ಈ ವಾರ ರೋಮ್‌ನ ಸಿಟಿ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ (ಅಸೆಂಬ್ಲಿಯಾ ಕ್ಯಾಪಿಟೋಲಿನಾ) ನಗರಕ್ಕೆ ತರಬೇತುದಾರರ ಪ್ರವೇಶದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವಂತಹ ಹಲವಾರು ನಿಯಂತ್ರಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಭೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಅನುಮೋದಿಸಿದರೆ, 2019 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅನುಷ್ಠಾನವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.
ETOA ನಡೆಸಿದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಮೀಕ್ಷೆಯು ಹೊಸ ಪ್ರಸ್ತಾಪಗಳನ್ನು ಬದಲಾಗದೆ ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿದರೆ ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯವಹಾರದ ಮೇಲೆ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಸುಮಾರು 70% ನಿರ್ವಾಹಕರು ಹೊಸ ನಿಯಂತ್ರಣವು ರೋಮ್‌ನಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ರಾತ್ರಿಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಸುಮಾರು 85% ರಷ್ಟು ಜನರು ತಮ್ಮ ಉಳಿದ ಬುಕಿಂಗ್‌ಗಳ ಸ್ಥಳದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಬಹುದು ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, 55% ರಷ್ಟು ಪರಿಮಾಣವನ್ನು ಹೊಸ ನಿರ್ಬಂಧಿತ ಪ್ರದೇಶದಿಂದ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ (Zona C, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸೆಂಟ್ರೊ ಸ್ಟೊರಿಕೊ ZTL ಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ). 55% ಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ನಿರ್ವಾಹಕರು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್ ಬುಕಿಂಗ್‌ಗಳ ಮೇಲೆ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ವರದಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.
ಟಿಮ್ ಫೇರ್‌ಹರ್ಸ್ಟ್, ETOA ನ ನೀತಿ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಕಾಮೆಂಟ್ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ: “ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಸಂದರ್ಶಕರು ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳೀಯರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಗುಂಪುಗಳಿಗೆ ಹೋಟೆಲ್‌ಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವುದು ರೋಮ್‌ನ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ಗೆ ಅತ್ಯಲ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ರಾತ್ರಿಯ ಸಂದರ್ಶಕರು ದಿನದ ಸಂದರ್ಶಕರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಸಂದರ್ಶಕರ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ರೋಮ್‌ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಯೋಜನೆಯ ಗಮನಾರ್ಹ ಭಾಗವಾಗಿ ಉಳಿಯಬೇಕಾದರೆ, ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ವಿಕಸಿಸಲು ನಗರವು ನಿರ್ವಾಹಕರು, ಸ್ಥಳೀಯ ವ್ಯವಹಾರಗಳು ಮತ್ತು ನೀತಿ ತಯಾರಕರ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚು ರಚನಾತ್ಮಕ ಸಂಭಾಷಣೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ಒಮ್ಮೆ ಪರಿಚಯಿಸಿದ ನಂತರ, ಪೂರ್ಣ-ಗಾತ್ರದ ಕೋಚ್‌ಗಳನ್ನು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿರ್ಬಂಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ಜೋನಾ ಸಿ ಗೊತ್ತುಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ). ಅಲ್ಪಾವಧಿಯ ಡ್ರಾಪ್-ಆಫ್ / ಪಿಕ್-ಅಪ್ ಸ್ಥಳಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಬಳಕೆಯ ಅನುಮತಿ ಅವಧಿಯು ಕೆಲವು ಎರಡರಿಂದ ಮೂರು ಗಂಟೆಗಳವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ; ಈ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಳಗಳು ವಲಯ ಸಿ ಹೊರಗೆ ಇರುತ್ತವೆ.
ಸಾಂದರ್ಭಿಕವಾಗಿ ನಗರಕ್ಕೆ ಪ್ರವೇಶದ ಅಗತ್ಯವಿರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ A ಮತ್ತು B ವಲಯಗಳಿಗೆ ದಿನದ ಪಾಸ್‌ಗಳು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಬಹು-ದೇಶದ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ. ವ್ಯಾಟಿಕನ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಕೊಲೋಸಿಯಮ್ ಸುತ್ತಲೂ ಪ್ರವೇಶವು ದೈನಂದಿನ ಕ್ಯಾಪ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮುಂಗಡ ಬುಕಿಂಗ್ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ; ವ್ಯಾಟಿಕನ್‌ಗೆ ಆಹ್ವಾನದ ಪುರಾವೆಯು ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ನಿಲ್ಲಿಸುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಅಥವಾ ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಹೊಂದಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಕೆಲವು ವಿನಾಯಿತಿಗಳನ್ನು ತರಬೇತುದಾರರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ: ಶಾಲಾ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು, ವಿಕಲಚೇತನರು ಮತ್ತು 40 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕೊಠಡಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ (ಅಥವಾ ಬರುವ) ಹೋಟೆಲ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದಿನಕ್ಕೆ 30 ಕೋಚ್‌ಗಳ ಮಿತಿ ಇರುತ್ತದೆ.
ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಅಪಾರವಾದ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ತೊಂದರೆಗಳು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿವೆ. 30 ಕೋಚ್‌ಗಳ ದೈನಂದಿನ ಮಿತಿಯು ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳು ವಲಯ C ಒಳಗಿರುವ ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಬುಕ್ಕಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸುವುದನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಬೇರೆ ಯಾವುದನ್ನಾದರೂ ಹೇಗೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟ. ನಗರದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಸವಾಲಾಗಿದೆ, ಇದರಿಂದ ಅದು ವ್ಯವಹಾರಗಳು, ನಿವಾಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂದರ್ಶಕರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. . ಖಾಸಗಿ ಕೋಚ್‌ಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ, ಹೊಸ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಪ್ರತಿ-ಉತ್ಪಾದಕವಾಗುತ್ತವೆ.
