2022 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣವು ಅರ್ಥಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನರಾರಂಭಗೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅನೇಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್/ಬೇಸಿಗೆಯ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದಾಗ ತಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿರುಗುವ ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಮೇಲೆ ಪಣತೊಟ್ಟವು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಏನೂ ಖಚಿತವಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಕಲಿತಿರಬೇಕು ಎಂದು ಉದ್ಯಮ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಗಮನಿಸುತ್ತಾರೆ.
ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು 2022 ರ ವಸಂತ/ಬೇಸಿಗೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಏಕೆ ವೇಗವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ ಎಂಬುದು ಅರ್ಥವಾಗುವಂತಹದ್ದಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ವ್ಯಾಕ್ಸಿನೇಷನ್ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳು ಪ್ರಯಾಣ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಲವಾದ ಪ್ರಗತಿಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದವು, ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ 2021 ರಲ್ಲಿ ಬುಕಿಂಗ್ ವಿಶ್ವಾಸವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅನೇಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯುವುದು, ವೆಟ್ ಮಾಡುವುದು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ , ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು ಪೂರೈಸಲು ಹೊಸ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ತರಬೇತಿ ನೀಡಿ ಮತ್ತು ಈಗ ನೂರಾರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.
ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಡೆಲ್ಟಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್, ವಿಜ್ ಏರ್, ಮತ್ತು ಈಜಿಜೆಟ್ ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದಾಗಿ ತಮ್ಮ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್/ಬೇಸಿಗೆ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿದೆ ಅಥವಾ ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಈಜಿಜೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡಿದಾಗ, 2021 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೀಸ್ಗೆ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾವಿರಾರು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೀಟುಗಳನ್ನು ಏರ್ಲೈನ್ ಸೇರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ನವೆಂಬರ್ 2022 ರಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈಸಿಜೆಟ್ನ ನೇಮಕಾತಿ ಪ್ರವೃತ್ತಿಯನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ, ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಉದ್ಯೋಗ ಪೋಸ್ಟಿಂಗ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. (ಸಕ್ರಿಯ ಉದ್ಯೋಗಗಳು) ಅದರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ ಪುಟಗಳಲ್ಲಿ, ನವೆಂಬರ್ 2021 ರಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಈ ಪ್ರಕಟಣೆಗೆ ಮುಂಚಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ.
2022 ರ ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ ಬೇಸಿಗೆಯ ಅವಧಿಗೆ ಮುಂಚಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ತನ್ನ ನೇಮಕಾತಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ನವೆಂಬರ್ 79.3 ಅನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 2021 ರೊಂದಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ಸಕ್ರಿಯ ಉದ್ಯೋಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ 2022% ರಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ. ಇದು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಅರಿತುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಮುಂಬರುವ ಬೇಸಿಗೆಯ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ಬೇಡಿಕೆಯ ಮಟ್ಟ.
2021 ರ ಹಿಂದಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ನೇಮಕಾತಿ ಚಟುವಟಿಕೆಯ ಕೊರತೆ ಮತ್ತು ನಂತರ 2022 ರ ಬೇಸಿಗೆಯವರೆಗಿನ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ಹೆಚ್ಚಳವು, ಈಜಿಜೆಟ್ನಂತಹ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸ್ಕೇಲಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಂದ ಬಳಲುತ್ತಿರಬಹುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅತಿಯಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಗಲು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಈ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ಗಳು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಅಳೆಯಬಹುದಾಗಿದ್ದು, ನೇಮಕಾತಿಯ ಒತ್ತಡದಿಂದಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು.
ಅನೇಕ ಅನುಕಂಪವಿಲ್ಲದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈ ಏರ್ಲೈನ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಚಲಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ತಮ್ಮ ಹಾರಾಟದ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಏಕೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ ಎಂದು ಕೇಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಖ್ಯಾತಿಯ ಹಾನಿಯನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಸಮಯೋಚಿತ ಮರುಪಾವತಿಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದಿಂದ ಉಂಟಾದ ರದ್ದತಿಗಳ ಮೊದಲ ಪಂದ್ಯದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮರುಪಾವತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಅವರು ನೆಗೆಯಬೇಕಾದ ಹೂಪ್ಗಳಿಂದಾಗಿ ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಇನ್ನೂ ಬಾಯಿಯಲ್ಲಿ ಹುಳಿ ರುಚಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ಈ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಹಠಾತ್ ರದ್ದತಿಗಳ ನಂತರ ಮರುಪಾವತಿಯನ್ನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಏರ್ಲೈನ್ಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿದ್ದರೆ, ಗ್ರಾಹಕರು ತಮ್ಮ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಾಂಕ್ರಾಮಿಕ ರೋಗದ ಉತ್ತುಂಗದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ಅನುಮಾನದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡಿರಬಹುದು ಆದರೆ ಇದೇ ರೀತಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಈ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದರೆ ಕ್ಷಮಿಸುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿಲ್ಲ.