ಸೀಸಿಕ್
ಜಾಗತಿಕ ಕ್ರೂಸ್ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳ ಇತ್ತೀಚಿನ ಅಧ್ಯಯನವು COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ ಉದ್ಯಮದೊಳಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥಿತ ವೈಫಲ್ಯವನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. 2019 ರವರೆಗೆ (ಮತ್ತು ಸೇರಿದಂತೆ), ಕ್ರೂಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ವಲಯವಾಗಿತ್ತು. 2018 ರಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕತೆಗೆ (ಸರಕು ಮತ್ತು ಸೇವೆಗಳ ಮೂಲಕ) ಕ್ರೂಸ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮದ ಒಟ್ಟು ಆರ್ಥಿಕ ಕೊಡುಗೆ (ನೇರ, ಪರೋಕ್ಷ ಮತ್ತು ಪ್ರೇರಿತ) billion 150 ಬಿಲಿಯನ್ ಆಗಿದ್ದು, 1,177,000 ಪೂರ್ಣ ಸಮಯದ ಉದ್ಯೋಗಗಳು.
ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ರೂಸ್ ಉದ್ಯಮವು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು-ಪೀಡಿತ ಉದ್ಯಮವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು COVID-19 ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ಮತ್ತು ಡೈಮಂಡ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್‌ನ ಏಕಾಏಕಿ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ, ಪ್ರಮುಖ ಕ್ರೂಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ನೆಬುಕಡ್ನಿಜರ್ ಕನಸಿನ ಪ್ರತಿಮೆಯನ್ನು ನಮಗೆ ನೆನಪಿಸುತ್ತವೆ: ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ, ಬೆರಗುಗೊಳಿಸುವ ಪ್ರತಿಮೆ, ನೋಟದಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ ಆದರೆ ಬೇಯಿಸಿದ ಜೇಡಿಮಣ್ಣಿನಿಂದ ಭಾಗಶಃ ಮಾಡಿದ ಪಾದಗಳು.
ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳು ಹೊಸತಲ್ಲ. 1912 ರಲ್ಲಿ ಟೈಟಾನಿಕ್ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯು ಸುದ್ದಿಯನ್ನು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆ ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರೆಸಿದೆ. 1915 ರಲ್ಲಿ ಎಸ್‌ಎಸ್ ಈಸ್ಟ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ ಚಿಕಾಗೊ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿ 840 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಲ್ಲಿ 2500 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಜನರನ್ನು ಕೊಂದಿತು. 2005 ರಲ್ಲಿ ಕಡಲ್ಗಳ್ಳರು ಸೊಮಾಲಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ ಸೀಬರ್ನ್ ಸ್ಪಿರಿಟ್ ಮೇಲೆ ದಾಳಿ ಮಾಡಿದರು, ಮತ್ತು 2010 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ಪ್ಲೆಂಡರ್ (ಕಾರ್ನಿವಲ್‌ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ) ಅನುಭವಿಸಿದ ಎಂಜಿನ್ ನಾಲ್ಕು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಶಕ್ತಿಯಿಲ್ಲದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ದಾರಿ ತಪ್ಪಿಸಿತು.
ನೊರೊವೈರಸ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಅನೇಕ ಕಾರ್ನಿವಲ್ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅನಾರೋಗ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗಿದ್ದಾರೆ:
1. 2009, ಕೋರಲ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್: 271 ಅನಾರೋಗ್ಯ
2. 2010, ಕ್ರೌನ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್: 396 ಅನಾರೋಗ್ಯ
3. 2012, ಸೂರ್ಯ ರಾಜಕುಮಾರಿ: 216 ಅನಾರೋಗ್ಯ
4. 2013, ರೂಬಿ ರಾಜಕುಮಾರಿ: 276 ಅನಾರೋಗ್ಯ
2014 ರಲ್ಲಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ಲೋರರ್ ಆಫ್ ದಿ ಸೀಸ್ ನ್ಯೂಜೆರ್ಸಿಗೆ ಸುಮಾರು 650 ಸಂತ್ರಸ್ತರೊಂದಿಗೆ ನೊರೊವೈರಸ್ ಸಂತ್ರಸ್ತರೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿತ ವಾಕರಿಕೆ ಮತ್ತು ಅತಿಸಾರದಿಂದ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು. ಸೆಲೆಬ್ರಿಟಿ ಮರ್ಕ್ಯುರಿಯಲ್ಲಿದ್ದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿ 2000 ದಲ್ಲಿ ಸತತ ಐದು ನೌಕಾಯಾನಗಳಲ್ಲಿ ಏಕಾಏಕಿ ಬಳಲುತ್ತಿದ್ದರು, ಇದರಲ್ಲಿ ಫೆಬ್ರವರಿ 443 ರಲ್ಲಿ 2000 ರೋಗಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ನಲ್ಲಿ 419 ಮಂದಿ ಸೇರಿದ್ದಾರೆ. ಸಿಡಿಸಿ ಒಂದು (ಆಗಿನ) ಅಪರೂಪದ ನೌಕಾಯಾನ ಆದೇಶವನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಹಡಗು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೋಂಕು ತಗುಲಿತು ಮತ್ತು ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ ನೌಕಾಯಾನವನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ವೈರಸ್ ಹೊಟ್ಟೆ ಮತ್ತು ಕರುಳಿನ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಲುಷಿತ ಆಹಾರ ಅಥವಾ ನೀರಿನಿಂದ ಅಥವಾ ಸೋಂಕಿತ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ಸಂಪರ್ಕದ ಮೂಲಕ ಸೇವಿಸಬಹುದು. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಸೂಕ್ಷ್ಮಜೀವಿ ಮಲದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಇದನ್ನು ಅನಾರೋಗ್ಯಕರ ಬಾತ್ರೂಮ್ ಅಭ್ಯಾಸಗಳ ಮೂಲಕ ಹರಡಬಹುದು. ವೈರಸ್ ವೇಗವಾಗಿ ಹರಡಬಹುದು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗಿನಂತಹ ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ.
ಹಿಂದೆ, ಕ್ರೂಸ್ ಉದ್ಯಮವು ಕೆಲವು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳಿಗೆ (ಅಂದರೆ, 9/11 ಭಯೋತ್ಪಾದಕ ದಾಳಿಗಳು, 2008 ಜಾಗತಿಕ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳು) ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಸ್ಪಂದಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಬಂದರು ಸೌಲಭ್ಯ ಭದ್ರತಾ ಕೋಡ್ (ಐಎಸ್ಪಿಎಸ್ ಕೋಡ್) ಅನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು, ಇದು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆ. 9/11 ರ ನಂತರ ನೈಲ್ ನದಿಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಖಾಸಗಿ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಐಷಾರಾಮಿ ಪ್ರವಾಸ ಕಂಪನಿಯಾದ ಅಬೆರ್ಕ್ರೊಂಬಿ ಮತ್ತು ಕೆಂಟ್, ಲೋಹದ ಶೋಧಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅವರ ದೋಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಭದ್ರಪಡಿಸಿತು. ರಾಯಲ್ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಮತ್ತು ಸೆಲೆಬ್ರಿಟಿ ಕ್ರೂಸ್‌ಗಳ ನೌಕಾಪಡೆಗಳು ಇಸ್ರೇಲಿ ವಿಶೇಷ ಪಡೆಗಳ ಸದಸ್ಯರು, ಬ್ರಿಟಿಷ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಮತ್ತು ನೇಪಾಳಿ ಗೂರ್ಖಾಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಮಾಜಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ ಭದ್ರತಾ ಪಡೆಗಳನ್ನು ತಮ್ಮ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಇರಿಸಿದ್ದವು. ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು, ರೇಡಾರ್ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿಯುತ ಸರ್ಚ್‌ಲೈಟ್‌ಗಳು (ಸಂಭಾವ್ಯ ದಾಳಿಕೋರರಿಗೆ ಕುರುಡು) ಇದ್ದವು. 2008 ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳಿಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ಉದ್ಯಮವು ಕ್ರೂಸ್ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿತು (ಮೂಲ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ) ಮತ್ತು ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಆದಾಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವತ್ತ ಗಮನಹರಿಸಿತು.
ಆಘಾತ, ವಿಸ್ಮಯ ಮತ್ತು ನಿಧನ
COVID-19 ನೊಂದಿಗೆ ಏನು ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ? ಈ ವೈರಸ್ ವಾಯುಗಾಮಿ ಮತ್ತು ಇದು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ. ಉದ್ಯಮವು ತನ್ನದೇ ಆದ ಪರಿಸರವನ್ನು ಪೋಲಿಸ್ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ (ಮತ್ತು), ವಿಶ್ವ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಮಧ್ಯಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಲಾಕ್‌ಡೌನ್‌ಗಳು, ಸಾಮಾಜಿಕ ದೂರವಿರುವುದು, ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮವು ಏನು ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಾಡಬೇಕೆಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಇತರ ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತದೆ (ಅಥವಾ ಬಲವಾಗಿ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತದೆ) ಮಾಡಿ.
ರಾಜಕೀಯ ಮುಖಂಡರು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಆಡಳಿತಾಧಿಕಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ವಲಯದ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗವನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಹೊರಡಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ನಿರ್ದೇಶನಗಳು ಜಾಗತಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಂದ (ಅಂದರೆ, WHO) ಬಂದವು. ಫಲಿತಾಂಶ? ಡೊನಾಲ್ಡ್ ಟ್ರಂಪ್ ಶ್ವೇತಭವನವನ್ನು ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು WHO ನಾಯಕತ್ವದಿಂದ ದುರುಪಯೋಗಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸುಮಾರು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಟ್ಟ ದುರ್ಬಲ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಂವಹನ ಜಾಲಗಳಿಗೆ ಗೊಂದಲ ಮತ್ತು ತಪ್ಪು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಸೇರಿಸುತ್ತಾ ಎಲ್ಲರೂ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರು.
ಡೈಮಂಡ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್ ಮತ್ತು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿನ್ಸೆಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ವೈರಸ್ ಪತ್ತೆಯಾದಾಗ, ಧಾರಕ ಯೋಜನೆಯ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು ರೋಗವನ್ನು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಆರೋಗ್ಯ ಸಂಬಂಧಿತ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳಾಗಿ ಉಲ್ಬಣಗೊಳಿಸಿತು, ಇದು ಒಂದೇ ಕ್ರೂಸ್ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಇಡೀ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಹರಡಿತು.
ಮಾರ್ಚ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಗಳ ಮೇಲಿನ ವೈರಸ್ ದಾಳಿಯು ಉದ್ಯಮವನ್ನು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಬದಲಿಸಿತು, ರಾಜಕುಮಾರಿ ಕ್ರೂಸಸ್, ಡಿಸ್ನಿ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್, ವೈಕಿಂಗ್, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್, ರಾಯಲ್ ಕೆರಿಬಿಯನ್, ಕಾರ್ನಿವಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಎಂಎಸ್ಸಿ ಕ್ರೂಸಸ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಿತು. 100 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹೊತ್ತ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಕನಿಷ್ಠ 250 ದಿನಗಳವರೆಗೆ ನೋ ಸೈಲ್ ಆದೇಶವನ್ನು ಸೆಂಟರ್ಸ್ ಫಾರ್ ಡಿಸೀಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಅಂಡ್ ಪ್ರಿವೆನ್ಷನ್ (ಸಿಡಿಸಿ) ಹೊರಡಿಸಿದ್ದು, 31 ರ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2020 ರವರೆಗೆ ನೋ ಸೈಲ್ ಆದೇಶವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಿದೆ. ಅಜಮಾರಾ, ಸಣ್ಣ ಐಷಾರಾಮಿ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ ಹೊಂದಿದೆ 2020 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಅಮಾನತುಗೊಂಡ ಹಡಗುಗಳು. ಕಾರ್ನೀವಲ್ ಯುಎಸ್ಎಯಿಂದ 2020 ರ ಅಂತ್ಯದವರೆಗೆ ಎಲ್ಲಾ ನೌಕಾಯಾನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದೆ; ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೆಲೆಬ್ರಿಟಿಗಳು ನವೆಂಬರ್ 2020 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸಲು ಯೋಜಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿ ಬಂದರುಗಳಿಂದ ನೌಕಾಯಾನ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ.
ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮ
ಉದ್ಯಮವು ಗಮನಾರ್ಹ ಹಣಕಾಸಿನ ನಷ್ಟದಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿದೆ, ಇದು ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಗೆ ಭಯವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ. ರಾಯಲ್ ಕೆರಿಬಿಯನ್ ಕ್ರೂಸಸ್ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಷೇರುಗಳು ಶೇ .82.31, ನಾರ್ವೇಜಿಯನ್ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ ಹೋಲ್ಡಿಂಗ್ಸ್ ಶೇ .85.17 ಮತ್ತು ಕಾರ್ನಿವಲ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ಮತ್ತು ಪಿಎಲ್ಸಿ ಷೇರುಗಳು ಜನವರಿ 76.61, 2 ರಿಂದ ಮಾರ್ಚ್ 2020, 23 ರವರೆಗೆ 2020 ರಷ್ಟು ಕುಸಿದವು.
ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಹಾಯವನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ವಿವಾದಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ಮೂರು ಕ್ರೂಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು "ಸಮಾನ ವಿನಾಯಿತಿ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುಎಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಪಾವತಿಸಲು ಬಾಧ್ಯತೆ ಹೊಂದಿರುವ 21 ಪ್ರತಿಶತ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಉದಾಹರಣೆಯಂತೆ, ಯುಎಸ್ನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ ಕಂಪನಿಯಾದ ಕಾರ್ನಿವಲ್ ವಿದೇಶಿ ಬಂದರಿನಿಂದ (ಅಂದರೆ, ಪನಾಮ) ಯುಎಸ್ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡರೆ, ಅವರು ವರದಿ ಮಾಡಿದ billion 600 ಬಿಲಿಯನ್ ಆದಾಯದ (3) ಮೇಲೆ ಸುಮಾರು million 2019 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ತೆರಿಗೆಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. , ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.
ಸರ್ಕಾರದ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ
ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2019 ರಲ್ಲಿ, ಫೆಡರಲ್ ರಿಸರ್ವ್ ಬ್ಯಾಂಕ್ billion 400 ಬಿಲಿಯನ್ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್-ಜುಲೈ 2020 ರ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ $ 7.4 ಟ್ರಿಲಿಯನ್ ಅನ್ನು ಮರುಖರೀದಿ ಒಪ್ಪಂದಗಳ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಸೇರಿಸಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ 122 ರವರೆಗೆ 2027 ಹೊಸ ಸಾಗರಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಹಡಗುಗಳಿವೆ, ಒಟ್ಟು .68.4 XNUMX ಬಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯವು ಅತ್ಯಂತ ದುರ್ಬಲವಾದ ಕ್ರೂಸ್ ಇನೆಸ್‌ನ ದ್ರವ್ಯತೆಯನ್ನು ಪ್ರಶ್ನಿಸುತ್ತದೆ.
ಏನ್ ಮಾಡೋದು? ಐಸಿವಿ ಶಿಫಾರಸುಗಳು
2006 ರಿಂದ ಆರಂಭಗೊಂಡು, ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಕ್ರೂಸ್ ವಿಕ್ಟಿಮ್ಸ್ (ಐಸಿವಿ) ಸಂಸ್ಥೆ, ಅಪರಾಧಗಳು (ಅಂದರೆ, ಲೈಂಗಿಕ ದೌರ್ಜನ್ಯಗಳು), ಅಸಮರ್ಪಕ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೇವೆಗಳು, ಅತಿರೇಕದ ಅಪಘಾತಗಳು, ನಿಗೂ erious ಕಣ್ಮರೆಗಳು, ಬೆಂಕಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ದುರಂತ ಘಟನೆಗಳ ಬಲಿಪಶುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಲಾಭೋದ್ದೇಶವಿಲ್ಲದ ಕ್ರೂಸ್ ಉದ್ಯಮದ ವಾಚ್-ಡಾಗ್. , ಕ್ಯಾಪ್ಸೈಸ್ಡ್ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಮಾರಕ ರೋಗಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯು ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಸುರಕ್ಷತೆ, ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದೆ.
ಉದ್ಯಮವು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಗಮನಕ್ಕೆ ತರುವಂತಹ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಐಸಿವಿ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ನೌಕಾಯಾನಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿ ನೀಡುವ ಮೊದಲು ಹಾಳಾಗುವುದರಿಂದ ಹೊರಹೊಮ್ಮುವ ಸಮಗ್ರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸುವಂತೆ ವಿನಂತಿಸಿದೆ.
ಐಸಿವಿ ಇದಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತದೆ:
1. ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್‌ಗಳ ಇತಿಹಾಸದ ತನಿಖೆ ಸಿಒವಿಐಡಿ -19 ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಮುತ್ತಿಕೊಳ್ಳುವುದು, ಅವರು ತಿಳಿದಿರುವುದನ್ನು ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದಾಗ, ಅವರು ತಿಳಿದಾಗ ಮತ್ತು ಬಿಕ್ಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ ಕ್ರಮಗಳು
2. "ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಂದ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಮರೆಮಾಚುವ ನಿರ್ಧಾರಗಳಿಗೆ" ಕಾರಣವಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ
3. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕಾಯಿಲೆ ಮತ್ತು ಸಾವಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ ಮತ್ತು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರಿ
4. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯನ್ನು ಪುನಃ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ತಯಾರಿಯಲ್ಲಿ, ಕ್ರೂಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು, “COVID-19 ಏಕಾಏಕಿ ನಿಭಾಯಿಸಲು ವಿವರವಾದ, ವಿಜ್ಞಾನ-ಬೆಂಬಲಿತ ನೀತಿಗಳನ್ನು ರಚಿಸಬೇಕು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಾವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ನ್ಯಾಯವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊರಡಿಸಲಾದ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರೋಗ್ಯ ಮಾರ್ಗಸೂಚಿಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. , ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಆದರೆ ಸೀಮಿತವಾಗಿಲ್ಲ:
• ಪೂರ್ವ-ಪ್ರಾರಂಭ, ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್, ತೀರ ವಿಹಾರ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವಿಕೆ ನೀತಿಗಳು
• ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯ ಆರೋಗ್ಯ ತಪಾಸಣೆ
Passenages ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಕ್ವಾರ್ಟರ್ಸ್
Port ಬಂದರು ಸಮುದಾಯಗಳ ಆರೋಗ್ಯವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಸೀಮಿತ ತೀರದ ವಿಹಾರ
Physical ದೈಹಿಕ ದೂರವನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ರಮಗಳು
Gu COVID-40 ಲಸಿಕೆ ಲಭ್ಯವಾಗುವವರೆಗೆ ಅತಿಥಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 19 ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಬಾರದು
• ತೆರೆದ ಗಾಳಿ area ಟದ ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಸ್ವ-ಸೇವಾ ಆಯ್ಕೆಗಳ ನಿರ್ಮೂಲನೆ
Infection ಸೋಂಕು ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ನೈರ್ಮಲ್ಯ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಕ್ರಮಗಳು, ಹಡಗು ತಿರುವುಗಳ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಮಯವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ
• ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳ ಪರೀಕ್ಷೆ
H H13 HEPA ಫಿಲ್ಟರ್‌ಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆ
On ಸ್ವತಂತ್ರ ಆನ್‌ಬೋರ್ಡ್ COVID-19 ಅನುಸರಣೆ ಅಧಿಕಾರಿ (C19CO) ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರೋಟೋಕಾಲ್‌ಗಳು, ತರಬೇತಿ ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಜಾರಿಗೊಳಿಸುವ ಜವಾಬ್ದಾರಿ, ಅನುವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ವರದಿ
Facilities ಸುಧಾರಿತ ವೈದ್ಯಕೀಯ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ಉಪಕರಣಗಳು
Personnel ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯ ಮಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ
ಐಸಿವಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಜೇಮೀ ಬರ್ನೆಟ್, “ಈ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪೂರೈಸದೆ ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್‌ಗಳನ್ನು ಮುಂದಕ್ಕೆ ಸಾಗಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುವುದು ಅದರ ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳ ಡೆತ್ ವಾರಂಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಹಿ ಹಾಕುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಂತರ ಸಾವಿರಾರು ಜನರು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸಬೇಕಾಯಿತು. ವಿಮಾನದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ತಮ್ಮ ಆರೈಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ಜನರ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತೆ ಮಾಡುವ ಬದಲು, ಕ್ರೂಸ್ ಉದ್ಯಮವು ತಮ್ಮ ಷೇರುದಾರರ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತಿಸುತ್ತಿದೆ. ಮತ್ತು ಅವರ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಕಲಿಯುವ ಮತ್ತು ಸರಿಪಡಿಸುವ ಬದಲು, ಅವುಗಳನ್ನು ಬಲವಂತವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸುವವರೆಗೆ ಅವರು ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ. ”
ಕ್ರೂಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳು, ಜಾಹೀರಾತು ಮತ್ತು ಪ್ರಚಾರಗಳಿಗಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ, ಹಣ ಮತ್ತು ಶ್ರಮವನ್ನು ವ್ಯಯಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ. ಬರ್ನೆಟ್ ಪ್ರಕಾರ, "ಪ್ರತಿ ಬಾರಿಯೂ ಮತ್ತೊಂದು ಏಕಾಏಕಿ ಅಥವಾ ಸುರಕ್ಷತಾ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ, ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ ಕ್ರಮಗಳು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸುರಕ್ಷತೆಗಿಂತ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಂಬಂಧಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ನಮಗೆ ನೆನಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ." ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ತಮ್ಮ ಬದ್ಧತೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಿದೆ, “ಈ ಉದ್ಯಮವು ಅದರ ಅಡಿಪಾಯ ತತ್ವಗಳು ಮತ್ತು ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಿರಾಮವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಮಯ. ಇದು ಬಹಳ ಸಮಯ ಮೀರಿದೆ. ”
ಕ್ರೂಸ್ ಲೈನ್ ಉದ್ಯಮವು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಜಾಗತಿಕ ಮಾಧ್ಯಮ ಗಮನ ಈ ವರ್ಷ; ಸ್ವಲ್ಪ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಹಡಗುಗಳು ಮರ್ಕಿ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ ಅವುಗಳು ಅಸಮಾನ ಮತ್ತು (ಅನೇಕ ನಿದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ) ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಅಭ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅನುಮತಿಸುವ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಂದ ಸಡಿಲವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, COVID-19 ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ದೌರ್ಬಲ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾನೂನು, ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ನೈತಿಕ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ಮರೆಮಾಚುವ ಮತ್ತು / ಅಥವಾ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸುವ ರಚನೆಯನ್ನು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿದೆ. ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಅಪರಾಧವನ್ನು ಬಿಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ.
"ಕ್ರೂಸ್ ಉದ್ಯಮದ ಖ್ಯಾತಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ" ಯನ್ನು ಅದರ ಕಾರ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯತೆಗಳ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂದಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಬರ್ನೆಟ್ ಕಂಡುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. "ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಈ ಉದ್ಯಮದ ಉಳಿವು, ಅದು ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅವಶ್ಯಕತೆಯಲ್ಲ ಆದರೆ ಐಷಾರಾಮಿ. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಯೋಗಕ್ಷೇಮದ ಬಗ್ಗೆ ಕೊರತೆಯು ಉದ್ಯಮವನ್ನು ನಾಶಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಜನರು ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ಇತರ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ನಂಬುವ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳು. ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಅವರ ಪ್ರಥಮ ಕಾಳಜಿ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದಾಗ ಇತರ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನಗಳು ಇದರ ಅರ್ಥವಾಗುತ್ತವೆ. ”
ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ: https://www.internationalcruisevictims.org
#ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರವಾಸ
