ಬೋಯಿಂಗ್ 919 ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬಸ್ 737 ಗೆ ಚೀನಾದ ಉತ್ತರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿರುವ ಸಿ 320, ಮೇ 5 ರಂದು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹಾರಾಟವನ್ನು ನಡೆಸಲಿದೆ ಎಂದು ಕಮರ್ಷಿಯಲ್ ಏರ್‌ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಆಫ್ ಚೀನಾ (ಕೋಮಾಕ್) ತಿಳಿಸಿದೆ. ಇದು ಚೀನಾದ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಜೆಟ್ ಆಗಿದೆ.
ವಿಮಾನವು ಶಾಂಘೈನ ಪುಡಾಂಗ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊರಡಲಿದೆ.
“ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ವಿಮಾನವನ್ನು ಮರು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು 118 ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ”ಎಂದು ಕೋಮಾಕ್ ಹೇಳಿದೆ.
ಕಳೆದ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಶಾಂಘೈನಲ್ಲಿ ನಡೆದ ರೋಲ್- ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಅವಳಿ ಎಂಜಿನ್ ಸಿ 919 ಅನ್ನು ಅನಾವರಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು 158 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸಬಲ್ಲದು ಮತ್ತು 4,075 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ದೀರ್ಘ ಶ್ರೇಣಿಯ ಆವೃತ್ತಿಯು 5,555 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ ಹಾರಬಲ್ಲದು.
570 ವಿದೇಶಿ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ಗ್ರಾಹಕರಿಂದ ಕೋಮಾಕ್ 23 ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ ಎಂದು ಚೀನಾದ ಮಾಧ್ಯಮಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದೇಶಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ವಾಹಕಗಳಿಂದ ಬಂದವು.
ಸಿಎನ್ಎನ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸಿ 919 ಅನ್ನು ಮನೆಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದ ವಿಮಾನವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದ್ದರೂ, ಅನೇಕ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಯುಎಸ್, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹನಿವೆಲ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಯುಎಸ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಗೇರ್ ಅನ್ನು ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಯುಎಸ್-ಫ್ರೆಂಚ್ ಜಂಟಿ ಉದ್ಯಮ ಸಿಎಫ್ಎಂ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದೆ.
ಚೀನಾದ ಸಿ 919 ಕ್ಕಿಂತ ಮೊದಲು, ಯುಎಸ್, ರಷ್ಯಾ, ಬ್ರೆಜಿಲ್, ಕೆನಡಾ, ಯುಕೆ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ ಮಾತ್ರ ದೊಡ್ಡ ಸ್ವದೇಶಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದವು.
ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ಅನುಭವವನ್ನು ವೈ -10 ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುವ ನಾಲ್ಕು ಎಂಜಿನ್ ಕಿರಿದಾದ-ದೇಹದ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನವು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಿದೆ, ಇದು ಬೋಯಿಂಗ್ 707 ಅನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು 1970 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಶಾಂಘೈ ವಿಮಾನ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು ಆದರೆ ಮೂಲಮಾದರಿಯ ಹಿಂದೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ ಹಂತ.
ಏರ್‌ಬಸ್‌ನ 2016-2035 ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಮುನ್ಸೂಚನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮುಂದಿನ ಎರಡು ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನಾದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ 6,000 945 ಬಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ಸುಮಾರು XNUMX ಹೊಸ ಜೆಟ್‌ಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
ವಿಶ್ವದ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಾಯುಯಾನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಾಗಿ 2030 ರ ವೇಳೆಗೆ ಯುಎಸ್ ಅನ್ನು ಹಿಂದಿಕ್ಕುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಚೀನಾ ಹೊಂದಿದೆ.
