ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮವು CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಗುರಿಗಳಿಗೆ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ.
ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಏಳು ಏರೋಸ್ಪೇಸ್ ತಯಾರಕರ ಮುಖ್ಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಇಂದು ಜಂಟಿ ಹೇಳಿಕೆಯನ್ನು ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದರು, ಅವರು ವಾಯುಯಾನದ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮ-ವ್ಯಾಪಕ ATAG ಗುರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು ಅವರು ಹೇಗೆ ಸಹಕರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು.
ಜಂಟಿ ಹೇಳಿಕೆ
ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ಏಳು ವಿಮಾನಯಾನ ತಯಾರಕರ ಮುಖ್ಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳ ಹೇಳಿಕೆ:
ಏಕೀಕೃತ ಬದ್ಧತೆ
ಜನರನ್ನು ಸಮರ್ಥವಾಗಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಮೂಲಕ, ಹೊಸ ಆರ್ಥಿಕ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ತೆರೆಯುವ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಗ್ರಹದಾದ್ಯಂತ ಆಹಾರ ಮತ್ತು ಸರಕುಗಳನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಮೂಲಕ ವಿಮಾನಯಾನವು ನಮ್ಮ ಜಗತ್ತನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನಯಾನವು ಜಾಗತಿಕ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುತ್ತದೆ, ಶ್ರೀಮಂತ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ವಿನಿಮಯವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಆ ಮೂಲಕ ಶಾಂತಿಯುತ ಸಹಬಾಳ್ವೆಗೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ.
ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯು ನಮ್ಮ ಸಮಾಜದ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿದೆ. ಹವಾಮಾನದ ಮೇಲೆ ಮಾನವೀಯತೆಯ ಪ್ರಭಾವವು ಅನೇಕ ರಂಗಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ಈಗಾಗಲೇ ಗ್ರಹವನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಮಹತ್ವದ ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಿದೆ.
ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಇಂಗಾಲದ ಡೈಆಕ್ಸೈಡ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಎರಡು ಪ್ರತಿಶತಕ್ಕೆ ವಾಯುಯಾನವು ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಾಯುಯಾನ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯ ಬೇಡಿಕೆಯು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವಾಗಲೂ ನಿವ್ವಳ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಉದ್ಯಮವು ಸ್ವತಃ ಸವಾಲು ಹಾಕಿದೆ. ಏರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಆಕ್ಷನ್ ಗ್ರೂಪ್ (ATAG) ಮೂಲಕ, ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದುವ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯವಾಗಿದೆ: 2 ರ ವೇಳೆಗೆ CO2005 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವರ್ಷದ ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ 2050 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು 2 ರ ವೇಳೆಗೆ ನಿವ್ವಳ CO2020 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವುದು. ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ (ICAO) ರಾಷ್ಟ್ರಗಳು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿರುವಂತೆ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ (CORSIA) ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಕಾರ್ಬನ್ ಆಫ್ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರಿಡಕ್ಷನ್ ಸ್ಕೀಮ್ (CORSIA) ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ 2019 ರ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ, ಆ ಸಮೀಪಾವಧಿಯ ಬದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನಲ್ಲಿದೆ.
ವಿಶ್ವದ ಏಳು ಪ್ರಮುಖ ವಾಯುಯಾನ ತಯಾರಕರ ಮುಖ್ಯ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈಗ ಉದ್ಯಮವು ಈ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಬದ್ಧತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಕಾರ್ಯತಂತ್ರ
ಸುಸ್ಥಿರ ವಾಯುಯಾನಕ್ಕೆ ಮೂರು ಪ್ರಮುಖ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಂಶಗಳಿವೆ:
1. ಇಂಧನ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆಯಾದ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯ ಸುಧಾರಣೆಗಳ ನಿರಂತರ ಅನ್ವೇಷಣೆಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುವುದು.
2. ಸಮರ್ಥನೀಯ, ಪರ್ಯಾಯ ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನಗಳ ವಾಣಿಜ್ಯೀಕರಣವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುವುದು. ಸುಮಾರು 185,000 ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳು ಇಂದಿನ ವಿಮಾನಗಳು ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಸಿದ್ಧವಾಗಿವೆ ಎಂದು ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ.
3. ಆಮೂಲಾಗ್ರವಾಗಿ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಮತ್ತು 'ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ' ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು.
ದಕ್ಷ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವ ವಿಮಾನ ರೂಟಿಂಗ್‌ನಂತಹ ಇತರ ಅಂಶಗಳು ಸಹ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ನಮ್ಮ ಉದ್ಯಮವು ಶಬ್ದ ಮತ್ತು ಇತರ ಪರಿಸರೀಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲಿದೆ.
ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ
ಕಳೆದ 40 ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಇಂಜಿನ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನವು CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ವಾರ್ಷಿಕ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೈಲಿಗೆ ಒಂದು ಶೇಕಡಾಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ. ಸಾಮಗ್ರಿಗಳು, ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದಕ್ಷತೆ, ಡಿಜಿಟಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನಗಳು, ಟರ್ಬೊಮೆಚಿನರಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಆಪ್ಟಿಮೈಸೇಶನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾದ R&D ಹೂಡಿಕೆಗಳ ಫಲಿತಾಂಶವಾಗಿದೆ.
ಹಲವು ವರ್ಷಗಳಿಂದ, ವಿವಿಧ ಉದ್ಯಮ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸಂಸ್ಥೆಗಳ ಮೂಲಕ, ವಾಯುಯಾನ ಸಮುದಾಯವು ವರ್ಧಿತ ಏರ್‌ಪ್ಲೇನ್ ಪರಿಸರ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಗಾಗಿ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಗುರಿಗಳ ಗುಂಪನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಸ್ವಯಂಪ್ರೇರಣೆಯಿಂದ ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಯುರೋಪ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರೋನಾಟಿಕ್ಸ್ ಸಂಶೋಧನೆಗಾಗಿ ಸಲಹಾ ಮಂಡಳಿಯು ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದ ಗುರಿಗಳು CO75 ನಲ್ಲಿ 2 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿತ, NOX ನಲ್ಲಿ 90 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕುಸಿತ ಮತ್ತು 65 ರ ವೇಳೆಗೆ 2050 ರ ಮಟ್ಟಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ 2000 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಶಬ್ದದ ಇಳಿಕೆಗೆ ಕರೆ ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಈ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡಲು, ಐಸಿಎಒ ಮೂಲಕ ತಲುಪಿದ ಜಾಗತಿಕ ಒಪ್ಪಂದಗಳು ಇಂಧನ-ದಕ್ಷತೆಯ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ಮಾನದಂಡವನ್ನು ಪ್ರತಿ ವಿಮಾನಕ್ಕೂ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಭಾಗವಾಗಿರಲು ಕರೆ ನೀಡುತ್ತವೆ.
ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸುವ ಪಥವನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನಾವು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ಮುಂದಿರುವ ಪ್ರಚಂಡ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸವಾಲುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಮೂಲಭೂತವಾದ 'ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ' ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನಾವು ಗಮನಿಸುತ್ತೇವೆ.
ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತನೆಯನ್ನು ಉತ್ತೇಜಿಸುವುದು: ಸುಸ್ಥಿರ ವಿಮಾನಯಾನ ಇಂಧನಗಳು
ವಿಮಾನಯಾನವು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ-ಶ್ರೇಣಿಯ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಶಕ್ತಿಯ ಮೂಲವಾಗಿ ದ್ರವ ಇಂಧನಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಹಾರಾಟದ ಅತ್ಯಂತ ಆಶಾವಾದಿ ಮುನ್ಸೂಚನೆಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ, ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಮತ್ತು ಏಕ-ಹಜಾರದ ವಾಣಿಜ್ಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮುಂಬರುವ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ ಇಂಧನದೊಂದಿಗೆ ಜಾಗತಿಕ ಫ್ಲೀಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪಳೆಯುಳಿಕೆ ಆಧಾರಿತ ಇಂಗಾಲಕ್ಕಿಂತ ಮರುಬಳಕೆ ಮಾಡಲಾದ ಮತ್ತು ಬಲವಾದ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುವ ಸುಸ್ಥಿರ ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನಗಳ (SAFs) ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯು ಸುಸ್ಥಿರ ಭವಿಷ್ಯದ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. SAF ಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಐದು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಬಳಕೆಗೆ ಅನುಮೋದಿಸಲಾಗಿದೆ, ಈ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದನ್ನು ವಾಣಿಜ್ಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಈಗಾಗಲೇ ಜಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ವಾಣಿಜ್ಯಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಮಾರ್ಗಗಳ ಉತ್ಪಾದನಾ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ವೇಗಗೊಳಿಸುವುದು, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಯಶಸ್ಸಿನ ಕೀಲಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ಈ ಕೆಲಸವು ಈಗಾಗಲೇ ಸಂಶೋಧನಾ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕೈಗಾರಿಕಾ ವಲಯಗಳಲ್ಲಿನ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಉತ್ಪಾದನಾ ಸೌಲಭ್ಯ ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಕ್ಕಾಗಿ ಸರ್ಕಾರದ ಬೆಂಬಲದ ವಿಸ್ತರಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ನಾವು ಯಾವುದೇ ಇಂಧನವನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತೇವೆ, ಅದು ಸಮರ್ಥನೀಯ, ಸ್ಕೇಲೆಬಲ್ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಇಂಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಈ ಇಂಧನಗಳನ್ನು 2050 ಕ್ಕಿಂತ ಮುಂಚೆಯೇ ವ್ಯಾಪಕವಾದ ವಾಯುಯಾನ ಬಳಕೆಗೆ ತರಲು ನಾವು ಇಂಧನ ಉತ್ಪಾದಕರು, ನಿರ್ವಾಹಕರು, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಪರಿಸರ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಕಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ.
ವಾಯುಯಾನದ ಮೂರನೇ ಯುಗ
ಏವಿಯೇಷನ್ ತನ್ನ ಮೂರನೇ ಪ್ರಮುಖ ಯುಗದ ಮುಂಜಾನೆ, ರೈಟ್ ಸಹೋದರರು ಮತ್ತು 1950 ರ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ ಯುಗದ ನಾವೀನ್ಯಕಾರರು ಹಾಕಿದ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಹೊಸ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಗಳು, ಸುಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್ ಥರ್ಮೋಡೈನಮಿಕ್ ದಕ್ಷತೆಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಹೈಬ್ರಿಡ್-ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್, ಡಿಜಿಟಲೀಕರಣ, ಕೃತಕ ಬುದ್ಧಿಮತ್ತೆ, ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಯಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನದ ಮೂರನೇ ಯುಗವನ್ನು ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನಗಳು ಕಾದಂಬರಿ ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಂದ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ವಿಮಾನ ಎಳೆಯುವಿಕೆಯ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೂಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಹೊಸ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವಿತರಿಸುವ ಮೂಲಕ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳು ಹಗುರವಾದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಶಕ್ತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಮೂರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ವಾಯುಯಾನದಿಂದ ನಾವು ಉತ್ಸುಕರಾಗಿದ್ದೇವೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿನಿಧಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಕಂಪನಿಗಳು ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೂ ಸಹ, ನಾವೆಲ್ಲರೂ ಸುಸ್ಥಿರ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ವಾಯುಯಾನದ ಪಾತ್ರಕ್ಕೆ ನೀಡಿದ ಕೊಡುಗೆಯ ನಿಶ್ಚಿತತೆಯಿಂದ ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದೇವೆ. ಜೆಟ್ ಯುಗದ ಉದಯದಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನವು ಅದರ ರೋಚಕ ಯುಗವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ಈ ಮೂರನೇ ಯುಗವು ಜಗತ್ತಿನಾದ್ಯಂತದ ಜೀವನದ ಮೇಲೆ ಪರಿವರ್ತಕ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ನಿಜವಾಗಿಸಲು ನಾವು ಸಿದ್ಧರಾಗಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತೇವೆ.
ಕ್ರಿಯೆಗೆ ಕರೆ ಮಾಡಿ: ಈ ಭವಿಷ್ಯವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಮಾಡೋಣ
ವಾಯುಯಾನದ ಭವಿಷ್ಯ ಉಜ್ವಲವಾಗಿದೆ. ಆದರೂ, ನಮ್ಮ ವಲಯವು ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತಿರುವ ಮಹತ್ವದ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ನೀತಿ ನಿರೂಪಕರು, ನಿಯಂತ್ರಕರು ಮತ್ತು ಸರ್ಕಾರಗಳ ಸಂಘಟಿತ ಬೆಂಬಲವನ್ನೂ ನಾವು ಅವಲಂಬಿಸಿದ್ದೇವೆ.
ಉದಯೋನ್ಮುಖ ವಾಯುಯಾನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಕಾದಂಬರಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ವ್ಯಾಪಕವಾದ ಎಸ್‌ಎಎಫ್‌ಗಳ ವ್ಯಾಪಾರೀಕರಣಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಂಬಲವನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ಉತ್ತಮ ನಿಯಂತ್ರಕ ಅಡಿಪಾಯವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಬದ್ಧತೆ ಇರಬೇಕು. ಸ್ಥಾಪಿತ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ನಿಗದಿಪಡಿಸುವ ಸಂಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣಕ್ಕೆ ಏಕೀಕೃತ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಸುಲಭಗೊಳಿಸಲು ನಾವು ಐಸಿಎಒ ಮೂಲಕ ವಿಶಾಲ, ಆಳವಾದ ಮತ್ತು ನಡೆಯುತ್ತಿರುವ ಸಮನ್ವಯವನ್ನು ರೂಪಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಯುಎಸ್ ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸೇಫ್ಟಿ ಏಜೆನ್ಸಿ ಮತ್ತು ಸಿವಿಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ ಆಫ್ ಚೀನಾ, ಟ್ರಾನ್ಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಕೆನಡಾ, ಬ್ರೆಜಿಲ್‌ನ ಎಎನ್‌ಎಸಿ ಮತ್ತು ಇತರವು ಸೇರಿವೆ.
ಉದ್ಯಮದ ಸಿಟಿಒಗಳಾಗಿ ನಾವು ವಾಯುಯಾನದ ಸುಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಬದ್ಧರಾಗಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಜಗತ್ತನ್ನು ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷಿತ ಸ್ಥಳವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುವಲ್ಲಿ ಅದರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ವಾಯುಯಾನವನ್ನು ಸುಸ್ಥಿರಗೊಳಿಸಲು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಜಾಗತಿಕ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಪಾತ್ರವನ್ನು ವಹಿಸುವ ವಿಧಾನವನ್ನು ನಾವು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನಾವು ಬಲವಾಗಿ ನಂಬುತ್ತೇವೆ.
ಗ್ರಾಜಿಯಾ ವಿಟ್ಟಡಿನಿ, CTO ಏರ್‌ಬಸ್
ಗ್ರೆಗ್ ಹೈಸ್ಲೋಪ್, CTO ದಿ ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿ
ಬ್ರೂನೋ ಸ್ಟಫ್ಲೆಟ್, CTO ಡಸಾಲ್ಟ್ ಏವಿಯೇಷನ್
ಎರಿಕ್ ಡುಚಾರ್ಮ್, ಮುಖ್ಯ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಜಿಇ ಏವಿಯೇಷನ್
ಪಾಲ್ ಸ್ಟೀನ್, CTO ರೋಲ್ಸ್ ರಾಯ್ಸ್
ಸ್ಟೀಫನ್ ಕ್ಯುಯಿಲ್ಲೆ, CTO ಸಫ್ರಾನ್
ಪಾಲ್ ಎರೆಮೆಂಕೊ, CTO UTC
