ಅಲಾಸ್ಕಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ಬೋಯಿಂಗ್ 737-9 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವಿಮಾನದ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದು, ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ನೌಕಾಪಡೆಯನ್ನು ಆಧುನೀಕರಿಸುವ ಹೊಸ ಹಂತವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ನಿನ್ನೆ ಸಿಯಾಟಲ್‌ನ ಬೋಯಿಂಗ್ ಫೀಲ್ಡ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬೋಯಿಂಗ್ ಡೆಲಿವರಿ ಕೇಂದ್ರದಿಂದ ಸೀ-ಟಾಕ್ ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿನ ಕಂಪನಿಯ ಹ್ಯಾಂಗರ್‌ಗೆ ಸಣ್ಣ ಹಾರಾಟದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಿದರು.
“ನಾವು ಈ ದಿನಕ್ಕಾಗಿ ಕುತೂಹಲದಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ನಮ್ಮ ಹೊಸ 737 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹತ್ತಲು ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಮನೆಗೆ ಹಾರಲು ಇದು ಹೆಮ್ಮೆಯ ಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ, ”ಎಂದು ಹೇಳಿದರು ಸ್ಥಳೀಯ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಬೆನ್ ಮಿನಿಕುಚಿ. “ಈ ವಿಮಾನವು ನಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯದ ಮಹತ್ವದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಅದನ್ನು ನಂಬುತ್ತೇವೆ, ನಾವು ಬೋಯಿಂಗ್ ಅನ್ನು ನಂಬುತ್ತೇವೆ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಅತಿಥಿಗಳನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹಾರಲು ನಾವು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮುಂದಿನ ಐದು ವಾರಗಳನ್ನು ತರಬೇತಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆಯುವ ನಮ್ಮ ನೌಕರರನ್ನು ನಾವು ನಂಬುತ್ತೇವೆ. ”
ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಮೊದಲನೆಯದು ಬೋಯಿಂಗ್ 737-9 ಮಾರ್ಚ್ 1 ರಂದು ಸಿಯಾಟಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಯಾನ್ ಡಿಯಾಗೋ ಮತ್ತು ಸಿಯಾಟಲ್ ಮತ್ತು ಲಾಸ್ ಏಂಜಲೀಸ್ ನಡುವಿನ ರೌಂಡ್‌ಟ್ರಿಪ್ ವಿಮಾನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಎರಡನೇ 737-9 ಮಾರ್ಚ್ ನಂತರ ಸೇವೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿದೆ.
ಅಲಾಸ್ಕಾದ ವಿವಿಧ ವಿಭಾಗಗಳ ತಂಡಗಳು ಈಗ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಸಿದ್ಧತೆ ಟೈಮ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಅನುಸರಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಾರಾಟದ ಪ್ರಾರಂಭದ ಮೊದಲು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾದ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ - ಪರೀಕ್ಷಾ ಹಾರಾಟ, ಪರಿಶೀಲನೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಿದ್ಧತೆಗಳ ಕಠಿಣ ಸುತ್ತುಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ - ಐದು ವಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ:
ನಿರ್ವಹಣೆ ತಂತ್ರಜ್ಞರು ಹೊಸ ವಿಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಲು ತರಬೇತಿಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಕನಿಷ್ಟ 40 ಗಂಟೆಗಳ "ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ತರಬೇತಿ" ಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ಹೊಸ MAX ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ 737 NG ಫ್ಲೀಟ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ತಂತ್ರಜ್ಞರು ವಿಮಾನದ ಎಂಜಿನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಏವಿಯಾನಿಕ್ಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಿದ 40 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗಂಟೆಗಳ ವಿಶೇಷ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು 737-9 ಅನ್ನು ತನ್ನ ಗತಿಯ ಮೂಲಕ ಹಾಕುತ್ತಾರೆ, ಇದನ್ನು 50 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಹಾರಾಟದ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಅಲಾಸ್ಕಾ ಮತ್ತು ಹವಾಯಿ ಸೇರಿದಂತೆ ದೇಶದಾದ್ಯಂತ ಸುಮಾರು 19,000 ಮೈಲುಗಳಷ್ಟು ಹಾರಾಟ ನಡೆಸಲಿದ್ದಾರೆ. ನಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತಾ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಫೆಡರಲ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೇಷನ್ (ಎಫ್‌ಎಎ) ಯ ದೃ irm ೀಕರಿಸಲು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿನ ವಿಮಾನದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಿಳುವಳಿಕೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಈ “ಸಾಬೀತುಪಡಿಸುವ ವಿಮಾನಗಳು” ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಎರಡು ದಿನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸುವ ಮೊದಲು ಎಂಟು ಗಂಟೆಗಳ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್-ನಿರ್ದಿಷ್ಟ, ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಆಧಾರಿತ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಸ್ವಂತ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ, ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಗಂಟೆಗಳ ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. . ಅಲ್ಲಿಯೇ ಅವರು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾದ ಹಲವಾರು ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಮಾಡಿದ ಸುಧಾರಣೆಗಳನ್ನು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
"ನಮ್ಮ ಪೈಲಟ್‌ಗಳು ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ತರಬೇತಿ ಪಡೆದವರು. 737-9 ರೊಂದಿಗೆ, ನಾವು ನಮ್ಮ ತರಬೇತಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದೊಂದಿಗೆ ಮೇಲಿಂದ ಮತ್ತು ಮೀರಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಎಫ್‌ಎಎ ವಿನಂತಿಸುತ್ತಿರುವುದಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು ”ಎಂದು ಅಲಾಸ್ಕಾದ 737 ನಾಯಕ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳ ಉಪಾಧ್ಯಕ್ಷ ಜಾನ್ ಲಾಡ್ನರ್ ಹೇಳಿದರು. “ಈ ವಿಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸವಿದೆ. ಇದು ನಮ್ಮ ನೌಕಾಪಡೆಗೆ ಮಹತ್ತರವಾದ ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್‌ನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಹಾರಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ನಾವು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದೇವೆ. ”
ಬೋಯಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಅಲಾಸ್ಕಾದ 737-9 ವಿಮಾನಗಳ ವಿತರಣೆಯನ್ನು ಸುಸ್ಥಿರ ವಾಯುಯಾನ ಇಂಧನ (ಎಸ್‌ಎಎಫ್) ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರಿಸಲಾಗುವುದು, ಇದು ವಾಯುಯಾನ ಉದ್ಯಮವು ಜೀವನ ಚಕ್ರದ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ CO2 ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಎಸ್‌ಎಎಫ್ ಅನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವಿಮಾನ ವಿತರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಎಪಿಕ್ ಇಂಧನಗಳಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಂದಿನ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟು 2020 68-737 ಮ್ಯಾಕ್ಸ್ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಅಲಾಸ್ಕಾ 9 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಬೋಯಿಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪುನರ್ರಚಿಸಿದ ಆದೇಶ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು, ಹೆಚ್ಚುವರಿ 52 ವಿಮಾನಗಳ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ. ಈ ವರ್ಷ ವಿಮಾನಯಾನವು 13 ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ; 30 ರಲ್ಲಿ 2022; 13 ರಲ್ಲಿ 2023; ಮತ್ತು 12 ರಲ್ಲಿ 2024. ಒಪ್ಪಂದವು 13 ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ 737 9-XNUMX ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ನೀಡುವ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಪ್ರಕಟಣೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವಹಿವಾಟಿನ ಭಾಗವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
ಈ 68 ವಿಮಾನಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಲಾಸ್ಕಾದ ಏರ್‌ಬಸ್ ಫ್ಲೀಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನಯಾನವನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಏಕ, ಮುಖ್ಯ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ, ಲಾಭದಾಯಕ ಮತ್ತು ಪರಿಸರ ಸ್ನೇಹಿಯಾಗಿದೆ. 737-9 ಅತಿಥಿ ಅನುಭವವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಬೆಳವಣಿಗೆಯನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ.
ಈ ಲೇಖನದಿಂದ ಏನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು:
- Alaska pilots flew the aircraft on a short flight yesterday from the Boeing Delivery Center at Boeing Field in Seattle to the company’s hangar at Sea-Tac International Airport with a small group of Alaska’s top leadership on board.
- We believe in it, we believe in Boeing and we believe in our employees who will spend the next five weeks in training to ensure we’re ready to safely fly our guests.
- Alaska announced a restructured order agreement with Boeing in December 2020 to receive a total of 68 737-9 MAX aircraft in the next four years, with options for an additional 52 planes.
