯೋಜಕರು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರಬಹುದು. ವಿಹಾರವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ವಿಹಾರದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಯವಾಗಿದ್ದರೆ, ಗ್ರಾಹಕರು ಕ್ರಮವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕು (fmc.gov).

ಯುಎಸ್ ಕೋಸ್ಟ್ ಗಾರ್ಡ್ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯುಎಸ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನವು ರಚನಾತ್ಮಕ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ರಕ್ಷಣೆ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ಜೀವ ಉಳಿಸುವ ಉಪಕರಣಗಳು, ವಾಟರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸಮಗ್ರತೆ, ಹಡಗು ನಿಯಂತ್ರಣ, ಸಂಚರಣೆ ಸುರಕ್ಷತೆ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಸುರಕ್ಷತೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸಂರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಯುಎಸ್ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಬೇಕು. .

ಕ್ರೂಸ್ ವೆಸೆಲ್ ಸೆಕ್ಯುರಿಟಿ ಅಂಡ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಆಕ್ಟ್ (2010), ಯುಎಸ್ಎದಲ್ಲಿ ಹೊರಡುವ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಪರಾಧ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ವರದಿಗಳನ್ನು ಎಫ್‌ಬಿಐಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಕಾಯಿದೆ ಆದೇಶಿಸುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಭದ್ರತಾ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಲಭ್ಯವಾಗಲು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು (46 ಯುಎಸ್ಸಿ 3507 / ಸಿ / 1) ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅಪರಾಧ ಮತ್ತು ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸಂದರ್ಭಗಳು ಮತ್ತು ಅಪರಾಧ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕಾನೂನು ಜಾರಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಲು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಿದ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಈ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಒಂದು ಯೋಜನೆ ಅಥವಾ ಭರವಸೆ

ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬೆಂಬಲಿತ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಸ್ಥೆಯಾದ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​(ಸಿಎಲ್ಐಎ), ಉದ್ಯಮವು ಸಿಡಿಸಿ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ಕ್ರೂಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್ಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮಾನದಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತಪಾಸಣೆ, ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಂತರವನ್ನು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹೊಸದನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಆಹಾರ ಸೇವಾ ಆಯ್ಕೆಗಳು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ವೈದ್ಯಕೀಯ ತಂಡಗಳು ಮತ್ತು ಆಸ್ಪತ್ರೆ ಮಟ್ಟದ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಇರುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇದೆ.

ಒಂದು ವೇಳೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದಾಗ, ಮುಂದಿನ ಕರೆ ವಿಮಾದಾರನಿಗೆ ಇರಬೇಕು ಮತ್ತು ಅದು ಮುರಿದ ಕಾಲಿನಿಂದ COVID-19 ವರೆಗಿನ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಒಳಗೊಳ್ಳುವ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪಾಲಿಸಿಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಉದ್ಯಮ ವೃತ್ತಿಪರರು “ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ರದ್ದುಮಾಡು” ನೀತಿಯನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಐಚ್ al ಿಕ ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಆಗಿದ್ದು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಟ್ರಿಪ್ ವೆಚ್ಚದ ಶೇಕಡಾ 75 ರಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣ ನಿಷೇಧ ಅಥವಾ ಕರೋನವೈರಸ್ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಭಯ ಸೇರಿದಂತೆ ಯಾವುದೇ ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಏಕೈಕ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

© ಡಾ. ಎಲಿನೋರ್ ಗರೆಲಿ. ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಈ ಹಕ್ಕುಸ್ವಾಮ್ಯ ಲೇಖನವನ್ನು ಲೇಖಕರ ಲಿಖಿತ ಅನುಮತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಪುನರುತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

#ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರವಾಸ